Malgré les mêmes problèmes, Quartararo se contente d'une course "correcte"

La sixième position de Fabio Quartararo ce dimanche s'inscrit dans la dynamique actuelle du champion du monde 2021, qui enchaîne les places d'honneurs loin de la lutte pour la victoire mais avec une régularité quasi métronomique. Toutefois, pas de quoi sauter au plafond puisque rien ne change véritablement du côté de la Yamaha, qui demeure en retrait dans divers domaines, ce qu'il a de nouveau ressenti à Brno.

"On a toujours du mal sur les cinq premiers tours", a-t-il résumé au micro de Canal+. Une analyse qui reflète bien ce qu'a été le début de course de Quartararo ce dimanche, puisqu'il a perdu toutes ses places lors des quatre premières boucles : dans le premier tour face à Marco Bezzecchi, dans le second face à Pedro Acosta et dans le quatrième, coup sur coup, face à Enea Bastianini et Raúl Fernández, même si le pilote Tech3 chutera quelques minutes plus tard, pour la seule place gagnée en course par le Français.

"C'est là qu'on est en difficulté, c'est là qu'on essaie de s'améliorer. Mais ensuite, le rythme qu'on a eu pendant la course, c'est le rythme qu'on a", a-t-il poursuivi. "On sait très bien que les autres marques, devant, ont un petit plus sur le grip, sur la puissance - on sait que c'est très important ici -, mais je pense qu'on a fait une course assez correcte."

"Correcte" apparaît presque comme un superlatif dans le contexte de Yamaha et tant l'après-course du GP d'Allemagne avait été bien plus sévère en dépit d'une quatrième place. Certes, l'attitude du Français est plus détendue à Brno, mais il reste coincé dans une boucle sans fin, en dépit de changements notables sur le set-up.

Rouler en groupe accentue les problèmes de la Yamaha.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"[C'est la] même course qu'hier. Les cinq premiers tours sont vraiment compliqués pour nous. Il nous manque beaucoup de grip. Nous avons démarré avec des réglages complètement différents ce matin, je les ai bien aimés. Et je crois que c'était une bonne chose de les expérimenter en course, mais les problèmes étaient vraiment similaires. C'était bien de tester une moto différente."

Des réglages différents qui n'ont pas effacé ce qui cause tant de soucis à Quartararo, à savoir le grip défaillant. "Quand je suis derrière quelqu'un, ils freinent avec les deux roues et nous, nous ne freinons qu'avec l'avant. Donc, dès que je suis derrière quelqu'un, il faut que je freine 20 mètres avant [le point de freinage], alors qu'ils peuvent freiner plus ou moins de la même façon car l'arrière stoppe [la moto]. Et c'est pour ça que je me fais dépasser, que nous avons vraiment beaucoup de mal en course - surtout dans les cinq premiers tours."

"Parce que sinon, mon rythme n'étaient évidemment pas trop loin de celui du top 3. Je pouvais maintenir un rythme qui n'était trop, trop mauvais, surtout dans les cinq derniers tours. On sait où nous avons des lacunes et en course on est toujours en groupe, je ne suis jamais seul. C'est pourquoi nous avons autant de mal."

Je ne sais pas dans quel état d'esprit, mais je suis content de partir en vacances.

"Je pense que c'est plutôt lié à notre moteur", répond-il quand la question de l'origine de ce souci lui est posée, "parce qu'on dirait qu'avec le V4, ça va bien mieux pour freiner avec les deux roues. Avec cette moto [équipée du quatre cylindres en ligne], nous avons toujours eu du mal, même si nous avons un avant très fort."

"[C'est au niveau du] frein moteur et aussi à l'ouverture des gaz, donc ce sont beaucoup, beaucoup de choses. En fait, nous n'avons pas qu'un seul problème, nous en avons beaucoup que nous essayons de [résoudre]."

La pause est en tout cas bienvenue : "Je ne sais pas dans quel état d'esprit, mais je suis content de partir en vacances parce que, sincèrement, c'était une très longue première partie de saison, avec les tests - on a aussi eu des tests privés -, donc c'était très long. Mais bon, il faut maintenant en profiter et on va rejoindre les amis", a-t-il conclu pour Canal+.

VIDÉO - RÉSUMÉ : Les meilleurs moments du GP de République tchèque