Rins a eu le même souci de holeshot device que Quartararo

Fabio Quartararo a vu une probable victoire s'envoler avec la casse de son variateur de hauteur arrière sur la Yamaha à Silverstone. Il ne s'agissait pas d'un cas isolé puisque sur la seconde machine officielle, Álex Rins a connu exactement le même problème, avec plus de chance puisqu'il est survenu à quelques virages de l'arrivée.

Après une course difficile, Rins était remonté en 13e position en fin d'épreuve, et même si la panne sur son holeshot device a permis à Raúl Fernández et Brad Binder de le doubler, il a pu finir la course.

"J'ai eu le même problème que Fabio", a expliqué Rins. "Dans le dernier tour, le mien s'est cassé. Du milieu à la fin de la course, j'avais du mal, je mettais beaucoup de pression sur l'avant pour qu'il se désenclenche. Disons que j'ai été chanceux que ça arrive dans le dernier tour. [...] Ça m'est arrivé dans le dernier tour, dans les trois derniers virages. J'ai été doublé par Fernández et Binder."

"Il faut qu'ils fassent des analyses parce que si les deux motos ont le variateur qui se casse dans la même course, ce n'est pas [norma|]."

Álex Rins

Photo de: Yamaha MotoGP

Massimo Meregalli, directeur de l'équipe Yamaha officielle, a évoqué un "problème inhabituel" sur la moto de Quartararo. Rins a précisé qu'il avait rencontré "exactement le même" souci que son coéquipier, alors qu'il avait prévenu l'équipe de ses difficultés à remettre la moto dans une position normale pendant le drapeau rouge, et que des modifications ont été faites.

"Il y a eu une fuite d'huile et il est resté en bas", a précisé Rins, qui n'avait jamais connu de déconvenues de la sorte cette saison : "C'est la première fois [que ça arrive]. Ça m'est arrivé dans certaines courses mais cette année, c'est la première course. C'est vraiment bizarre que ce soit pour les deux pilotes en même temps."

Les problèmes liés au holeshot device ont été nombreux à Silverstone. La chute d'Álex Márquez au premier été en partie causée par le dispositif, puisqu'il a pris trop d'angle pour que le système puisse se désenclencher. Enea Bastianini a de son côté fait l'intégralité du premier tour de la course avec le système activé à l'avant, sans parvenir à le désengager.

Une grosse frayeur avec Bagnaia

Avant cette mésaventure technique, Álex Rins s'était fait une grosse frayeur quand Pecco Bagnaia est tombé juste devant lui à Luffied. Il a eu peur de percuter le pilote Ducati mais il a finalement pu éviter un accident potentiellement très dangereux.

"C'était super effrayant avec Pecco parce que quand il est tombé, j'ai failli percuter son corps. Ça m'a aussi fait perdre beaucoup de place mais ça faisait assez peur."

"Je me suis dit que j'allais passer sur son cou", a ajouté Rins. "Il est tombé devant moi, j'ai clairement vu son cou. J'ai redressé la moto, j'ai saisi les freins et grâce à Dieu j'ai pu l'éviter, mais je me dirigeais directement sur lui."

Avec Germán Garcia Casanova