Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

13 000 tr/min avant le départ : pourquoi la F1 a peur de la "recette du désastre"

Formule 1
Formule 1
Essais hivernaux à Bahreïn I
13 000 tr/min avant le départ : pourquoi la F1 a peur de la "recette du désastre"

La seule réponse possible de Red Bull aux critiques de Verstappen sur 2026 : gagner

Formule 1
Formule 1
La seule réponse possible de Red Bull aux critiques de Verstappen sur 2026 : gagner

Solberg apprend encore : "Je ne mérite pas mieux que la 4e place"

WRC
WRC
Rallye de Suède
Solberg apprend encore : "Je ne mérite pas mieux que la 4e place"

Davide Brivio aimerait que le format des Grands Prix moto change

MotoGP
MotoGP
Davide Brivio aimerait que le format des Grands Prix moto change

WRC 2026 : tous les classements après le Rallye de Suède

WRC
WRC
Rallye de Suède
WRC 2026 : tous les classements après le Rallye de Suède

Evans solide comme la glace !

WRC
WRC
Rallye de Suède
Evans solide comme la glace !

Ferrari F1-2000 : à jamais la première pour Michael Schumacher

Formule 1
Formule 1
Ferrari F1-2000 : à jamais la première pour Michael Schumacher

"Des débuts très forts" : comment Lorenzo analyse la reprise de Ducati

MotoGP
MotoGP
"Des débuts très forts" : comment Lorenzo analyse la reprise de Ducati

Les travaux débutent à Buenos Aires pour accueillir le MotoGP

Une première étape a été franchie sur l'Autódromo Oscar y Juan Gálvez, à Buenos Aires, avec la démolition des anciens stands de la F1 avant la rénovation complète du circuit pour accueillir le MotoGP en 2027.

Annoncé l'été dernier comme le futur hôte du GP d'Argentine de MotoGP, l'Autódromo Oscar y Juan Gálvez, situé à Buenos Aires, subit de premiers travaux afin d'être rénové en vue de cette échéance fixée pour 2027. Les grandes manœuvres ont débuté par la démolition du bâtiment des stands, lequel avait été construit pour le Grand Prix de Formule 1 de 1995.

Il s'agit de la première étape d'un vaste plan de modernisation des installations, avant la construction de 32 nouveaux stands, chacun d'une largeur de 7 mètres, dans un nouveau bâtiment qui disposera également de zones techniques situées sous une tour de contrôle. Les travaux de création d'un nouveau paddock vont également se poursuivre en parallèle. Il est prévu que 12 047 m² au minimum soient couverts, et que 6 214 m² restent à ciel ouvert.

Si cette première phase de travaux a été confiée à une société locale, la seconde fait encore l'objet d'un appel d'offres. Elle portera sur la refonte du circuit en lui-même. Afin de répondre aux exigences actuelles du MotoGP, la piste passera de 9,5 mètres de large actuellement à 12 mètres, et ce pour toute sa longueur à la seule exception de la ligne droite principale qui conservera une largeur de 15 mètres.

La piste doit avoir une longueur totale d'environ 4,3 km, avec des lignes droites de 800 à 1000 mètres permettant de dépasser les 300 km/h. Le tracé aura pour revêtement un mélange d'asphalte spécialement conçu et sera bordé par 3 120 mètres de vibreurs, installés conformément aux exigences de la FIM et de la FIA.

Lire aussi :

Le MotoGP en 2027, et ensuite la Formule 1 ?

Les travaux de rénovation de l'Autódromo Oscar y Juan Gálvez devraient s'achever au cours du premier trimestre 2027, permettant à Buenos Aires de retrouver les Grands Prix moto pour la première fois depuis 1999. En termes de capacité, le circuit devrait pouvoir accueillir plus de 150 000 spectateurs grâce à la création de nouvelles tribunes et d'un nouvel accès pour le public. Et les ambitions du circuit ne s'arrêtent pas au retour du GP d'Argentine MotoGP, car tout est fait également pour séduire la Formule 1.

"Nous travaillons à la modernisation de l'Autódromo non seulement pour accueillir le MotoGP, mais aussi, à l'avenir, la Formule 1", a déclaré le chef du gouvernement de la ville de Buenos Aires, Jorge Macri. "Chaque fois qu'une catégorie internationale court, la ville reçoit plus de 150 millions de dollars d'investissements. Cela crée des emplois pour les habitants de Buenos Aires et s'inscrit dans notre plan de développement du sud de la ville."

"Le circuit Gálvez est un emblème de la ville", a rappelé Fabián Turnes, secrétaire aux Sports de Buenos Aires. "Notre objectif est d'en faire l'un des circuits les plus modernes et les plus complets, sans perdre l'essence ni l'aura qui en ont fait la cathédrale des sports mécaniques en Argentine. Ce sera une année intense de travaux afin de pouvoir accueillir le MotoGP en 2027, lorsque Buenos Aires sera la capitale mondiale du sport, et de continuer à travailler également pour le retour de la Formule 1."

Article précédent Marc Márquez ne tentera "jamais" d'imposer son coéquipier pour 2027
Article suivant Cette nouvelle règle qui va changer la donne après les chutes

Meilleurs commentaires

Dernières actus