"Pas efficace" sur la KTM, Viñales a compris comment Acosta fait la différence

Marc Márquez n'est pas le seul pilote à souffrir d'une épaule. Cela fait près d'un an que Maverick Viñales doit composer avec les séquelles d'une blessure à l'autre épaule, la gauche, à cause d'une chute au Sachsenring. L'Espagnol a tenté plusieurs fois des retours pour finalement renoncer et se faire opérer pour, comme Márquez, retirer une vis qui le gênait.

Viñales a fait son retour sur la KTM de l'équipe Tech3 à Barcelone et depuis, il a peu à peu senti une amélioration de sa condition physique, mais moins de ses performances. Au GP de Hongrie, il n'a pris que la 15e place pendant que sur la même moto, Pedro Acosta se battait avec Márquez en tête de la course.

"Je dois évidemment gagner en force, mais ce n'est pas mauvais vu comment je me sentais au Mugello", expliquait Viñales en début de week-end au Balaton Park. "Je me sens beaucoup mieux maintenant. C'est juste que je dois comprendre comment piloter la moto."

"J'essaie de piloter la moto d'une façon qui n'est pas efficace pour faire le chrono", reconnaissait-il. "Je dois travailler dans le garage pour essayer de comprendre comment être plus rapide sur cette KTM."

Avant la course principale, Viñales reconnaissait ne pas avoir trouvé le mode d'emploi de la machine autrichienne : "C'est très compliqué parce que je n'arrive à trouver aucun point fort sur lequel m'appuyer pour faire le chrono. À chaque fois que je freine fort, je manque les virages, puis j'essaie d'avoir de la vitesse en courbe, je ne tourne pas, et j'ai tout le temps cette impression. En tout cas, je dois progresser, donc il y a du travail."

Maverick Viñales a reconnu mal exploiter la KTM au Balaton Park.

Photo de: Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images

"Je suis évidemment surpris, parce que je pensais avoir beaucoup plus de vitesse, mais c'est la situation donc il faut la comprendre", ajoutait Viñales. "Il faut tout le temps piloter la moto et je ne suis pas en mesure de le faire en ce moment. Je dois travailler et j'ai besoin de patience pour comprendre comment le faire."

La course a-t-elle apporté les réponses que Maverick Viñales attendait ? La simple lecture du résultat pourrait laisser penser que non : pénalisé par un long-lap pour avoir coupé le virage 10, l'Espagnol a vu l'arrivée en 15e position, avant de recevoir une pénalité de 16 secondes pour une pression trop basse, qui n'a pas modifié sa place.

Viñales a néanmoins assuré se sentir "assez bien" physiquement, et surtout avoir réalisé de nombreux tours satisfaisants, puisqu'ils lui ont permis de comprendre que pour espérer quelque chose sur la KTM, il faut tout simplement se montrer agressif en permanence.

"La moitié des tours de la course étaient assez bons, sincèrement. J'ai réussi à rouler dans la fenêtre basse des 1'39. C'était mon objectif, rouler rapidement sans perdre de place. Actuellement, j'essaie de comprendre comment être vraiment rapide avec la moto."

"Parfois, quand j'étais seul et que je pouvais freiner vraiment tard et fort, le chrono venait. J'ai la sensation que pour faire le chrono, il faut piloter la moto à la limite en permanence. Pour faire le chrono avec la moto, ça veut dire qu'il faut dépasser la limite tout le temps. Je dois encore travailler sur ma force pour y parvenir."

Maverick Viñales manque de force pour freiner correctement sur la KTM.

Photo de: Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images

C'est là que la condition physique de Viñales revient dans l'équation. Il a passé une grande partie de la course coincé derrière Franco Morbidelli, sans pouvoir tenter un dépassement au freinage, puisqu'il faut se montrer très incisif, ce qu'il a encore un peu de mal à faire.

"Le problème, c'est que quand je suis quelqu'un, je dois freiner un peu plus tôt, la moto ne s'arrête pas. Donc je dois vraiment mettre de la charge sur l'avant."

"Mon souci, c'est qu'avec cette moto, il faut la piloter agressivement sur les freins", a ajouté Viñales. "Pour le moment, je n'ai pas la force pour le faire. Mais en course, j'arrive quand même à comprendre comment faire le chrono."

C'est justement au freinage que Pedro Acosta fait la différence selon Maverick Viñales : "Je vois qu'il fait une grande partie du chrono sur les freins. Je dois comprendre comment mieux ralentir la moto, c'est important. Je vais beaucoup travailler sur ma condition physique pour surpiloter la moto et être fort sur les freins."