Aragón : Viñales regrette son manque de préparation pour la course

Contrairement à Valentino Rossi, Maverick Viñales a décidé dimanche de courir avec la version standard de la M1, sans aucune des nouvelles pièces proposées par Yamaha depuis Misano. Le pilote espagnol, plutôt réticent à étrenner toutes les nouveautés d'un coup, a opté pour des évaluations progressives et a ainsi travaillé pendant les essais du Grand Prix d'Aragón sur le nouvel échappement conçu par Iwata, mais sans le retenir pour la course.

"J'ai couru avec ma moto standard, comme à Misano, avec laquelle je sens qu'on a encore un peu plus [de performance] qu'avec les nouvelles pièces", estime-t-il. "Il faut que l'on continue à travailler, il est très important de comprendre la direction à emprunter. Avec les nouvelles pièces, j'ai un peu plus de vitesse de pointe, car en EL4 j'étais cinquième dans ce classement, mais on perd un peu à d'autres endroits. Il nous faut encore du temps pour comprendre et pour travailler."

"Avec les nouvelles pièces, ce que je sens c'est que [la moto] est très critique à régler. Si la traction change un peu, c'est très difficile", poursuit Viñales. "On a encore besoin de temps pour tout comprendre. Avec la moto standard, on a mis en place un moyen d'avoir beaucoup de traction sur la moto. Mais avec les nouvelles pièces, c'est toujours très critique et on a eu un peu de mal tout le week-end. On a préféré y aller avec ce que ce que l'on connaissait, ce avec quoi on savait que l'on pouvait être forts, et puis on verra à Buriram. Là-bas, ça sera peut-être mieux et je courrai peut-être avec les nouvelles pièces."

Durant le week-end d'Aragón, Maverick Viñales a travaillé exclusivement sur le nouvel échappement double, sans s'attarder pour le moment sur le bras oscillant en carbone, qu'il a d'emblée souhaité garder de côté pour le Grand Prix de Thaïlande. Bien qu'il ait accordé sa préférence à sa moto standard pour la course, il regrettait toutefois à l'arrivée le temps dédié à ces tests pendant les essais libres.

"On a fait la course avec un set-up différent, que je n'avais pas pu tester en essais. Je pense que ça n'est pas la meilleure façon de préparer une course. Sur cette piste, on aurait clairement eu besoin d'un peu plus de temps. Si le warm-up avait été sec, peut-être que j'aurais choisir le pneu soft, je ne sais pas", suggère l'Espagnol, passé tout près du podium après avoir été avalé par deux Ducati en pneu soft dans les derniers tours de la course.

Sans ces tests des nouveautés, aurait-il eu une meilleure moto pour la course ? "Peut-être oui, en tout cas [j'aurais eu besoin de] plus de préparation, [d'être] un peu mieux sur l'électronique. Et puis on travaille aussi un peu plus sur le rythme de course. J'ai dû essayer beaucoup de choses durant le week-end. Mais c'est la façon de faire pour s'améliorer. Si je n'essayais pas [ça], on ne pourrait pas s'améliorer. Quand tu travailles pour l'équipe d'usine Yamaha, tu dois essayer des choses. Parfois elles sont bonnes, parfois non. Ces derniers temps elles ne le sont pas car il reste encore beaucoup de choses à améliorer sur les nouvelles pièces, mais elles ne sont pas encore réglées parfaitement, comme l'est la moto standard. J'aurais pu être un peu plus rapide, mais ça aurait été deuxième, pas premier !"

Avec Michaël Duforest