MotoGP
Yamaha retient le positif : ses progrès en vitesse pure
Après les deux premiers Grands Prix de la saison, Yamaha concède des difficultés en rythme de course, mais se félicite d'une progression encourageante : celle de la vitesse pure des M1.
Léna Buffa
Publié: 25 mars 2025, 11:53
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Les deux constructeurs japonais engagés en MotoGP restent sujets à un traitement de faveur, des concessions techniques qui leur sont accordées afin d'accélérer leur remise à niveau. Un an après la mise en place de ce nouveau système, des signaux positifs ont été perçus cet hiver dans les deux camps, cependant le début de la compétition a confirmé les avancées de Honda, par opposition à Yamaha qui semble avoir moins d'allant que lors des tests.
Après le GP d'Argentine, Fabio Quartararo a fait écho aux propos que tenait son coéquipier Álex Rins dès l'intersaison, lorsque celui-ci s'étonnait de l'enthousiasme général et craignait que la configuration des tests hivernaux ait pu donner une image faussée du niveau atteint.
Lire aussi :
Cette épreuve argentine, la deuxième de la saison, a livré une image peu lisible du fait du contact entre Marco Bezzecchi (Aprilia) et Quartararo au départ de la course et du forfait de Miguel Oliveira, néanmoins c'est du côté de Honda que l'on a vu voir les performances les plus convaincantes avec trois pilotes dans le top 10 et un Johann Zarco à seulement sept secondes du vainqueur. Dans le format sprint, déjà, Yamaha n'avait pu placer qu'une moto parmi les dix premiers, celle de Quartararo, ce qui avait fait de la marque d'Iwata la moins bien lotie du plateau.
Malgré tout, le constructeur identifie un domaine dans lequel les progrès sont notables : celui des tours qualifs. À Termas de Río Hondo, Quartararo s'est qualifié septième, deux rangs devant la meilleure Aprilia et alors que Honda n'avait pu placer qu'une seule moto (toujours celle de Zarco) devant le Français. Comme lui, Rins s'était qualifié directement pour la Q2 dès les essais du vendredi.
À l'heure du bilan qu'il a dressé après ce week-end, Paolo Pavesio, directeur exécutif de Yamaha Motor Racing, a insisté sur cette zone de progrès. "Le week-end a été compliqué", a-t-il admis, "néanmoins nous pouvons voir des éléments positifs et je fais principalement référence à la vitesse sur un tour, comme nous l'avons démontré en ayant deux pilotes directement qualifiés en Q2. La moto a assurément gagné en vitesse pure."
Yamaha se sent encore à distance en configuration de course.
Photo de: Yamaha MotoGP
En Thaïlande, déjà, Yamaha avait placé deux pilotes en Q2, là aussi dès le vendredi. Jack Miller avait particulièrement brillé en se qualifiant quatrième. Puis Quartararo avait permis à Yamaha d'être la quatrième meilleure marque classée dans le sprint, devant Honda, cependant la tendance s'était inversée le dimanche lorsque toutes les M1 étaient sorties du top 10. Une dynamique que Paolo Pavesio a admis avoir retrouvée à Termas.
"Le week-end a été compliqué en ce qui concerne le rythme de course. Nous avons eu du mal à trouver le bon équilibre afin d'exploiter correctement notre potentiel et de bien gérer la motricité en sortie de virage. Cela a impacté la performance globale de nos pilote", a reconnu le remplaçant de Lin Jarvis.
"Oui, nous avons eu trois pilotes dans les points. Fabio a joué de malchance au début lorsqu'un autre pilote l'a fait tomber. Quoi qu'il en soit, nous visons plus et c'est la raison pour laquelle nous sommes motivés à l'idée de retourner travailler et contents de courir à nouveau à Austin."
Lire aussi :
Quelle a été la progression réelle de Yamaha sur un tour ?
Avec les données de seulement deux Grands Prix, la progression enregistrée par les différentes marques reste incertaine à ce stade. On peut néanmoins observer avec intérêt l'évolution des chronos au GP de Thaïlande, qui a eu la particularité de se disputer deux fois en quatre mois. La mise en parallèle des temps montre qu'en dépit d'une progression nette, Yamaha n'est pas le constructeur qui a enregistré le plus grand pas en avant. Que l'on prenne en compte le retard sur la pole ou le meilleur temps absolu de la marque, Aprilia et Honda ont fait mieux.
Thaïlande 2024 Thaïlande 2025 Évolution Meilleure Ducati
Distance de la pole
P1
P1
=
Meilleur chrono
1'28"700
1'28"782
+0"082
Meilleure Aprilia Distance de la pole P10 +0"928 P5 +0"352 -0"576 Meilleur chrono 1'29"628 1'29"134 -0"494 Meilleure Honda Distance de la pole P12 +1"097 P11 +0"640 -0"457 Meilleur chrono 1'29"797 1'29"422 -0"375 Meilleure Yamaha Distance de la pole P6 +0"708 P4 +0"308 -0"400 Meilleur chrono 1'29"408 1'29"090 -0"318 Meilleure KTM Distance de la pole P7 +0"719 P7 +0"538 -0"181 Meilleur chrono 1'29"419 1'29"320 -0"099
Pour ce qui est de l'Argentine, les comparaisons des meilleurs chronos n'ont pas vraiment d'intérêt, s'agissant d'une épreuve qui n'avait pas été disputée depuis deux ans et dont les qualifications précédentes s'étaient déroulées en conditions de pluie. On peut néanmoins retenir le retard des différentes marques sur la pole position (immanquablement signée par Ducati) et noter que l'ordre n'a pas été le même qu'en Thaïlande
Le retard des marques sur Ducati aux qualifications du GP d'Argentine :
- Meilleure Honda : +0"288
- Meilleure KTM : +0"357
- Meilleure Yamaha : +0"430
- Meilleure Aprilia : +0"497
Reste à voir ce qu'il en sera cette semaine au Texas, autre piste atypique. L'an dernier, les marques européennes avaient largement dominé le week-end et Yamaha avait de son côté devancé Honda, mais loin du top 10 qu'il s'agisse des qualifications, du sprint ou de la course principale.
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Aprilia retrouve son pilote de développement à Austin
Article suivant Valence et le MotoGP renouvellent leur contrat pour 5 ans
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Léna Buffa
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
4 h
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
23 h
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Le GP d'Indonésie reste "positif" pour Ducati selon Dall'Igna
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
1 j
Le GP d'Indonésie reste "positif" pour Ducati selon Dall'Igna
Plus de
Yamaha Factory Racing
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
21 h
Les pilotes MotoGP voient d'un mauvais œil le voyage au Moyen-Orient pour disputer le GP du Qatar
Quartararo à 0"159 de Di Giannantonio : "Il m'a manqué un tour"
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
4 j
Quartararo à 0"159 de Di Giannantonio : "Il m'a manqué un tour"
Les pilotes encourent 5000€ d'amende s'ils ne participent pas aux événements promotionnels
MotoGP
MotoGP 4 j
Les pilotes encourent 5000€ d'amende s'ils ne participent pas aux événements promotionnels
Dernières actus
Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"
Formule 1
F1 Formule 1 36 min
Christian Horner reconnaît que sa rivalité avec Toto Wolff est devenue "théâtrale"
Morbidelli en partance pour le WorldSBK : "Ducati a clairement confiance en moi"
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Morbidelli en partance pour le WorldSBK : "Ducati a clairement confiance en moi"
George Russell devra écoper d'une nouvelle pénalité moteur
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
George Russell devra écoper d'une nouvelle pénalité moteur
Dans les coulisses de la direction de course F1 : que se passe-t-il vraiment ?
Formule 1
F1 Formule 1 3 h
Dans les coulisses de la direction de course F1 : que se passe-t-il vraiment ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire