LIVE 24H du Mans 2025 - La Journée Test en direct
Suivez en direct commenté et en intégralité la Journée Test des 24 Heures du Mans 2025.
Live Texte
Merci à tous de nous avoir suivis tout au long de cette Journée Test. On se retrouve la semaine prochaine pour les essais libres et qualificatifs, dès mercredi depuis le circuit du Mans !
La Journée Test se conclut donc avec le meilleur temps pour Toyota, signé en 3'26"246 par Brendon Hartley sur la n°8.
La Mercedes n°63 d'Iron Lynx est signalée arrêtée à cet endroit.
Nouveau drapeau rouge et cette fois-ci, ça ne repartira pas. Il s'est passé quelque chose au Corvette Corner.
Enième drapeau jaune au niveau du virage de Mulsanne cette fois. Directement retiré.
La séance repart alors qu'il ne reste plus que 15 minutes avant le drapeau à damier.
La Toyota n°8 a regagné son stand avec un pneu complètement endommagé, ce qui explique sa mésaventure.
Drapeau rouge au Mans, le deuxième de l'après-midi ! L'Oreca n°11 de Proton Competition est à l'arrêt à Indianapolis. Simultanément, la Toyota n°8 rentrait au ralenti.
Mick Schumacher parvient à hisser son Alpine n°36 en quatrième position avec un chrono en 3'27"313.
D'autres voitures ont subi la même sanction pour avoir roulé trop vite dans la pitlane. Ça a été le cas de la Cadillac n°101, la BMW n°15, ainsi que la Ferrari n°51, la Ferrari n°83 et l'Aston Martin n°007 dans la matinée.
Après enquête : les temps des Alpine ont été effacés pour excès de vitesse dans la voie des stands, ajoutés à 100 euros d'amendes.
Les chronos des deux Alpine A424 ont été effacés à l'instant, la cause n'a pas été détaillée toutefois. Aucune incidence puisqu'il s'agit d'essais néanmoins. Il pourrait également s'agir d'un bug.
La séance repart finalement après une vingtaine de minutes.
Pas d'accident : la voiture du Sud-Africain a été victime d'un problème moteur, laissant s'échapper de la fumée blanche. La séance est neutralisée pendant que les commissaires s'assurent que rien n'a été laissé sur la piste.
Et drapeau rouge ! L'incident semble s'être produit au niveau des virages Porsche alors que la BMW n°20 de Sheldon Van der Linde est arrêtée en piste.
Drapeau jaune brandi dans le virage d'Arnage et dans la courbe Dunlop, très bref néanmoins.
La Valkyrie n°007, la Cadillac n°38 et l'Alpine n°35 ferment pour l'instant la marche. Elles sont les trois seules Hypercars à ne pas avoir inscrit de chrono en dessous des 3'30.
Les vitesses de pointe de la matinée :
- BMW n°20 : 342,3 km/h
- Ferrari n°51 : 341,3 km/h
- Porsche n°99 : 341,3 km/h
- Cadillac n°38 : 340,2 km/h
- Ferrari n°83 : 340,2 km/h
Quelques images de piste pour se rincer l'œil !
Au bout d'une heure de roulage, les Hypercars qui ont le moins roulé sont la Valkyrie n°009 (6 tours), la Ferrari n°50 (8 tours) et la Porsche n°4 (10 tours).
Drapeau jaune : une slow zone est installée pendant quelques minutes au niveau de tertre rouge.
Après 30 minutes, personne n'est venu titiller le chrono de Hartley. Phil Hanson parvient à hisser la Ferrari jaune n°83 en troisième place, à plus d'une seconde du temps de la Toyota n°8.
Les impressions dans le paddock convergent : les voitures, qu'importe la catégorie, roulent très rapidement, et bien plus que l'année dernière. La plupart des Hypercars ont déjà passé la barre des 3'30.
Fin de la neutralisation de la séance.
Il semblerait que ce soit la Valkyrie n°009 qui ait causé le Full Course Yellow à la sortie d'Indianapolis.
La séance passe en Full Course Yellow ! Les voitures sont donc obligées de rouler à 80 km sur l'ensemble du circuit.
Bref drapeau jaune après un tête-à-queue de la BMW n°15 dans la courbe Dunlop. Dries Vanthoor a pu repartir sans souci.
C'est la Toyota n°8 avec à son bord Brendon Hartley qui signe un chrono en 3'26"246, c'est déjà plus rapide que le meilleur temps de la deuxième séance de la Journée Test de 2024 !
Alors que la séance n'avait même pas commencé, la LMP2 qui a signé le meilleur temps ce matin, la RLR M Sport n°16, s'est vue infliger un Stop and Hold de 30 minutes pour une infraction au règlement dans cette deuxième séance.
Les feux passent au vert et les pilotes s'élancent directement le long circuit sarthois.
Plus que quelques minutes avant que la séance finale ne débute. Alors que les températures étaient douces ce matin, elles sont un peu plus élevées cette après-midi : on retrouve 20°C dans l'air et 31°C en piste.
Il reste une heure avant le début de la deuxième séance de la Journée Test au Mans. Les voitures reprendront la piste à 15h30.
À l'occasion de la 93e édition des 24 Heures du Mans, découvrez le profil des 17 pilotes présents sur la grille de départ qui ont déjà roulé en Formule 1 dans leur carrière :
Ricky Taylor (Cadillac n°101) : "C'était vraiment génial de boucler notre première séance ici au Mans. On procède étape par étape, en se concentrant surtout sur l'accumulation de tours et les kilomètres à engranger. Lors de la prochaine séance, on commencera à travailler sur les réglages de la voiture. Pour l'instant, nous n'avons encore rien modifié. Le but est simplement de faire des tours et d'acquérir de l'expérience ici, puis on construira sur cette base à l'approche de la course."
Earl Bamber (Cadillac n°38) : "Je pense que c'était un bon premier roulage et c'est bien d'avoir réussi à faire rouler les quatre Cadillac. Nous avons tous eu une séance propre et sans accroc. Pour moi, c'était une remise en jambes. J'avais fait beaucoup de préparation sur simulateur, donc c'est agréable d'être enfin de retour au Mans. C'est bien d'être devant. Il y a encore un peu de travail à faire, et on va continuer à progresser petit à petit, mais c'est clairement un bon départ."
Si vous n'étiez pas avec nous tout au long de la matinée, voici ce qu'il faut retenir de cette première séance grâce à notre résumé.
C'est terminé pour cette première séance avec le meilleur temps de la Ferrari n°83 grâce à Robert Kubica, en 3'27"010. Brendon Hartley a encore amélioré avec la Toyota n°8, deuxième en 3'28"000. On retrouve la Cadillac n°38 en troisième position, à 1"481 de la tête.
Il reste quelques instants dans cette séance, mais a priori pas d'amélioration en vue, d'autant un drapeau jaune a brièvement été brandi dans les Hunaudières.
Brendon Hartley insiste avec la Toyota n°8, en restant deuxième mais en améliorant sa marque, en 3'28"083.
Alors que Robert Kubica reste indéboulonnable, la deuxième place change encore de main et c'est Brendon Hartley qui coupe la ligne en 3'28'401 à bord de la Toyota n°8.
Par: Basile Davoine
