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Cadillac dégaine son premier joker technique pour 2025

Cadillac a confirmé le recours à l'un de ses cinq jokers de développement afin de faire progresser son prototype LMDh pour 2025.

Cadillac Racing Cadillac V-Series.R

Photo de: Cadillac Communications

Cadillac a profité des essais officiels organisés par l'IMSA sur le tracé de Daytona, cette semaine, pour introduire la première évolution majeure sur son prototype LMDh. D'abord testée sur les trois machines engagées sous les bannières Wayne Taylor Racing et Whelen, cette nouveauté s'étendra en 2025 aux deux autres Cadillac V-Series.R alignées en FIA WEC avec le concours de l'équipe Jota.

La marque américaine précise qu'elle a testé un package de contrôle des systèmes électroniques évolué, visant à "améliorer la cohésion dans les domaines de contrôle pour la cohérence et la fiabilité ainsi que la qualité des données".

Derrière cette appellation un peu barbare se cache un changement qui n'est toutefois pas anodin puisqu'il a déclenché l'utilisation du premier des cinq jokers "Evo" dont dispose chaque constructeurs pour le cycle de vie d'une LMH ou d'une LMDh.

"L'ensemble du programme monte d'un cran chaque année et c'est formidable que Cadillac continue à progresser, à développer et à repousser les limites", se réjouit Earl Bamber, l'un des pilotes de la marque de part et d'autre de l'Atlantique. "Ce joker Evo va continuer à nous aider pour rencontrer davantage de succès."

Lors des deux journées d'essais qui se sont déroulées sur la version routière de 5,73 km du Daytona International Speedway, Cadillac a fait rouler neuf pilotes qui ont accumulé un total de 886 tours pendant plus de 16 heures. Plusieurs d'entre eux ont découvert la V-Series.R pour la première fois, parmi lesquels Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Will Stevens, Frederik Vesti, Jordan Taylor et Louis Delétraz

Plus tôt dans la semaine, Cadillac avait officialisé ses équipages pour l'an prochain en WEC, où son programme sera plus conséquent que ces deux dernières années. Si l'engagement confié au Chip Ganassi Racing passait par une seule auto avec souvent deux pilotes sur les manches du championnat du monde (hors 24 Heures du Mans), l'association avec Jota se traduira désormais par deux équipages de six pilotes.

Le premier trio sera constitué par Earl Bamber, Sébastien Bourdais et Alex Lynn tandis que le second sera composé de Jenson Button, Norman Nato et Will Stevens. Un premier roulage des Cadillac destinées à ce programme WEC doit avoir lieu la semaine prochaine sur le circuit de l'Anneau du Rhin.

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