Comment Hyundai veut faire connaître Genesis avant d'arriver en Hypercar

Si l'arrivée en Hypercar de Genesis, marque premium de Hyundai, se concrétisera en 2026, le constructeur sud-coréen est plus que jamais à pied d'œuvre et ne veut rien laisser au hasard. L'endurance est un univers entièrement nouveau pour le groupe qui, on le sait depuis plusieurs mois déjà, a choisi de s'engager en ELMS afin d'en faire l'apprentissage. La future équipe Genesis Magma Racing naîtra du projet mis en place dès cette année en partenariat avec IDEC Sport dans la catégorie LMP2, et incluant également une participation aux 24 Heures du Mans.

Du côté des pilotes, Genesis a mis la main sur l'expérimenté André Lotterer, qui sera au départ dans la Sarthe, mais le triple vainqueur des 24 Heures du Mans ne mènera pas la campagne en ELMS. Elle sera confiée à Daniel Juncadella, Jamie Chadwick et Mathys Jaubert, au volant d'une Oreca 07-Gibson frappée du numéro 18. Un temps annoncé au sein de la structure, l'ex-pilote de F1 Logan Sargeant a entre-temps quitté le projet.

L'idée de partir de rien est vite devenue effrayante.

"L'idée de partir de rien en FIA WEC avec Genesis Magma Racing en 2026, sans aucun contact avec l'endurance auparavant, est vite devenue effrayante", admet Cyril Abiteboul, directeur de la structure. "L'ELMS est un championnat où les pilotes peuvent démontrer leur talent et prétendre à faire partie des équipages au volant de la GMR-001 2026."

"C'est aussi l'occasion pour toutes les personnes impliquées chez Hyundai Motorsport d'apprendre l'endurance, ses codes, ses exigences, sa communauté, et de comprendre ce dont nous avons besoin pour réussir en WEC l'an prochain."

"Bien sûr, nous voulons que Jamie, Mathys et Dani obtiennent de bons résultats, mais plus que des résultats immédiats, c'est la direction générale au cours de la saison qui nous intéresse. Pour tout le monde, c'est une année d'apprentissage, car nous avons sélectionné les pilotes de ce programme 'Trajectoire' en vue d'une promotion potentielle en Hypercar."

Une livrée volontairement tape-à-l'œil

La livrée Genesis Magma Racing d'IDEC Sport en ELMS.

Photo de: Hyundai Motorsport

On l'aura compris, Genesis n'arrive pas en ELMS avec une préparation à la légère. Car l'apprentissage ne justifie pas à lui seul ce programme, qui va également permettre de renforcer la notoriété de l'équipe et de la faire connaître auprès du grand public en vue de 2026. Ce volet communication se traduit par le choix d'une livrée significative qui doit installer l'image de Genesis en endurance.

Le sigle "Magma" en orange renvoie selon Hyundai à "l'énergie vibrante de la Corée du Sud" avec une volonté de faire ressortir la voiture en piste. Quant au logo de l'équipe, il est inspiré de l'écriture de Magma avec l'alphabet coréen Hangeul. 

"Lorsque nous arriverons dans la catégorie Hypercar du FIA WEC l'année prochaine, nous voulons que les gens soient déjà prêts à nous encourager", insiste Cyril Abiteboul. "Pour cela, ils doivent savoir qui nous sommes, ils doivent connaître Genesis Magma et Genesis Magma Racing."

"En 2025, nous devons nous présenter au public de l'endurance à chaque occasion, et c'est ce que nous ferons grâce à ce partenariat avec IDEC Sport, sur toutes les manches du championnat ELMS et lors de l'incroyable rendez-vous des 24 Heures du Mans."

Au total, le tandem formé par Genesis Magma Racing et IDEC Sport sera au départ de six épreuves en plus de la classique mancelle : début avril à Barcelone puis au Paul-Ricard, à Imola, à Spa-Francorchamps, à Silverstone et enfin à Portimão.