EL2 - Au tour de Ginetta, Toyota reprend du poil de la bête

C'est l'une des deux Ginetta du Team LNT qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres des 4 Heures de Shanghai, juste devant la première Toyota d'usine.

EL2 - Au tour de Ginetta, Toyota reprend du poil de la bête

Le beau temps perdure à Shanghai, où le soleil se fait même remarquer sur un circuit que l'on a tant l'habitude de voir plongé dans la brume. Si les premiers essais libres ont confirmé les difficultés que va rencontrer Toyota à rivaliser avec les teams privés sur un tour, en raison du handicap de performance accentué pour cette manche, le constructeur japonais a tout de même repris du poil de la bête lors de la deuxième séance. 

D'entrée, les chronos ont été plus rapides qu'en EL1, avec notamment un passage de Kazuki Nakajima en 1'48"188 à bord de la Toyota #8. Une bonne demi-heure plus tard, c'est la Ginetta #6 qui est venue se hisser en tête de la hiérarchie grâce à Charlie Robertson, en 1'48"127. En revanche la voiture sœur, qui avait déjà peu roulé ce matin suite à des problèmes de pression de carburant, a de nouveau connu un temps de piste limité. 

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Sur cette manche qui pourrait bien être la plus serrée de la saison, compte tenu des différents facteurs décrits dès les EL1, la tendance à un peloton de LMP1 très compact se confirme. Outre l'écart de 61 millièmes qui sépare la Ginetta de la Toyota, Rebellion prend la troisième place à 0"161 après avoir signé le meilleur temps de la première séance. La Toyota #7 et la Ginetta #5 suivent à 0"852 et 1"551. C'est tout de même un petit événement, puisque c'est la première fois depuis les 6 Heures de Fuji en 2017 qu'une Toyota ne pointe pas au sommet de la feuille des temps un vendredi soir !

La vitesse de pointe des prototypes privés n'est pas la seule à faire des ravages à Shanghai, puisque c'est aussi le cas des meilleurs en LMP2, avec des chronos qui restent finalement plus proches que jamais de ceux de l'élite. Ainsi, le Cool Racing confirme son bon début de week-end avec un tour en 1'49"754, soit à 1"627 du meilleur temps absolu ! United Autosports et High Class Racing complètent le tiercé de tête du LMP2. 

Du côté du LMGTE Pro, c'est la Ferrari AF Corse #71 qui a pris la main avec une demi-seconde d'avance sur l'Aston Martin #97 et la deuxième auto du constructeur britannique, frappée du #95. C'est de nouveau une Porsche qui occupe la tête du LMGTE Am, mais c'est cette fois-ci la 911 RSR #77 du Dempsey-Proton Racing. 

Une troisième séance d'essais libres aura lieu dans la nuit de samedi à dimanche, avant la séance de qualifications qui débutera samedi matin à 7 heures (heure française). 

China 4 Heures de Shanghai - Essais Libres 2

P. Pilotes Voiture Classe Tours Temps Écart
1 United Kingdom Charlie Robertson
United Kingdom Michael Simpson
United Kingdom Guy Smith
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 31 1'48.127  
2 Switzerland Sébastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
New Zealand Brendon Hartley
Toyota TS050 Hybrid LMP1 43 1'48.188 0.061
3 Brazil Bruno Senna
United States Gustavo Menezes
France Norman Nato
Rebellion R13 LMP1 33 1'48.288 0.161
4 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina José María López
Toyota TS050 Hybrid LMP1 41 1'48.979 0.852
5 United Kingdom Jordan King
United Kingdom Ben Hanley
Russian Federation Egor Orudzhev
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 20 1'49.678 1.551
6 France Nicolas Lapierre
Switzerland Antonin Borga
Switzerland Alexandre Coigny
Oreca 07 LMP2 40 1'49.754 1.627
7 United Kingdom Philip Hanson
Portugal Filipe Albuquerque
United Kingdom Paul Di Resta
Oreca 07 LMP2 28 1'50.397 2.270
8 United States Mark Patterson
Japan Kenta Yamashita
Denmark Anders Fjordbach
Oreca 07 LMP2 43 1'50.457 2.330
9 China Ho-Pin Tung
France Gabriel Aubry
United Kingdom Will Stevens
Oreca 07 LMP2 43 1'50.505 2.378
10 Netherlands Frits van Eerd
Netherlands Giedo van der Garde
Netherlands Nyck de Vries
Oreca 07 LMP2 39 1'51.095 2.968
11 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal António Félix da Costa
United Kingdom Anthony Davidson
Oreca 07 LMP2 36 1'51.133 3.006
12 France Thomas Laurent
Brazil André Negrao
France Pierre Ragues
Alpine A470 LMP2 34 1'52.059 3.932
13 Italy Roberto Lacorte
Italy Andrea Belicchi
Italy Giorgio Sernagiotto
Dallara P217 LMP2 33 1'53.023 4.896
14 Italy Davide Rigon
Spain Miguel Molina
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 40 2'00.036 11.909
15 United Kingdom Alex Lynn
Belgium Maxime Martin
Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 39 2'00.528 12.401
16 Denmark Marco Sørensen
Denmark Nicki Thiim
Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 40 2'00.822 12.695
17 Denmark Michael Christensen
France Kévin Estre
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 37 2'01.064 12.937
18 Germany Christian Ried
Italy Riccardo Pera
Australia Matt Campbell
Porsche 911 RSR LMGTE AM 35 2'01.935 13.808
19 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 37 2'01.961 13.834
20 Turkey Salih Yoluc
Ireland Charlie Eastwood
United Kingdom Jonathan Adam
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 39 2'02.026 13.899
21 Monaco Philippe Prette
Monaco Louis Prette
France Vincent Abril
Porsche 911 RSR LMGTE AM 37 2'02.082 13.955
22 Italy Angelo Negro
New Zealand Will Bamber
Austria Thomas Preining
Porsche 911 RSR LMGTE AM 39 2'02.537 14.410
23 Japan Motoaki Ishikawa
Monaco Olivier Beretta
Japan Kei Cozzolino
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 39 2'02.542 14.415
24 Canada Paul Dalla Lana
United Kingdom Darren Turner
United Kingdom Ross Gunn
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 38 2'02.552 14.425
25 United Kingdom James Calado
Italy Alessandro Pier Guidi
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 32 2'02.567 14.440
26 United Kingdom Bonamy Grimes
United Kingdom Johnny Mowlem
United Kingdom Charles Hollings
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 39 2'02.655 14.528
27 France François Perrodo
France Emmanuel Collard
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 37 2'02.894 14.767
28 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Giancarlo Fisichella
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 38 2'02.962 14.835
29 United Kingdom Michael Wainwright
United Kingdom Andrew Watson
United Kingdom Ben Barker
Porsche 911 RSR LMGTE AM 30 2'03.087 14.960
30 Norway Egidio Perfetti
Denmark David Heinemeier Hansson
Italy Matteo Cairoli
Porsche 911 RSR LMGTE AM 32 2'03.277 15.150
31 United States Ben Keating
Larry ten
Netherlands Jeroen Bleekemolen
Porsche 911 RSR LMGTE AM 38 2'03.583 15.456

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