Goodyear fournira les pneus des LMGT3 en WEC

Goodyear a remporté l'appel d'offres de la FIA pour la fourniture de pneus dans la catégorie qui remplacera le GTE en 2024.

L'accord de trois ans annoncé ce jeudi, après un vote en ligne du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, fait suite au fait que l'entreprise américaine est devenue le fournisseur exclusif du LMP2 en WEC et de l'European Le Mans Series à partir de 2021, dans ce qui a été décrit à l'époque comme un accord pluriannuel. Goodyear est également devenu le fournisseur exclusif de la catégorie GTE de l'ELMS avant la saison 2021.

Le GTE Am et le GTE Pro, qui a été supprimé à la fin de l'année dernière en prévision de la nouvelle réglementation LMGT3, permettaient une concurrence libre entre les manufacturiers de pneumatiques, même si Michelin a le monopole en WEC depuis le début de la Super Saison 2018-19.

L'équipe d'usine Aston Martin Racing a utilisé des pneus fournis par Dunlop, la société sœur de Goodyear, en 2017, pour la première saison de sa Vantage GTE de deuxième génération, tout comme deux équipes engagées en GTE Am.

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Richard Mille, président de la Commission Endurance de la FIA, a déclaré : "Les pneus sont l'un des domaines clés qui évolueront au cours des deux prochaines années. Nous avons déjà abandonné la chauffe des pneus et nous allons progressivement réduire le nombre de composés de pneus disponibles."

"C'est pourquoi le fait d'avoir un partenaire expérimenté qui connaît déjà le WEC et les courses de GT3 est un atout. Le fait que les voitures LMGT3 rouleront avec des pneus disponibles dans le commerce est également une évolution positive qui réduira les coûts pour les concurrents."

Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest, promoteur du WEC, a ajouté : "Nous sommes ravis d'avoir un manufacturier de pneus de grande réputation à nos côtés alors que la catégorie LMGT3 s'apprête à prendre la piste l'année prochaine. Les équipes bénéficieront de l'expertise de Goodyear dans la fourniture de pneus de qualité à un coût compétitif."

Le projet de remplacer le règlement GTE par un règlement basé sur la catégorie GT3 a été révélé lors des 24 Heures du Mans, en août 2021. L'idée que les voitures soient équipées de ce qui a été décrit comme des "kits premium" de carrosserie a ensuite été annoncée, toujours dans la Sarthe, en juin dernier. Les modifications apportées à la carrosserie de la voiture homologuée pour le WEC et ses séries associées sont devenues facultatives plutôt qu'obligatoires.