Les Iron Dames retrouvent Porsche, Kubica reste chez Ferrari

En 2024, le trio des Iron Dames, composé de Michelle Gatting, Rahel Frey et Sarah Bovy, évoluait sur une Lamborghini Huracan GT3 Evo 2, ratant de peu le podium avec une quatrième place en LMGT3 aux 24 Heures du Mans. La saison prochaine, l'équipage 100% féminin s'engagera sur une Porsche 911 GT3 R sous la houlette de l'écurie Manthey Racing, championne en titre de la catégorie.

Autre changement majeur : Sarah Bovy, désormais promue Silver, ne sera plus en mesure de faire partie de l'équipage engagé en championnat du monde, la Belge sera ainsi remplacée par la pilote française Célia Martin, qui défendait déjà les couleurs des Iron Dames en 2024 en Michelin Le Mans Cup, où elle était associée à la Suissesse Karen Gaillard sur une Lamborghini.

"Quand j'ai commencé mon parcours dans le sport automobile, j'ai toujours espéré qu'un jour je pourrais courir dans des courses GT et d'endurance de haut niveau", se réjouit Célia Martin. "Si vous m'aviez demandé quel était le rêve ultime, ce serait celui-ci : le FIA WEC, les Iron Dames et pour couronner le tout avec Manthey. C'est vraiment un rêve devenu réalité. Je ne remercierai jamais assez les Iron Dames pour cette opportunité et j'ai hâte que la saison commence."

À noter que Sarah Bovy devrait prendre part à d'autres compétitions sous les couleurs des Iron Dames la saison prochaine, à commencer par l'Asian Le Mans Series qui débutera début décembre à Sepang, en Malaisie.

Le programme Iron Dames retrouve ainsi le constructeur de Stuttgart après une petite parenthèse d'un an seulement avec Lamborghini. L'émanation féminine de la structure italienne Iron Lynx prend ainsi un chemin différent de cette dernière, qui demeure associée avec la marque de Sant'Agata Bolognese pour son programme en Hypercar avec la SC63, engagée en 2024 en WEC et en IMSA, mais dont le programme pourrait se concentrer sur une seule de ces deux séries l'an prochain.

Kubica rempile

De son côté, Robert Kubica a été confirmé pour une deuxième saison en hypercar avec AF Corse Ferrari. Le pilote polonais retrouvera Yifei Ye, qui était déjà son équipier l'an passé, et le nouveau venu Phil Hanson, remplaçant de Robert Shwartzman, ce dernier ayant répondu à l'appel de l'équipe Prema pour le nouveau programme IndyCar de la structure italienne en 2025.

Robert Kubica retrouvera la Ferrari AF Corse Hypercar en 2025.

Photo de: JEP / Motorsport Images

"Je suis très heureux de pouvoir poursuivre cette expérience avec AF Corse au volant de la Ferrari 499P", a déclaré Kubica, qui s'était imposé à Austin avec ses équipiers cette année. "Lorsque nous avons commencé le projet de la voiture n°83, tout était nouveau. Aujourd'hui, nous nous retrouvons avec 12 mois de travail acharné derrière nous, beaucoup d'expériences à la fois positives et négatives que nous utiliserons pour nous améliorer et affronter le WEC en 2025."

"La saison sera certainement très difficile, mais avec l'expérience que nous avons acquise cette année, nous sommes convaincus que nous pouvons faire un meilleur travail."