Un volant Porsche en Hypercar pour Andlauer en 2025 ?

En tête des championnats pilotes et constructeurs avant la finale de Bahreïn, Porsche tentera de valider les deux couronnes lors de la finale du championnat WEC le 2 novembre prochain.

Vainqueurs des 6 Heures de Fuji il y a dix jours, Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor ont consolidé leur fauteuil de leader, l'équipage étant le premier à s'imposer à deux reprises cette saison. L'autre trio, composé de Matt Campbell, Michael Christensen et Frédéric Makowiecki, occupe lui la cinquième place, grâce notamment à trois troisièmes places cette saison. En IMSA, Porsche domine également les débats avec ses deux duos de titulaires - Dane Cameron et Felipe Nasr, Mathieu Jaminet et Nick Tandy.

L'an prochain, Porsche devrait toutefois procéder à des changements au sein de ses équipages Hypercar, pour ses programmes en WEC et en IMSA. Jonathan Diuguid, directeur général de Porsche Penske Motorsport, équipe officielle de Porsche des deux côtés de l'Atlantique, a ainsi évoqué le sujet lors d'un échange avec Motorsport.com, avançant toutefois que les équipages 2025 "ne seront pas radicalement différents".

"Toutes les options sont sur la table et nous nous rapprochons [de la finalisation des équipages] ; nous espérons avoir des nouvelles avant la fin de la saison du WEC", a-t-il ajouté.

Urs Kuratle, responsable du programme Porsche LMDh, a confirmé les réflexions en cours chez Porsche. "Il y aura des changements et nous sommes proches d'une annonce, qui sera faite avant la fin de la saison", a-t-il déclaré. "Les compositions ne seront pas les mêmes que cette année, mais nous n'en sommes pas encore à 100%, seulement à 99%."

Julien Andlauer a eu l'opportunité de s'illustrer sur la Porsche 963 plus tôt cette saison.

Photo de: JEP / Motorsport Images

De fait, un nouveau pilote pourrait faire son arrivée dans l'un des équipages LMDh, et c'est Julien Andlauer qui semble tenir la corde. Âgé de 25 ans, le natif de Lyon a été sacré Champion de France en Porsche Carrera Cup en 2017, avant de devenir pilote Porsche Junior l'année suivante. Vainqueur des 24 Heures du Mans en LMGTE Am sur une Porsche du Dempsey-Proton Racing, Andlauer a multiplié les courses par la suite en GT pour la firme de Stuttgart.

Animateur de la catégorie GTD en IMSA, il a impressionné lors de trois piges au volant de la 963 de l'équipe Proton Competition en WEC en début de saison. Julien Andlauer pourrait ainsi être titularisé à temps plein sur l'une des 963 LMDh en IMSA, éventuellement à la place de Dane Cameron.

Par ailleurs, Porsche envisage de réduire ses équipages en WEC pour n'engager que deux pilotes lors des courses de six heures, comme l'a fait Cadillac cette saison. L'équipe allemande pourrait ainsi faire appel à ses pilotes IMSA pour compléter les effectifs lors des courses plus longues du Championnat du monde, comme les 24 Heures du Mans, ou les 8 Heures de Bahreïn en fin d'année.