Ogier pointe la prise de risque de Solberg, qui répond aux critiques

Auteur d'une première boucle qui lui avait permis de se rapprocher d'Elfyn Evans, Oliver Solberg était devenu un candidat à la victoire au Rallye du Japon, à la mi-journée de samedi. Le Suédois est malheureusement tombé dans des travers déjà vus à plusieurs reprises depuis le début de l'année, quand il est sorti de la route dans l'ES10, dès le début d'après-midi, le contraignant à l'abandon. 

En apprenant la nouvelle et l'élimination de son jeune coéquipier, Sébastien Ogier a immédiatement eu une réaction qui respirait la sincérité et l'absence de filtre, comme s'il avait vu venir ce scénario. 

"Ce n'est pas une surprise", a-t-il lâché au point stop. "Ce matin, j'ai vu que le risque qu'il prenait était trop élevé. Malheureusement, ce n'est pas vraiment une surprise, mais c'est dommage."

De retour au parc d'assistance, Oliver Solberg, troisième du championnat en arrivant au Japon, a confié qu'il n'avait "pas de réponse" particulière à ce qui s'était passé. Le pilote Toyota a sous-viré dans un virage à gauche et n'a pas pu éviter le contact avec un poteau, qui a plié sa suspension arrière droite.

"C'est une grosse déception sur asphalte, malheureusement, c'est dur", a-t-il réagi. "On se sentait vraiment bien dans la voiture, très à l'aise... et je n'attaquais vraiment pas comme un fou, j'essayais juste de faire ce que j'ai fait tout le week-end."

"Je suis arrivé à cet endroit, il y a des cordes assez glissantes, un peu sales, et je ne m'attendais pas à ça quand je suis arrivé. J'ai freiné un peu trop tard et j'ai heurté ce poteau, qui a cassé la suspension arrière."

Mis au courant de la réaction de Sébastien Ogier, Oliver Solberg a ensuite partagé son désaccord sur la quantité de risque prise. 

"Bien sûr qu'on attaque, on se bat pour des secondes dans le trio de tête", a-t-il répondu. "Mais ça n'avait rien de différent des autres spéciales où j'ai piloté auparavant."

"Je ne peux que redire que sur asphalte, le rythme a été fantastique, et je me bats à chaque fois, sans relâche, contre les deux meilleurs pilotes au monde. Les marges sont infimes à ce niveau en Rally1, et je pense que c'est justement ce que je dois essayer de mieux comprendre dans tous ces différents scénarios qui se sont présentés sur asphalte, avec des moments délicats."