Les derniers détails du règlement WRC 2027 ont été dévoilés

La FIA a confirmé aujourd'hui les derniers éléments de la nouvelle réglementation technique du WRC, qui entrera en vigueur à partir de 2027. Ce règlement, initialement dévoilé en décembre dernier, est conçu pour être plus abordable et plus flexible afin d'attirer de nouveaux constructeurs et équipes dans la discipline.

Les voitures seront construites dans le cadre d'un plafond de dépenses de 345 000 euros, développeront environ 300 chevaux, auront un châssis tubulaire et utiliseront certaines pièces de Rally2. Les constructeurs et les préparateurs pourront fabriquer des voitures conformes à ce règlement, qui couvrira une période de dix ans.

Afin de garantir que la catégorie reine du WRC soit densément peuplée en 2027, les nouvelles voitures conformes aux spécifications WRC27 concourront aux côtés des Rally2, ce qui offrira là encore plus de flexibilité aux constructeurs et aux équipes. Toyota est actuellement la seule marque qui développe une WRC27.

À l'issue de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile qui s'est tenue aujourd'hui à Tachkent, en Ouzbékistan, la FIA a révélé que "les bases sont en place pour la nouvelle ère du championnat en 2027", une initiative qui, selon elle, vise à "apporter stabilité, clarté et vision à long terme aux constructeurs, aux équipes et aux concurrents".

WRC27 chassis

Photo by: FIA

"Le règlement technique WRC27, initialement approuvé en décembre 2024, a depuis fait l'objet d'une dernière phase de peaufinage au cours de l'année écoulée, et la confirmation aujourd'hui des règles d'homologation conclut ce processus, offrant aux constructeurs une structure claire et à long terme pour le développement et la production de la prochaine génération de voitures de rallye", peut-on lire dans un communiqué de la FIA.

"Les règles d'homologation définissent et clarifient la procédure complète d'homologation des voitures de type WRC27 et précisent la durée et les conditions liées à chaque homologation, ainsi que les exigences minimales de production pour les voitures homologuées."

"Elles introduisent une définition formelle pour les constructeurs, regroupant les fabricants et les préparateurs sous une même bannière en tant que participants au championnat du monde des rallyes de la FIA. Un constructeur est l'entité responsable de la conception et de la construction de la voiture de type WRC27, de la préparation et de la soumission du véhicule pour l'homologation FIA, ainsi que de la commercialisation de la voiture et de ses composants associés."

"Les conditions d'homologation des voitures de type WRC27 imposent la production d'au moins dix unités dans les 24 mois suivant la date d'homologation. Les constructeurs doivent également être en mesure de fournir au moins dix voitures de type WRC27 prêtes à courir par année civile à leurs clients. Lorsqu'un constructeur fournit un deuxième constructeur pour une homologation partielle, la production minimale de la voiture de base ou de sa variante peut être réduite par rapport à la fourniture au deuxième constructeur. En outre, le règlement confirme que l'homologation d'une WRC27 est valable pour une période de dix ans."

Le règlement dispose que l'homologation ne peut être accordée qu'une fois que le constructeur s'est officiellement inscrit au championnat, et qu'une voiture homologuée doit participer à au moins 50% des épreuves du WRC au cours de sa première année – avec un minimum de deux voitures par rallye – puis participer à toutes les épreuves à partir de la deuxième année.