WRC
Le WRC officialise la suppression de l'hybride dès 2025
Le doute n'est désormais plus permis : dès 2025, les concurrents du WRC ne disposeront plus d'aucun système hybride à bord des Rally1, qui seront par ailleurs allégées.
Basile Davoine
Mis à jour: 15 nov. 2024, 16:08
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Photo de : M-Sport
De nouveau avancée depuis le début du mois, la décision de supprimer l'énergie hybride en WRC dès la saison prochaine a été officialisée ce vendredi par la FIA, mettant un terme à un feuilleton qui aura sans doute trop duré quant à l'élaboration de la réglementation 2025.
Si cette idée avait déjà été évoquée par l'instance internationale en février dernier, elle a ensuite fait l'objet de débats entre les constructeurs. Ceux-ci ont finalement donné leur accord pour que disparaisse le système hybride standard de 130 kW, qui avait fait son apparition au début de la saison 2022.
Cette décision a été ratifiée par le Conseil mondial du sport automobile à l'issue d'un vote électronique et va entraîner le retour à des voitures Rally1 entièrement propulsées par des moteurs thermiques. Elle a été soutenue en raison des coûts d'exploitation revus à la hausse de l'unité électrique fournies par Compact Dynamics à l'ensemble des concurrents de la catégorie.
Depuis septembre dernier, la société a renforcé ses consignes liées à la sécurité, nécessitant de renvoyer dans son usine toute unité hybride ayant subi trois chocs supérieurs à 15 g, ou un seul choc supérieur à 25 g. Auparavant, ce travail pouvait être fait directement sur place.
Les performances réalisées en Pologne par Martins Sesks au volant d'une Ford Puma dépourvue de système hybride ont également pesé dans la réflexion.
Les changements réglementaires du WRC pour 2025.
Photo de: FIA
Directeur technique et en charge de la sécurité pour la FIA, Xavier Mestelan-Pinon justifie cette volteface en précisant que le système hybride fourni par Compact Dynamics "n'est plus dans l'intérêt du WRC", à la lumière des discussions qui ont récemment eu lieu avec l'ensemble des acteurs.
"Nous pouvons maintenant aller de l'avant en toute confiance pour que le WRC s'améliore et se renforce, grâce à des développements qui concordent avec la perspective de travail sur le règlement technique 2027", ajoute-t-il. "Une fois de plus, nous avons mis en évidence la capacité du championnat à s'adapter sans affecter le spectacle sportif, tout en relevant de manière responsable les défis de notre époque."
"Nous sommes également heureux d'utiliser un carburant 100% durable, ce qui reste une pierre angulaire de l'engagement pris par la discipline pour réduire son impact environnemental."
La suppression du système hybride va entraîner deux autres modifications techniques sur les Rally1, afin de maintenir le ratio poids-puissance. Ainsi, le poids minimum va être ramené de 1260 kg à 1180 kg, et la bride d'admission sera réduite de 36 mm à 35 mm en 2025.
Le kit hybride fourni depuis 2022 par Compact Dynamics.
Photo de: Compact Dynamics
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