LIVE F1 - Essais privés de Barcelone : les infos en direct (Jour 1)
Du 26 au 30 janvier 2026, les écuries de Formule 1 prennent la piste à Barcelone pour des essais privés organisés à huis clos. Nos informations en direct tout au long de ces tests.
Classement en direct
Résumé
Live Texte
C'est la fin de ce live, merci à toutes et tous de l'avoir suivi !
On se retrouve demain même heure sur Motorsport.com pour la deuxième journée des essais hivernaux de Barcelone, avec - espérons - un peu moins de secrets et un peu plus d'infos !
Voici le résumé de cette première journée des essais hivernaux à Barcelone, avec le classement final (non officiel) de la session mené par... Isack Hadjar !
Découvrez les premières réactions du côté de Barcelone, à commencer par celle de Ayao Komatsu et d'Esteban Ocon chez Haas ⬇️
Et voilà, théoriquement c'est fini ! Evidemment seuls les gens au circuit peuvent en être totalement sûrs, surtout avec la zone d'exclusion tout autour...
Moins de dix minutes avant la fin de la première journée d'essais hivernaux de la saison 2026.
Hadjar aurait à nouveau abaissé la meilleure marque en 1'18"1.
Sergio Pérez, qui a pris la suite de Valtteri Bottas au volant de la Cadillac, vient de signer son premier chrono du jour. Il reste une demi-heure de roulage.
Vous voulez entendre le son de la toute première Audi F1 ?
On espère que la sécurité du circuit de Barcelone ne va pas faire le voyage jusqu'ici pour nous demander de quitter notre fauteuil.
Selon les informations que l'on peut récolter ici et là, à prendre avec des pincettes bien sûr, Isack Hadjar (Red Bull) serait actuellement toujours en tête de la feuille des temps, avec un chrono de 1'18"4, devant George Russell (Mercedes) en 1'18"6.
Comme nous vous l'annoncions plus tôt dans la journée, Aston Martin confirme que son objectif sera de rouler lors des deux derniers jours des essais de Barcelone.
"L'AMR26 sera à Barcelone plus tard cette semaine pour son shakedown. Nous avons l'intention de rouler jeudi et vendredi", a écrit l'écurie dans un court communiqué.
Si court que ces deux phrases constituent l'intégralité du communiqué, en réalité.
Apparemment, même les équipes ont pris peur puisqu'elles ne partagent plus rien sur leurs réseaux sociaux... 😔
Et vous, vous en pensez quoi de cette (sur)confidentialité ? Donnez-nous votre avis 👇
Il faudra donc sans doute attendre la fin de la journée pour que les équipes et les officiels communiquent sur leur roulage pour en apprendre un peu plus. Nous vous tiendrons évidemment informés au mieux !
L'accès aux alentours du circuit semble même avoir été interdit...
Vous l'aurez sans doute remarqué, l'accès aux informations en provenance du circuit a été coupé depuis ce midi. Cela résulte des gros efforts de la F1 pour garantir un secret total pour ces premiers essais hivernaux.
Plus d'infos ⬇️
Nous avons fait le point sur le kilométrage des équipes à la mi-journée, mais qu'en est-il des motoristes ?
- Avec deux monoplaces propulsées par son moteur (Cadillac et Haas), Ferrari a cumulé 100 tours.
- Red Bull Powertrains, présent également sur deux voitures (Red Bull et Racing Bulls), en a parcouru 86.
- Le bloc Mercedes, équipant Mercedes et Alpine, totalise 84 tours.
- Enfin, Audi, seul à utiliser son moteur, enregistre 27 tours.
Et puisque nous n'avons pas grand chose à raconter pour l'instant, sachez que c'est l'anniversaire de Sergio Pérez aujourd'hui ! Le Mexicain a désormais 36 ans.
Bon anniversaire Checo 🎉
Pour nous réconforter (ou pas), Mercedes nous annonce que Kimi Antonelli laissera sa place à George Russell pour l'après-midi.
Après plus d'1h30 de drapeau rouge, nous sommes dans le regret de vous informer que nous n'avons plus accès au live timing...
Pas de nouvelle du côté de Barcelone, mais McLaren a donné plus de précision sur sa livrée des essais de Barcelone, qui lui permettra notamment d'évaluer une nouvelle règle introduit cette saison :
Le drapeau rouge est tellement long qu'on se demande si c'est pas l'heure de la pause dej à Montmeló.
Du côté de Barcelone, le drapeau rouge reste brandi : la séance est interrompue depuis maintenant une vingtaine de minutes.
Des rumeurs circulaient au sujet de la présence d'Aston Martin pour les essais hivernaux de Barcelone, et les choses semblent se compliquer pour l'équipe britannique :
Avant ce nouvel incident, l'horloge affichait la quatrième heure de roulage de cette première journée d'essais hivernaux à Barcelone.
Petit point sur le kilométrage effectué par chaque équipe jusqu'à présent : Haas mène avec 67 tours, suivie de Mercedes (56) et Red Bull (44).
Racing Bulls totalise 42 tours, Cadillac 33, Alpine 28 et Audi 27.
Nouveau drapeau rouge : la Racing Bulls serait à l'origine de l'incident.
On n'arrête plus le Français qui abaisse de nouveau sa marque en 1'18"835 cette fois !
Le précédent meilleur temps était de 1'20"300.
Hadjar ne perd pas de temps, puisqu'il améliore largement le meilleur chrono de la session en abaissant sa propre marque en 1'19"106.
Et Hadjar se joint lui aussi à la fête. Toutes les équipes profitent pleinement de ces dix dernières minutes avant la pause déjeuner de 13h.
Et quand on parle du loup : l'Argentin reprend lui aussi la piste.
Toutes les monoplaces, à l'exception de la Red Bull, sont désormais en action sur le circuit.
L'Alpine reste la monoplace qui a le moins roulé ce matin, avec 15 tours au compteur. Un total probablement impacté par le drapeau rouge déclenché plus tôt par Franco Colapinto.
La Cadillac de Valtteri Bottas reprend enfin la piste après près de trente minutes d'interruption. La monoplace américaine reste l'une des moins actives, avec 19 tours effectués.
De nouveau en piste, Ocon passe la barre des 50 tours avec sa Haas. Il en a également profité pour améliorer son meilleur temps personnel, désormais en 1'24"520.
Antonelli continue d'améliorer son chrono et de se rapprocher de celui de Hadjar : il vient de signer un 1'20"700, maintenant à seulement 4 dixièmes de la RB22.
L'Italien augmente son meilleur temps personnel, d'abord en 1'21"774, puis en 1'21"683, et finalement en 1'21"101. La Mercedes est désormais à moins d'une seconde de la Red Bull de Hadjar, 0"801 très exactement.
C'est Antonelli qui reprend désormais la piste, alors que Hadjar et Ocon rentrent au stand.
Par: Basile Davoine
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