Un aileron et un plancher pour remonter la pente chez Alpine

En retrait lors d'un Grand Prix d'Autriche conclu aux dixième et quatorzième rangs, Alpine a bon espoir de rebondir dès ce week-end à Silverstone. L'A523 y sera équipée d'un aileron avant révisé, alors qu'un nouveau plancher devrait apparaître avant la trêve estivale, en Hongrie ou à Spa-Francorchamps. Le directeur d'équipe Otmar Szafnauer a fait le point dans un entretien accordé à Motorsport.com, à l'occasion de la présentation de l'Alpine A110 S Enstone Edition à Enstone.

Quelles sont vos attentes pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, avec ce nouvel aileron avant ?

Nous allons tester le nouvel aileron avant tout de suite pour trouver le bon équilibre, car il représente une amélioration significative des performances. Puis il faut équilibrer le reste des réglages autour du nouvel aileron avant. Nous allons le faire vendredi, puis nous en saurons plus quant au gain de performance qu'il représente.

Pierre a mentionné qu'il manquait deux ou trois dixièmes à l’équipe. Est-ce rattrapable durant la saison ?

Je pense que oui. C'est exactement ce que nous essayons de faire. L'aileron avant apporte un dixième, et nous avons un plancher qui arrive lors des prochaines courses également. Cela apportera quelques dixièmes de plus. Le problème, c'est que personne ne reste les bras croisés. Bien que nous apportions ces évolutions à intervalles réguliers, les autres font pareil. Par conséquent, nous devons simplement nous assurer que nos évolutions soient un peu plus performantes que les leurs. Alors nous pourrons rattraper ces deux dixièmes dont parle Pierre.

Des inquiétudes existent quant aux F1 2026 avec la prochaine réglementation incluant une nouvelle unité de puissance et des systèmes aéro actifs. Les partagez-vous ?

C'est trop tôt pour le dire. Mais il faut que nous fassions vraiment du bon travail pour définir la monoplace 2026 de telle sorte que ce soit quand même un beau spectacle pour les fans. Ce qui me préoccupe, c'est que les courses doivent être bonnes.

Il y a encore le temps d'ajuster les choses.

Oui, nous ne sommes évidemment qu'en 2023. En Formule 1, nous faisons les choses vite.