Alonso souligne deux faiblesses qu'Aston Martin doit corriger

Surprise de la première moitié de saison 2023, Aston Martin a fini par rentrer dans le rang à partir du début de l'été. Parmi les raisons de cette baisse de régime, l'intervention de la FIA pour limiter la flexibilité des ailerons semble figurer en bonne position, tout comme le travail de développement en vue de 2024 avec notamment l'installation sur l'AMR23 de pièces issues de la rétro-ingénierie.

Auteur des huit podiums de son équipe cette saison, Fernando Alonso estime qu'avant la saison 2024, Aston Martin va devoir s'attaquer à deux problématiques fondamentales pour continuer sa progression : la première étant le déficit de vitesse de pointe lié à une trop grande traînée aérodynamique et la seconde étant la fenêtre d'exploitation trop restreinte de sa monoplace.

"Je pense que nous devons trouver une certaine constance", explique le double Champion du monde. "Peut-être que l'un des points faibles est que la voiture doit fonctionner dans une fenêtre très étroite. C'est la même chose pour tout le monde [les voitures à effet de sol sont particulièrement sensibles aux modifications de réglages, même légères, ndlr], mais il semble que nous ayons un peu de mal dans le domaine, et ce serait bien de pouvoir toujours avoir un niveau de performance stable l'année prochaine."

"De plus, il faut arriver à améliorer la vitesse en ligne droite ; je pense que c'était notre point faible en termes de performances. Nous étions toujours un peu trop lents dans les lignes droites. Si nous voulions être aussi rapides que les autres, il fallait trop décharger l'aileron arrière. Du coup, nous finissions par être lents dans les virages. Bref, c'est probablement une boucle de laquelle nous étions incapables de sortir cette saison."

Fernando Alonso au volant de l'Aston Martin AMR23 à Abu Dhabi.

Alonso estime que c'est justement le développement pour l'an prochain mené par son écurie en cours de saison qui a contribué à renforcer l'étroitesse de la fenêtre de fonctionnement de sa F1. Un mal pour un bien, selon lui, puisqu'il a permis de dégager une direction technique plus claire. "Je pense que c'est un peu la conséquence du développement de la voiture", a ajouté l'Espagnol.

"Mais, comme je l'ai dit, c'est la même chose pour tout le monde lorsque vous essayez d'extraire des performances supplémentaires ; vous devez sacrifier certains domaines pour gagner dans d'autres. Vous commencez donc à rétrécir la fenêtre [de fonctionnement]. Mais je pense que nous avons également quelques idées pour l'année prochaine et tout devrait s'améliorer."

Et du côté des qualités à conserver ? "La dégradation des pneus était une force. Les dimanches, la voiture était toujours très forte. L'exécution de la stratégie, la motivation de l'équipe. Nous sommes une équipe heureuse, nous sommes une équipe jeune. Nous fêtons chaque résultat comme une victoire et il sera important de garder cette énergie pour l'année prochaine."

Avec Alex Kalinauckas et Matt Kew