Alpine déterminée au Canada : "La prise de risque est récompensée"

Après neuf manches cette saison, Alpine doit se contenter de la dernière place du classement constructeurs. Une position que l'équipe française n'avait sans doute pas prévue dans ses plans de l'année 2025. Malgré un triple-header conclu par un deuxième top 10, l'écurie de Flavio Briatore voit ses adversaires directs également progresser : tandis qu'elle a repris deux points sur Aston Martin, elle en a perdu six sur Stake Sauber, et se retrouve donc à cinq points derrière ces deux dernières.

Ce week-end, la F1 débarque sur l'île Notre-Dame, à Montréal, pour la dixième manche du championnat. Pierre Gasly, auteur des 11 points de l'équipe à ce stade, veut tenter de poursuivre sur sa lancée en essayant d'aller accrocher une nouvelle place parmi les dix premiers, sur un circuit où l'opportunisme peut faire la différence.

"En tant qu'équipe, nous étions relativement satisfaits de conclure ces trois épreuves consécutives par un top 10 à Barcelone", déclare le Français. "Mais il reste beaucoup de travail à faire pour maximiser nos performances sur le reste de la saison. La semaine dernière, nous sommes retournés directement à l'usine et au simulateur pour travailler avec l'écurie et analyser les courses précédentes afin de pouvoir poursuivre sur notre lancée à Montréal."

Pierre Gasly a marqué tous les points d'Alpine jusqu'à présent.

Photo de: Peter Fox / Getty Images

"Le circuit Gilles-Villeneuve est assez piégeux et difficile à maîtriser. Il propose de très longues lignes droites avec des chicanes rapides et des vibreurs hauts, ce qui demande une monoplace souple et beaucoup de confiance. Nous devrons progresser lors des essais et amener la voiture dans une bonne fenêtre pour les qualifications."

"C'est un tracé où la prise de risque est récompensée. La météo peut y être assez extrême, comme nous l'avons vu dans le passé, donc c'est un autre facteur à surveiller tout au long du week-end. Comme nous l'avons vu depuis le début de saison, les écarts sont infimes entre les voitures, donc nous travaillerons dur pour exécuter le meilleur week-end possible et tenter de repartir avec plus de points."

Colapinto débute à Montréal

De l'autre côté du garage, Franco Colapinto disputera son quatrième Grand Prix avec Alpine, lui qui a remplacé Jack Doohan à l'issue de la manche à Miami. Jusqu'à présent, son meilleur résultat a été une 13e place à Monaco et il espère enfin atteindre les points ce week-end à Montréal, un défi particulièrement difficile pour l'Argentin qui n'a jamais roulé sur le circuit Gilles-Villeneuve. 

Franco Colapinto a tout à découvrir du circuit Gilles-Villeneuve.

Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

"Il y a eu beaucoup de hauts et de bas pour nous en tant qu'équipe durant le triple-header. Nous n'avons pas obtenu les résultats escomptés, mais nous pouvons voir le potentiel et le rythme de la voiture quand nous assemblons toutes les pièces du puzzle. Pierre et moi avons passé du temps avec l'équipe à Enstone pour débriefer les dernières courses et travailler sur la prochaine épreuve au simulateur."

"J'attends le Grand Prix du Canada avec impatience et je suis fin prêt à retrouver la piste. Le circuit Gilles-Villeneuve est un tracé où je n'ai jamais roulé auparavant, donc il sera crucial que je m'adapte le plus rapidement possible afin de bien préparer les qualifications. Comme les années précédentes, la météo jouera probablement un rôle durant le week-end, donc il faudra faire attention à cet élément. L'objectif est de réaliser un week-end solide en espérant repartir avec des points des deux côtés du garage."

Je suis frustré par l'irrégularité de la voiture, un sujet que nous devons résoudre rapidement.

Flavio Briatore, conseiller et désormais directeur intérimaire de l'équipe Alpine, espère se sortir rapidement de la situation dans laquelle se trouve l'équipe française, à la dernière place du classement. Cependant, l'Italien note l'important travail effectué par l'ensemble de l'équipe, tout en se montrant "frustré" de l'irrégularité de la monoplace rose.

"Certes, l'équipe a inscrit quatre unités, mais nous avons perdu du terrain au championnat, et cela renforce notre détermination à corriger le tir sur les prochaines courses. Pierre et Franco travaillent d'arrache-pied avec les ingénieurs pour faire progresser l'écurie. Ils ont tout mon soutien, et c'est à nous, en tant qu'équipe, de leur fournir une meilleure voiture et les armes pour se battre."

"Bien que Franco soit encore en phase d'adaptation, je suis satisfait de la façon dont les pilotes et l'équipe s'investissent pour nous sortir de cette situation difficile. Cependant, je suis frustré par l'irrégularité de la voiture, un sujet que nous devons résoudre rapidement."