Alpine donne des nouvelles de Doohan après son violent accident

C'est évidemment l'image de cette première journée du Grand Prix du Japon 2025 de Formule 1 : la très violente sortie de piste dont a été victime Jack Doohan, au volant de son Alpine A525, dans le premier virage du circuit de Suzuka.

Quelques minutes après le début des EL2, où il effectuait ses premiers tours ce vendredi après avoir cédé son baquet au réserviste Ryo Hirakawa en EL1, l'Australien a subi un violent décrochage au moment d'inscrire sa monoplace dans la courbe qui constitue le premier virage du tracé de Suzuka. Immédiatement après avoir braqué son volant vers la droite, l'arrière de l'Alpine s'est totalement délesté, comme privé d'une partie de son appui.

La perte de contrôle étant irrattrapable dans un virage qui s'aborde en bout de ligne droite des stands à des vitesses avoisinant les 265 km/h, il est parti en toupie dans les graviers avant que la voiture ne s'encastre par la gauche dans le mur de pneus. Annonçant être "OK" à la radio, Doohan n'en est toutefois pas moins apparu groggy après être sorti lui-même de son cockpit, avant d'être raccompagné jusqu'à la voiture médicale en étant soutenu par les médecins.

Dans un cas pareil, la violence du choc déclenche automatiquement l'obligation d'un passage au centre médical du circuit, afin d'effectuer un certain nombre d'examens de contrôle et de vérifier l'absence de blessures potentiellement graves comme une commotion cérébrale. Le pilote s'y est astreint assez vite après son retour dans le paddock et a été vu en sortir en marchant.

Jack Doohan raccompagné à la voiture médicale par les médecins FIA.

Photo de: Bryn Lennon - Formula 1

Les premières nouvelles officielles données par Alpine il y a quelques instants sur les réseaux sociaux se veulent d'ailleurs rassurantes : "Après des examens médicaux de précaution, nous sommes en mesure de confirmer que Jack va bien. Maintenant, nous allons travailler dur pour que la voiture soit prête pour demain."

Désormais, reste à Alpine de confirmer officiellement la raison de la sortie de piste. Les différentes images de l'incident et les premières informations semblent pointer vers un DRS qui n'a pas été refermé par le pilote au moment de l'entrée dans le virage, ce qui expliquerait le décrochage soudain.

En effet, ce dispositif - qui est activé en début de ligne droite de départ/arrivée et qui vise à réduire l'appui et donc la traînée de l'aileron pour faire gagner de la vitesse de pointe aux F1 - ne se referme automatiquement que dans des conditions très précises : soit quand la voiture décélère (en cas de coup de frein voire de relâchement des gaz), soit quand un certain angle de braquage est mis au volant. Or, le premier virage de Suzuka s'aborde sans forcement avoir à décélérer et à beaucoup tourner, ce qui oblige donc les pilotes à désactiver manuellement le DRS pour éviter tout problème, en appuyant sur le même bouton utilisé pour l'activer.