Formule 1 GP des Pays-Bas

Briatore reconnaît à demi-mot des erreurs sur le cas Colapinto

Flavio Briatore est revenu sur sa gestion des pilotes Alpine, alors que Franco Colapinto peine à faire mieux que son prédécesseur Jack Doohan.

Franco Colapinto, Alpine, Flavio Briatore, Executive Advisor, Alpine

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Stoffel Vandoorne, pilote de réserve d'Aston Martin F1

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Les fans de Max Verstappen, Red Bull Racing

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Flavio Briatore, conseiller exécutif d'Alpine F1, regarde dans le garage.

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29 : Laura Mueller, ingénieur de course chez Haas

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Le conseiller exécutif d'Alpine, Flavio Briatore, a admis qu'il avait peut-être sous-estimé la pression à laquelle Franco Colapinto est exposé depuis qu'il a été titularisé par l'écurie franco-britannique à Imola. Après six courses, l'Argentin avait en effet remplacé Jack Doohan mais n'a depuis pas véritablement semblé à son aise, restant à ce jour jour le seul pilote encore sur la grille à n'avoir pas inscrit le moindre point.

Maintenu chez Alpine aux côtés de Pierre Gasly sur la base d'un engagement "Grand Prix après Grand Prix", Colapinto subit d'autant plus de pression qu'il se trouve dans une situation par définition précaire. Il peine à se montrer capable d'être régulièrement au niveau du Français. Il est cependant toujours au volant de l'A525 à Zandvoort au retour de la trêve estivale, même si Briatore a reconnu ce vendredi que sa gestion du dossier n'avait peut-être pas été la plus efficace, que ce soit pour l'Argentin ou pour son prédécesseur Doohan.

"On a remplacé Doohan par Franco, et peut-être qu'il a le même problème, à savoir trop de pression pour être en Formule 1", a déclaré vendredi à Zandvoort, même si Colapinto avait fait plutôt bonne impression l'an passé pour sa pige avec Williams. "Peut-être que nous lui avons mis [trop] de pression."

Flavio Briatore en conférence de presse à Zandvoort.

Photo de: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images

"Il faut parfois prendre en compte le fait que le pilote est un être humain et qu'il faut chercher à comprendre exactement ce qui se passe dans la tête de ces jeunes, qui ont 19, 20, 22, 23 ans... Nous faisons parfois l'erreur de sous-estimer l'aspect humain du pilote. Nous recherchons toujours le bon timing. J'ai peut-être raté quelque chose dans la gestion du pilote."

Briatore a également laissé entendre que Colapinto avait peut-être été promu trop tôt et qu'il lui aurait fallu plus de temps pour s'adapter, au lieu d'être sous le feu des projecteurs chaque week-end aux côtés d'un Gasly très performant.

"Je pense qu'il est très difficile pour un pilote de s'adapter à cette voiture. Ce n'était peut-être pas le bon moment pour que Franco revienne en Formule 1, il lui fallait peut-être encore une année pour mieux s'intégrer. Si vous regardez les résultats, je ne suis pas satisfait, [et] c'est ce qui compte. Il a fait de gros efforts. Nous avons fait de gros efforts avec l'équipe d'ingénieurs pour lui donner satisfaction dans tous les domaines, mais ce n'est vraiment pas ce que j'attends de Colapinto."

Avec Stuart Codling et Filip Cleeren