Du changement autour des ingénieurs d'Alonso et Stroll

Il va encore y avoir du changement sur le muret des stands chez Aston Martin cette année, cette fois autour de l'équipe d'ingénieur des deux pilotes, qui auront désormais deux ingénieurs de course chacun.

Cette nouvelle structure, révélée par The Race et que Motorsport.com est en mesure de confirmer, vise à mieux entourer Fernando Alonso et Lance Stroll en raison des contraintes du nouveau règlement.

Autour d'Alonso, Andrew Vizard va rester son ingénieur de course mais Chris Cronin aura le rôle d'ingénieur de course senior, en plus de celui d'ingénieur de piste en chef. Cronin devrait désormais être l'ingénieur en contact avec Alonso par radio lorsqu'il sera en piste.

De l'autre côté du garage, les changements sont d'une nature différente. Gary Gannon, jusque-là ingénieur de course de Lance Stroll, va prendre le rôle d'ingénieur de course senior, son précédent poste étant repris par Stephen Glass, qui était jusqu'alors ingénieur performance.

Ces changements ont pour objectif de "renforcer la structure d'ingénierie de l'équipe en piste" selon les termes employés par Aston Martin, en "ajoutant une supervision senior pour les deux voitures tout en maintenant la continuité", afin d'anticiper une charge de travail plus élevée cette année.

Fernando Alonso n'aura plus le même interlocuteur dans son casque cette année.

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Ces nominations font suite à de nombreuses évolutions dans le département technique d'Aston Martin depuis un an. La très attendue arrivée d'Adrian Newey, en mars 2025, pour diriger le département technique a provoqué des changements.

Dan Fallows avait déjà été écarté du poste de directeur technique et fin 2025, c'est Éric Blandin, responsable de l'aérodynamique, qui a quitté son poste. Enrico Cardile, venu de Ferrari, occupe maintenant le poste de directeur technique et travaille en tandem avec Newey.

La fin de l'année 2025 a également vu un changement de taille puisque Newey a été nommé grand patron de l'équipe, en prenant la place d'Andy Cowell, resté en poste moins d'un an après avoir pris la succession de Mike Crack. Cowell est resté dans un rôle lié à la stratégie technique, principalement autour de la coopération avec Honda, mais des rumeurs évoquent son départ depuis quelques jours.

Avec Ronald Vording