EL1 - Leclerc et Ferrari en forme d'entrée, Hadjar et Alonso dans le rail
Les Ferrari, emmenées par Charles Leclerc, ont signé les deux meilleurs temps des Essais Libres 1 du Grand Prix de Monaco 2026 de F1, dans une séance marquée par le gros accident d'Isack Hadjar.
GP de Monaco 2026 - Le vendredi en images
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C'est sous un ciel partiellement couvert que débutent les Essais Libres 1 du Grand Prix de Monaco 2026 de F1, avec 23°C dans l'air et 29°C sur la piste.
Après à peine deux minutes de séance, Charles Leclerc est le premier pilote à déclencher les drapeaux jaunes après un petit tout droit sans conséquences à Mirabeau. Tous les pilotes démarrent en pneus durs (blancs).
Chez Racing Bulls, Arvid Lindblad et Liam Lawson rapportent quelque chose d'étonnant : ils ont le sentiment de ne pas avoir assez d'angle de braquage pour passer l'épingle du Loews.
Après dix minutes de séance, c'est Lewis Hamilton qui pointe en tête du classement en 1'15"617, dans un week-end où les Ferrari sont attendues au tournant. Le septuple champion du monde est toutefois devancé quelques minutes plus tard par son équipier, Leclerc abaissant la référence en 1'15"060.
Après vingt minutes, le Monégasque est le premier pilote à passer sous la barre des 1'15, en 1'14"928. En passe de reprendre l'avantage, Hamilton se manque à La Rascasse et échoue finalement à 0"182 de son équipier, avant de commettre un tout droit - puis un 360° rapide - à Sainte-Dévote sur sa tentative suivante.
Parmi les top teams, les Mercedes sont les premières à chausser les pneus mediums (jaunes). Peu avant la mi-séance, un Virtual Safety Car est brièvement déployé pour aller chercher un débris laissé par une Alpine dans le dernier secteur. Le leader du championnat, Kimi Antonelli, se signale alors en prenant la tête, en 1'14"537.
Hadjar premier piégé
Dans la chicane de la piscine, à 25 minutes de la fin de séance, Isack Hadjar se fait surprendre, perd le contrôle de sa Red Bull et vient heurter le Tecpro violemment. L'avant de sa voiture ainsi que le demi-train arrière gauche sont détruits, entre autres dégâts. Le drapeau rouge est de sortie.
Après huit minutes d'interruption, la séance reprend, la plupart des pilotes étant désormais équipés des pneus mediums. À moins de dix minutes de la fin de séance, Hamilton reprend très provisoirement la tête puisque Leclerc améliore dans la foulée, en étant le premier à passer sous la barre des 1'14, en 1'13"978.
À un peu plus de trois minutes de la fin de séance, un nouveau drapeau rouge est brandi car Fernando Alonso a répandu des débris en perdant son Aston Martin au freinage de la Chicane du port et en heurtant le mur. La voiture peut regagner les stands, mais elle a donc perdu un gros morceau d'aileron avant dans l'affaire.
La séance est relancée pour une minute, afin que les pilotes puissent se rendre sur la grille de départ pour effectuer une simulation.
Grand Prix de Monaco - Essais Libres 1
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 31 |
1'13.978 |
M | 162.388 | |||
| 2 |  L. Hamilton Ferrari |
44 |  |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+0.226 1'14.204 |
0.226 | M | 161.894 | ||
| 3 |  M. Verstappen Red Bull |
3 |  |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.513 1'14.491 |
0.287 | M | 161.270 | ||
| 4 |  K. Antonelli Mercedes |
12 |  |
Mercedes | Mercedes | 31 |
+0.559 1'14.537 |
0.046 | M | 161.170 | ||
| 5 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+1.005 1'14.983 |
0.446 | M | 160.212 | ||
| 6 | L. Norris McLaren |
1 |  |
McLaren | Mercedes | 27 |
+1.313 1'15.291 |
0.308 | M | 159.556 | ||
| 7 |  N. Hülkenberg Audi |
27 |  |
Audi | Audi | 27 |
+1.365 1'15.343 |
0.052 | M | 159.446 | ||
| 8 |  O. Piastri McLaren |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 29 |
+1.587 1'15.565 |
0.222 | M | 158.978 | ||
| 9 |  G. Bortoleto Audi |
5 |  |
Audi | Audi | 31 |
+1.772 1'15.750 |
0.185 | M | 158.590 | ||
| 10 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Mercedes | 32 |
+1.850 1'15.828 |
0.078 | M | 158.426 | ||
| 11 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 33 |
+2.011 1'15.989 |
0.161 | M | 158.091 | ||
| 12 |  C. Sainz Jr Williams |
55 |  |
Williams | Mercedes | 31 |
+2.063 1'16.041 |
0.052 | M | 157.983 | ||
| 13 | I. Hadjar Red Bull |
6 |  |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+2.170 1'16.148 |
0.107 | H | 157.761 | ||
| 14 |  S. Pérez Cadillac |
11 |  |
Cadillac | Ferrari | 28 |
+2.192 1'16.170 |
0.022 | S | 157.715 | ||
| 15 |  F. Colapinto Alpine |
43 |  |
Alpine | Mercedes | 32 |
+2.211 1'16.189 |
0.019 | M | 157.676 | ||
| 16 | O. Bearman Haas |
87 |  |
Haas | Ferrari | 31 |
+2.314 1'16.292 |
0.103 | M | 157.463 | ||
| 17 | E. Ocon Haas |
31 |  |
Haas | Ferrari | 31 |
+2.355 1'16.333 |
0.041 | M | 157.378 | ||
| 18 | A. Lindblad Racing Bulls |
41 |  |
RB | Red Bull | 34 |
+2.411 1'16.389 |
0.056 | M | 157.263 | ||
| 19 |  L. Lawson Racing Bulls |
30 |  |
RB | Red Bull | 31 |
+2.453 1'16.431 |
0.042 | M | 157.177 | ||
| 20 | F. Alonso Aston Martin |
14 |  |
Aston Martin | Honda | 21 |
+2.700 1'16.678 |
0.247 | M | 156.670 | ||
| 21 |  V. Bottas Cadillac |
77 |  |
Cadillac | Ferrari | 27 |
+3.482 1'17.460 |
0.782 | S | 155.089 | ||
| 22 |  L. Stroll Aston Martin |
18 |  |
Aston Martin | Honda | 16 |
+3.578 1'17.556 |
0.096 | M | 154.897 | ||
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