EL1 - George Russell le plus rapide, Alex Dunne surprend
Au terme de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Autriche, George Russell a signé le meilleur temps en 1'05''542. Le pilote Mercedes devance Max Verstappen et Oscar Piastri. Alex Dunne, au volant de la McLaren, prend le quatrième temps.
Ce week-end, la F1 fait son retour en Europe après un petit (grand) détour par l'Amérique du Nord. Le Grand Prix d'Autriche est la première de sept manches qui se disputeront en Europe (Azerbaïdjan inclus). Pour cela, certaines écuries comme Ferrari, McLaren et Red Bull ont dévoilé quelques nouveautés sur le Red Bull Ring. L'écurie autrichienne a d'ailleurs annoncé que ses nouvelles évolutions seraient sans doute les dernières de la saison, avant de basculer tout le développement sur 2026.
Pour cette première séance d'essais libres du week-end, la température dans l'air est de 24°C, tandis qu'au sol, cette dernière est de 41°C. De plus, Charles Leclerc n'est pas au volant de sa Ferrari, remplacé par le rookie Dino Beganovic. Chez McLaren, c'est la même chose pour Lando Norris qui laisse son baquet à Alex Dunne.
Les Mercedes débutent fort
À peine le chrono lancé, la quasi totalité des monoplaces prennent la piste. Lewis Hamilton signe un premier temps en 1'17"213, qui n'était évidemment pas dans un tour rapide. Concernant les gommes utilisées, la moitié de la grille est équipée de pneus mediums, tandis que l'autre moitié a chaussé les pneus durs, à l'exception d'Alex Dunne qui a réalisé ses premiers tours en pneus tendres.
Dino Beganovic, Ferrari
Photo de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Après une dizaine de minutes de roulage, George Russell pointe en haut de la feuille des temps en 1'06"537. Le pilote Mercedes est suivi des deux Aston Martin et de son coéquipier, Kimi Antonelli étant intercalé entre les deux monoplaces vertes. Après un peu plus d'un quart d'heure de séance, la première sortie de piste est pour Yuki Tsunoda. Le Japonais a bloqué ses roues à l'abord du virage 3, avant faire un léger tout droit.
Russell au-dessus du lot
Les 20 premières minutes étant passées, Russell détient toujours le meilleur temps, suivi d'Antonelli à deux dixièmes et Max Verstappen à trois dixièmes et demi. Pierre Gasly signe le quatrième temps. Il faut attendre seulement quelques minutes pour voir le Britannique être détrôné, Carlos Sainz prenant le meilleur chrono en 1'06"017... mais pas pour longtemps. Désormais équipé de pneus tendres, Russell reprend les commandes en 1'05"776.
À la demi-heure, Lewis Hamilton reprend la piste après avoir été alerté d'un problème au niveau de la boîte de vitesses. Également équipés de pneus tendres, les Stake Sauber remontent aux deuxième et cinquième rangs, tandis que dans le même temps, Fernando Alonso part en tête-à-queue à la sortie du dernier virage, faute à des gommes mal préparées.
Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team
Photo de: Tim Clarke
George Russell améliore sa propre marque en 1'05"542, suivi de Gasly et Gabriel Bortoleto. Auteur du meilleur troisième secteur, Verstappen vient se placer au deuxième rang, intercalé entre Russell et Piastri. Côté rookie, Alex Dunne remonte au huitième rang, à un peu moins de cinq dixièmes du leader. Se montrant de plus en plus rapide, le pilote irlandais prend ensuite le quatrième chrono, à moins d'un dixième de la McLaren de Piastri.
À un quart d'heure du terme, Lewis Hamilton pointe à la dernière position. L'autre Ferrari de Beganovic est 17e, juste derrière Tsunoda. Alors que l'on entre dans les dix dernières minutes, tous les pilotes sont équipés de pneus tendres, comme Hamilton qui remonte au neuvième rang. Dans le même temps, Russell fait savoir qu'il aperçoit quelques gouttes de pluie. Les chronos ne bougent pas dans cette fin de séance. Russell signe le meilleur chrono, suivi de Verstappen et Piastri. Dunne et Gasly complètent le top 5.
Grand Prix d'Autriche - Essais Libres 1
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1
-
2
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| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 34 |
1'05.542 |
S | 237.173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 30 |
+0.065 1'05.607 |
0.065 | S | 236.938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 33 |
+0.155 1'05.697 |
0.090 | S | 236.613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
A. Dunne McLaren
|
89 | |
McLaren | Mercedes | 29 |
+0.224 1'05.766 |
0.069 | S | 236.365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
10 | |
Alpine | Renault | 34 |
+0.238 1'05.780 |
0.014 | S | 236.314 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 35 |
+0.332 1'05.874 |
0.094 | S | 235.977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 35 |
+0.404 1'05.946 |
0.072 | S | 235.720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 33 |
+0.475 1'06.017 |
0.071 | M | 235.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 20 |
+0.557 1'06.099 |
0.082 | S | 235.174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
6 | |
RB | Honda | 33 |
+0.568 1'06.110 |
0.011 | S | 235.135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 35 |
+0.588 1'06.130 |
0.020 | S | 235.064 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 32 |
+0.598 1'06.140 |
0.010 | S | 235.028 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 32 |
+0.618 1'06.160 |
0.020 | S | 234.957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 32 |
+0.628 1'06.170 |
0.010 | S | 234.922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
30 | |
RB | Honda | 34 |
+0.647 1'06.189 |
0.019 | S | 234.854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
43 | |
Alpine | Renault | 34 |
+0.704 1'06.246 |
0.057 | S | 234.652 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 30 |
+0.720 1'06.262 |
0.016 | S | 234.595 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Beganovic Ferrari
|
38 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
+0.827 1'06.369 |
0.107 | S | 234.217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 32 |
+0.968 1'06.510 |
0.141 | S | 233.721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 30 |
+1.196 1'06.738 |
0.228 | S | 232.922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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