EL2 - Russell leader, les McLaren au garage
George Russell a pris la tête des Essais Libres 2 à Imola, lors d'une séance peu représentative puisque les qualifications ont déjà eu lieu. Les McLaren n'ont toutefois pas pu préparer les courses.

Après une journée perturbée par la pluie ce vendredi, cette deuxième et dernière séance d'essais libres du Grand Prix d'Émilie-Romagne représentait la première opportunité de tester les pneus slicks dans des conditions représentatives.
C'était particulièrement important pour des Flèches d'Argent mal en point, et Lewis Hamilton s'est rapidement emparé de la tête du classement en 1'21"880 avec les pneus mediums, par la suite battu par George Russell en 1'21"209, tandis que les Red Bull ont pris les devants en tendres : Sergio Pérez a tourné en 1'19"878.
C'est Yuki Tsunoda qui était le plus compétitif en mediums, avec un temps de 1'20"588, mais les Mercedes ont chaussé les tendres et se sont rapprochées à moins de deux dixièmes de Pérez. Russell a ensuite signé le meilleur temps : 1'19"457. En fin de séance, le Mexicain a riposté avec un 1'19"538... mais en mediums.
Tels étaient les rares runs plus ou moins consacrés à la performance, la priorité ayant logiquement été donnée aux longs relais afin de préparer les deux courses – principalement en évaluant la dégradation des pneumatiques, puisque le régime de Parc Fermé s'applique depuis les qualifications. La hiérarchie n'est donc pas représentative.
Ces longs relais, les McLaren et l'Alfa Romeo de Valtteri Bottas n'ont pas pu y participer. Les mécaniciens de l'écurie suisse continuaient de s'affairer sur la monoplace du Finlandais après la panne qu'il a subie en qualifications ; du côté des bolides orange, un pépin technique a été décelé sur la voiture de Daniel Ricciardo avant la séance, tandis que Lando Norris est rentré au stand au bout de trois boucles, victime d'un problème de freins. L'Anglais n'a repris la piste que pour deux tours d'installation en pneus tendres en fin de séance.
Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 2
P. | Pilote | Constructeur | Tours | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | |
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Mercedes | 32 | 1'19.457 | |
2 | |
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Red Bull | 33 | 1'19.538 | 0.081 |
3 | |
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Ferrari | 35 | 1'19.740 | 0.283 |
4 | |
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Mercedes | 34 | 1'19.992 | 0.535 |
5 | |
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Alpine | 29 | 1'20.174 | 0.717 |
6 | |
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Ferrari | 31 | 1'20.258 | 0.801 |
7 | |
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Red Bull | 36 | 1'20.371 | 0.914 |
8 | |
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AlphaTauri | 35 | 1'20.381 | 0.924 |
9 | |
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AlphaTauri | 37 | 1'20.439 | 0.982 |
10 | |
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Alfa Romeo | 32 | 1'20.498 | 1.041 |
11 | |
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Williams | 34 | 1'20.591 | 1.134 |
12 | |
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Haas | 30 | 1'20.740 | 1.283 |
13 | |
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Haas | 29 | 1'20.977 | 1.520 |
14 | |
![]() |
Aston Martin | 38 | 1'21.149 | 1.692 |
15 | |
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Aston Martin | 38 | 1'21.155 | 1.698 |
16 | |
![]() |
Alpine | 30 | 1'21.179 | 1.722 |
17 | |
![]() |
Williams | 31 | 1'21.263 | 1.806 |
18 | |
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McLaren | 6 | 1'23.821 | 4.364 |
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