Essais F1 2025 : programme, horaires et ce qu'il faut savoir

La Formule 1 entre dans la quatrième et dernière saison de sa réglementation technique à effet de sol, marquée par une très forte stabilité. Durant l'hiver, les écuries se sont concentrées sur une ultime évolution de leur concept et sur la compréhension des difficultés rencontrées lors des campagnes précédentes.

La clé est de disposer d'une voiture pouvant être optimisée sans engager un développement trop important, puisque le règlement changera complètement en 2026 et nécessitera d'y dédier la majeure partie des ressources ces prochains mois.

Avec des possibilités de tests réduites à ce qui se fait de plus minimaliste, il ne va pas falloir traîner en chemin pour préparer les F1 2025 avant le Grand Prix d'ouverture en Australie. La donne est simple, comme l'an passé : seulement trois jours de roulage sur le circuit de Sakhir pour peaufiner ce qui peut l'être.

Avant le début des essais de Bahreïn sur le circuit de Sakhir, Motorsport.com vous accompagne pour tout savoir et comprendre de ces tests cruciaux.

Dates et horaires

Organisés du mercredi 26 au vendredi 28 février, les essais de Sakhir se tiendront entre 8h et 17h, heure française (10h-19h, heure locale), avec une pause déjeuner entre 12h et 13h, permettant notamment d'adapter la voiture en cas de changement de pilote. Ce programme est toutefois susceptible d'évoluer en fonction des impondérables.

Il s'agira du seul roulage officiel, en dehors de l'utilisation éventuelle par les écuries d'une démonstration (15 km) ou d'une journée de tournage promotionnel (200 km), avant le premier Grand Prix de la saison, qui aura lieu en Australie, du 14 au 16 mars.

Que font les écuries lors de ces essais ?

Généralement, les essais sont composés de tours d'installation, de tests des systèmes basiques, de tests aérodynamiques (avec des dispositifs plus ou moins imposants installés sur les voitures), de tests pneumatiques, de tests de réglages, de courts et longs relais pour évaluer le comportement de la monoplace selon différentes configurations et quantités d'essence, etc.

Dans cette phase cruciale de la préparation, les écuries cherchent à la fois à dégrossir leur monoplace, à y installer les dernières pièces fabriquées, à en détecter les faiblesses, les forces et les problèmes techniques éventuels, ainsi qu'à assurer sa fiabilité. De surcroît, elles récoltent un maximum de données afin d'affiner leur analyse par la suite et offrir un meilleur éventail d'options aux ingénieurs et pilotes pour l'ensemble de la saison, notamment en matière de développement.

Les équipes décident tout à fait librement de leur programme de roulage, de leurs réglages, de leur quantité de carburant embarquée et des pneus utilisés. Libre à elles de communiquer ou non ces informations.

Les écuries vont collecter des données précieuses pendant trois jours.

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Les pièces moteurs utilisées n'entrent pas dans le quota prévu pour la saison et chaque équipe peut donc théoriquement en monter autant qu'elle le souhaite. Le recours au DRS est également laissé à l'appréciation des écuries.

Surtout, quoi qu'il en soit, il est bon de rappeler qu'il est toujours difficile de lire les temps à l'issue d'une journée comme des tests dans leur ensemble. L'analyse des longs relais est souvent plus intéressante mais ces informations sont naturellement plus difficiles d'accès.

Les écuries et les pilotes en piste

Chaque écurie ne peut faire rouler qu'une seule monoplace lors de ces essais. Tous les titulaires engagés dans la saison 2025 sont attendus au volant durant ces trois journées cruciales.

	Mercredi 26 FÉVRIER	Jeudi 27 FÉVRIER	Vendredi 28 FÉVRIER
McLaren	O. Piastri  L. Norris	O. Piastri  L. Norris	L. Norris  O. Piastri
Ferrari	L. Hamilton  C. Leclerc	L. Hamilton  C. Leclerc	C. Leclerc  L. Hamilton
Red Bull	M. Verstappen  L. Lawson	M. Verstappen	L. Lawson
Mercedes	K. Antonelli  G. Russell	G. Russell  K. Antonelli	K. Antonelli  G. Russell
Aston Martin	F. Alonso  L. Stroll	F. Alonso  L. Stroll	F. Alonso  L. Stroll
Alpine	J. Doohan  P. Gasly	P. Gasly  J. Doohan	J. Doohan  P. Gasly
Haas	O. Bearman  E. Ocon	E. Ocon  O. Bearman	O. Bearman  E. Ocon
Racing Bulls	Y. Tsunoda  I. Hadjar	Y. Tsunoda  I. Hadjar	I. Hadjar  Y. Tsunoda
Williams	A. Albon  C. Sainz	C. Sainz	A. Albon
Stake Sauber	N. Hülkenberg  G. Bortoleto	N. Hülkenberg  G. Bortoleto	G. Bortoleto  N. Hülkenberg

Quand deux pilotes sont indiqués dans une même case, le premier est annoncé en matinée et le second dans l'après-midi. Ce tableau sera complété ou modifié au fur et à mesure des informations qui nous parviendront.

Le circuit et les références

Le tracé de Sakhir offre moins de diversité que Barcelone, qui a longtemps été par le passé le lieu des essais hivernaux, mais appuie plutôt sur des qualités de vitesse, tout en offrant généralement des conditions climatiques plus stables et chaudes au Moyen-Orient.

Le circuit de Sakhir est devenu un lieu incontournable pour les essais hivernaux.

Photo de: Andy Hone / Motorsport Images

Le record absolu du tour a été établi par Lewis Hamilton, en 1'27"264 lors des qualifications du Grand Prix de Bahreïn 2020, au volant de la Mercedes W11. Le tour le plus rapide en course remonte en revanche à la première édition, en 2004, signé par Michael Schumacher en 1'30"252, avec la Ferrari F2004.

Avec l'actuelle génération de monoplaces, l'an passé, Max Verstappen avait signé la pole en 1'29"179. Lors des essais hivernaux de 2024, c'est Carlos Sainz, alors chez Ferrari, qui avait établi le chrono de référence lors du deuxième jour de roulage, en 1'29"921.

La météo

Le choix de Bahreïn garantit des conditions de piste stables puisque la météo ne devrait pas être source de préoccupation cette semaine. Dans le désert, la pluie est une menace quasi inexistante. Côté mercure, la température s'annonce plutôt "fraîche" puisqu'elle devrait peiner à atteindre les 20°C. Les séances s'achèveront à la tombée de la nuit mais il ne s'agira pas d'un handicap puisque le circuit est équipé de puissants projecteurs permettant de rouler en nocturne.

Le dispositif Motorsport.com

Comme chaque année, les reporters de Motorsport.com seront sur place à Bahreïn. La rédaction de Motorsport.com France assurera un live texte intégral tout au long de chaque journée pour que vous ne manquiez aucun événement majeur de ces tests hivernaux.

En parallèle, nous vous proposerons les principales informations, photos et réactions des acteurs de la discipline.

Et pendant ce temps... le MotoGP lancera sa saison 2025 !