Haas et Ocon retombent dans leurs travers : "Un flashback d'il y a un an"

La bonne ambiance qui entourait Haas après les essais hivernaux s'est rapidement dissipée au terme du premier Grand Prix de la saison. Si les résultats ne sont pas catastrophiques, avec une 11e place pour Esteban Ocon et même une septième position pour Oliver Bearman - en comptant tout de même cinq abandons dont deux voitures des top teams -, l'atmosphère au sein de l'équipe américaine reste tendue.

Chez Ocon, c'est surtout la frustration qui domine. Le Français, déjà en difficulté lors des qualifications, déplore une course "décevante" alors qu'elle avait pourtant bien commencé. Parti 13e sur la grille, il a réalisé un très bon départ pour se retrouver dans le top 10, et le timing de la première voiture de sécurité virtuelle lui a également été favorable.

Mais le pilote a rapidement été confronté au comportement "choquant" de sa voiture, très difficile à contrôler. Ocon s'est ainsi trouvé replongé dans les travers de Haas du début de saison 2025, lorsque de gros problèmes techniques sur la monoplace avaient lourdement pénalisé l'équipe il y a un an.

"Le verdict, c'est vraiment une course décevante pour nous", a regretté Ocon. "Surtout après le départ que nous avons eu : nous avons gagné énormément de places et nous étions partis pour une très belle course. Nous sommes passés par les stands sous VSC, ce qui était très positif. Tout semblait bien se dérouler… jusqu'à ce qu'on voie les chronos que nous réalisions. C'était choquant."

Esteban Ocon a perdu beaucoup de temps à batailler contre Pierre Gasly et Gabriel Bortoleto pendant la course.

Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

"Je ne sais pas si quelque chose s'est cassé, si ça a été correctement réparé, ou si autre chose a lâché. Mais en tout cas, ce n'était pas une bonne voiture à piloter", a ajouté le Français.

"On survirait partout, à chaque entrée de virage. Cela a endommagé les pneus très tôt, avec beaucoup de dégradation. C'est un flashback de l'an dernier, quand rien ne fonctionnait correctement. Nous avons deux voitures très différentes. Ollie et moi, avec deux problèmes très différents une fois encore. Ça commence à devenir frustrant."

"C'est vraiment frustrant parce qu'on opte pour une voiture stable en sous-virage dans cette course, et moi j'avais l'opposé. En qualifs, on peut faire fonctionner la voiture, mais en course, avec la dégradation, ce n'est pas possible. C'est du bon sens."

La tête d'Esteban Ocon a finalement explosé

En plus de cela, la gestion de l'énergie a été un véritable casse-tête pour Esteban Ocon - comme pour tout le peloton d'ailleurs. Ses batailles avec Gabriel Bortoleto et Pierre Gasly l'ont beaucoup ralenti, notamment à cause de l'effet yo-yo créé par l'avantage du mode "overtake" que les pilotes s'échangeaient en se dépassant mutuellement.

Ocon espère que toutes les données acquises sur la gestion de la batterie ne devront pas être réapprises à chaque nouveau circuit, tant il est complexe de tout gérer en piste.

"Nous terminons hors des points", a-t-il conclu. "C'était un bon apprentissage sur la gestion de l'énergie dans l'ensemble. Il y a des choses que nous pourrions faire différemment lors des prochaines courses. Espérons que ce sera un peu plus simple."

"Espérons aussi qu'il ne faudra pas tout réapprendre sur un nouveau circuit. Il y a eu une énorme quantité d'informations. Il faut les assimiler et voir comment ça se passe."