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Formule 1 GP d'Espagne

Hadjar échappe à une élimination précoce pour signer sa cinquième Q3

De nouveau en Q3 au GP d'Espagne 2025 de F1, Isack Hadjar s'est pourtant pourtant fait un peu peur en frôlant l'élimination en Q1.

GP d'Espagne 2025 - Samedi à Barcelone

GP d'Espagne 2025 - Samedi à Barcelone

GP d'Espagne 2025 - Samedi à Barcelone

Esteban Ocon, Haas F1 Team et Flavy Barla

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Max Verstappen, Red Bull Racing, Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team

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Pierre Gasly, Alpine, Franco Colapinto, Alpine

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Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton

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Esteban Ocon, Haas F1 Team, Oliver Bearman, Haas F1 Team

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Flavio Briatore, conseiller exécutif, Alpine

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Mike Krack, chef de piste de l'équipe Aston Martin F1 Team

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Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

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Oscar Piastri, McLaren, Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, en pole position.

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Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Oscar Piastri, McLaren

GP d'Espagne 2025 - Samedi à Barcelone

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Oscar Piastri, McLaren, en pole position

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Frederic Vasseur, Team Principal de la Scuderia Ferrari avec Charles Leclerc, Ferrari

GP d'Espagne 2025 - Samedi à Barcelone

Isack Hadjar n'a toujours pas été éliminé une seule fois en Q1 cette saison. Mais à Barcelone, il s'en est fallu de peu pour le pilote Racing Bulls qui a bien failli passer à la trappe pour un demi-dixième face à Nico Hülkenberg.

Interrogé par Canal+ sur ce moment chaud de sa séance, le Français a lancé : "En fait, je la sentais bien en Q1 mais il y a un pilote qui m'attendait pour me prendre l'aspi, qui me gène complètement dans le dernier secteur, je perds du temps et à cause de ça, j'ai failli me faire éliminer alors qu'on avait le rythme pour faire mieux aujourd'hui. J'avais très peur dans le garage, c'était long, il y avait encore des voitures qui passaient et c'est passé à rien – un demi-dixième."

Par la suite, une fois l'écueil passé, Hadjar a déroulé sa séance et mis à profit son bon rythme, notamment lors de la Q2 où, de nouveau en danger, il a signé un second tour qui l'a fait remonter au sixième rang. "En Q2, je suis très content du tour que j'ai [produit] à la fin. Le premier, c'était pas top."

Faute de disposer de deux trains de pneus tendres neufs pour la Q3 – sa cinquième sur les neuf premiers Grands Prix de la saison –, Hadjar a dû se contenter d'une seule tentative. Contrairement à Charles Leclerc et Fernando Alonso, il l'a faite en toute fin de séance, son écurie et lui ayant misé sur une piste à son potentiel maximum : "On a parié sur l'amélioration de la piste à la toute fin de séance, on est sorti et on a fait un tour correct. Donc je suis content avec la neuvième place."

Bien entendu, l'important sera de bien gérer la course qui promet de se jouer à la gestion sur un tracé de Barcelone abrasif pour les pneus. Hadjar aborde toutefois ce dimanche avec une certaine confiance, lui qui a beaucoup travaillé sur le sujet lors des essais libres : "On a bien bossé en essais libres, je pense qu'on a jamais fait autant de tours en longs runs depuis le début d'année. On sait que ça va être un challenge. Ici, c'est une piste où on peut doubler si on a le rythme, donc pourquoi pas deux arrêts."