Hamilton peut encore éviter une pénalité moteur

Mercedes pense encore être en mesure de gérer les éléments moteur de Lewis Hamilton afin qu'il évite une pénalité d'ici la fin du championnat.

Hamilton peut encore éviter une pénalité moteur

Élément qui pourrait jouer un rôle déterminant dans la lutte pour le titre mondial, la gestion de l'allocation moteur pour la fin de la saison cristallise l'attention des ingénieurs, aussi bien chez Mercedes que chez Honda. À une telle période de l'année, et alors que chaque pilote ne peut utiliser que trois blocs par saison, toutes les écuries doivent gérer le risque voire la certitude d'écoper à un moment ou un autre d'une pénalité moteur sur la grille de départ.

Red Bull Racing a déjà confirmé que Max Verstappen n'y couperait pas, après avoir perdu son moteur dans l'accident de Silverstone, où il s'était accroché une première fois avec Lewis Hamilton. L'écurie de Milton Keynes tentera de choisir le meilleur moment pour purger cette pénalité. Rien n'est sûr, mais le prochain Grand Prix de Russie pourrait présenter une première opportunité, compte tenu à la fois des caractéristiques du tracé de Sotchi mais aussi du fait que le pilote néerlandais devra reculer de trois places sur la grille, conséquence de l'accrochage de Monza avec son adversaire pour le titre.

En Italie, Mercedes a changé la totalité des éléments moteur de Valtteri Bottas, parti en fond de grille, afin de renouveler son stock pour la fin de saison. Néanmoins, ce choix a été fait après la découverte d'une alerte sur le moteur du Finlandais, et l'écurie allemande assure qu'il n'est pas encore certain de voir Lewis Hamilton contraint de subir le même sort avant la fin de la saison.

"Non, ce n'est pas une obligation absolue car nous fonctionnons encore de manière très confortable avec cette unité de puissance", a expliqué Toto Wolff, directeur de Mercedes, à Monza. "C'est une décision qui peut être prise à tout moment, mais à l'heure actuelle, nous n'avons pas le sentiment que ce soit nécessaire. Est-ce que ça veut dire que nous n'utiliserons pas de quatrième [moteur] ? Non. Nous verrons comment se déroulent les prochaines courses."

Deuxième du championnat à cinq points de Max Verstappen après la manche italienne, Lewis Hamilton a lui-même rappelé la situation dans laquelle il se trouvait au niveau de ses moteurs : "Pour le moment, j'ai encore deux moteurs. Et il n'y a actuellement pas de plan me concernant pour utiliser un moteur supplémentaire, espérons-le. Mais nous verrons bien".

Vendredi dernier à Monza, après les essais libres, Toto Wolff avait confié son inquiétude devant le risque d'abandon dans la course au titre, mettant en avant le besoin d'assurer la fiabilité.

"Nous estimons qu'entre la première place et la deuxième, avec le meilleur tour, si l'on a un abandon, il faut quatre courses à l'autre gars pour rattraper ce retard [de points]", précisait l'Autrichien au micro de Sky Sports. "Et c'est brutal. On peut donc se permettre de finir quatre fois deuxième. Par conséquent, il faut juste vraiment jouer la sécurité sans abandonner la performance."

Lire aussi :

partages
commentaires
Ça bouge chez Porsche et Volkswagen !

Article précédent

Ça bouge chez Porsche et Volkswagen !

Article suivant

Le nouveau campus d'Aston Martin, l'anti-McLaren Technology Centre

Le nouveau campus d'Aston Martin, l'anti-McLaren Technology Centre
Charger les commentaires
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021
Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Formule 1
15 sept. 2021