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Formule 1 GP de São Paulo

Hamilton : Ferrari pensait que nous serions plus rapides que ça

Ferrari a de nouveau connu une séance de qualifications décevante ce vendredi à Interlagos, avec l'élimination de Lewis Hamilton dès la SQ2 et la huitième place de Charles Leclerc, loin de la lutte pour la pole position.

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

Max Verstappen, Red Bull Racing, Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

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Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekies, Red Bull Racing

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GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

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Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Alexander Albon, Williams

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

Les fans brandissent des pancartes de soutien à la Scuderia Ferrari dans la fan zone.

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

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GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

Max Verstappen, Red Bull Racing, Lance Stroll, Aston Martin Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

George Russell, Mercedes, Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

GP de São Paulo - Vendredi à Interlagos

Dès le début de la séance de qualifications sprint, quand les pilotes de la Scuderia ont dû produire un autre effort pour s'assurer de ne pas être en situation périlleuse en SQ1, il était facile de comprendre que Ferrari allait encore souffrir à Interlagos.

Et pendant que Lewis Hamilton était sorti en SQ2, Leclerc se remettait en scelle après un tête-à-queue à la sortie du virage 10. Le Monégasque pouvait jouer sa chance en SQ3, mais il ne parvenait qu'à y devancer Isack Hadjar et Nico Hülkenberg pour signer un huitième temps à quasiment une demi-seconde du meilleur chrono de Lando Norris.

Amené à réagir à cette journée difficile, le septuple champion du monde – sanctionné d'une réprimande pour n'avoir pas suffisamment ralenti sous les drapeaux jaunes déclenchés par son équipier – a déclaré : "[Le drapeau jaune] n'a certainement pas aidé, mais ce n'est pas faute d'avoir essayé. L'équipe pensait que nous serions beaucoup plus rapides que nous ne l'avons été et nous avons tout donné. Et c'est finalement ce qui compte le plus, nous n'avons tout simplement pas été assez rapides."

"Je suis 11e, donc je vais juste essayer de m'amuser à partir de là. Je pense qu'à ce stade, il s'agit littéralement de s'amuser. Ça ne se passe pas bien pour moi, cette année, et je dois juste profiter de chaque instant, où que je sois. C'est tout ce que je peux faire."

Charles Leclerc (Ferrari)

Photo de: Lars Baron / LAT Images via Getty Images

Les difficultés de Ferrari ne sont pas nouvelles. La SF-25 est optimisée pour fonctionner au plus près du sol, toutefois la réalité est que la Scuderia a rarement été en capacité de parvenir à l'abaisser suffisamment pour en tirer le plus de performance, tout en s'assurant de ne pas trop le faire pour souffrir de rebonds ou abîmer trop la planche. Surtout sur les circuits bosselés comme l'est Interlagos.

Dans ces conditions, il est facile de voir que le rythme de Leclerc a stagné entre la SQ2 et la SQ3, le Monégasque n'améliorant son rythme que de 0"007 en dépit d'un passage des pneus mediums aux pneus tendres, supposément plus rapides sur un tour. Son second tour lancé, sur lequel il aurait été difficile d'améliorer, a en sus été perturbé par un souci lié à sa boîte de vitesses.

"Je ne suis pas satisfait", a déclaré Leclerc. "La voiture était très lente aujourd'hui. Elle ne semblait pas si mal, mais nous sommes lents, nous avons donc du travail à faire et des améliorations à apporter pour demain. Mon premier tour en SQ3 était plutôt bon. [Puis] j'ai eu un refus de rétrogradage dans la dernière ligne droite, ce qui nous a coûté environ un dixième et demi. Mais ça n'aurait pas été beaucoup mieux."

Avec Stuart Codling