Hamilton sonne la révolte : "Je refuse de ne pas être titré avec Ferrari"

Lewis Hamilton affirme qu'il ne négligera aucun détail pour mener Ferrari vers le succès dans le cadre du règlement 2026 de la F1, cela dans l'espoir de mettre fin à une tendance récente qui veut que les champions du monde ne parviennent pas remporter de nouveaux titres lors de leur passage à Maranello.

Les rivaux de Hamilton, Fernando Alonso et Sebastian Vettel, ont tous deux rejoint Ferrari au cours des années 2010, mais aucun des deux pilotes n'est parvenu à emmener la Scuderia vers le titre, le sacre de Kimi Räikkönen en 2007 restant le dernier chez pilotes pour Ferrari. Le septuple champion du monde veut l'emporter en rouge et affirme qu'il met tout en œuvre en coulisses pour inverser cette tendance, aux côtés de son coéquipier Charles Leclerc.

[Alonso et Vettel] n'ont pas remporté de championnat du monde [chez Ferrari] et je refuse que cela soit le cas pour moi.

"Au cours des 20 dernières années, l'équipe a eu des pilotes incroyables", a déclaré Hamilton. "Vous avez eu Kimi, vous avez eu Fernando, vous avez eu Sebastian, tous champions du monde, mais eux [Alonso et Vettel] n'ont pas remporté de championnat du monde et je refuse que cela soit le cas pour moi, alors je mets les bouchées doubles."

Avec le développement aérodynamique pour 2026 qui bat son plein depuis janvier et d'autres programmes en cours pour définir les points clés du design de la prochaine voiture, Hamilton s'est attelé à la tâche à l'usine de Maranello, désireux de participer à chaque étape du processus. Cela va de la préparation de documents pour les responsables de département à des discussions approfondies avec les plus hauts dirigeants de l'entreprise, notamment le président John Elkann, le PDG Benedetto Vigna et le directeur de l'équipe Frédéric Vasseur.

"Sur deux semaines, j'ai passé deux jours par semaine à l'usine. J'ai participé à de nombreuses réunions avec les responsables de l'équipe, j'ai donc rencontré John, Benedetto et Fred à plusieurs reprises. J'ai rencontré le responsable du développement de nos voitures, Loïc [Serra], ainsi que les responsables de différents départements, pour discuter du moteur, de la suspension avant, de la suspension arrière de l'année prochaine, de ce que je souhaite et des problèmes que je rencontre avec la voiture actuelle."

Lewis Hamilton a égalé son meilleur résultat avec la quatrième place à Silverstone.

Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

"Après les premières courses, j'ai rédigé un document complet pour l'équipe. Puis, pendant cette pause, j'ai envoyé deux autres documents. Je suis donc venu pour aborder ces points. Il s'agit en partie d'ajustements structurels que nous devons apporter au sein de l'équipe afin de nous améliorer, ainsi que tous les domaines où nous voulons progresser."

"L'autre document portait vraiment sur les problèmes que je rencontre actuellement. Certaines choses que vous souhaitez conserver pour la voiture de l'année prochaine, et d'autres que vous devez changer. Nous avons testé la voiture 2026 pour la première fois et avons commencé à travailler dessus. Trente ingénieurs se sont réunis dans une salle et nous avons fait le point avec chacun d'entre eux. C'est donc un travail énorme."

"Tout ne fonctionne pas à plein régime" chez Ferrari

Hamilton semble vouloir se donner plus que jamais pour aider son équipe à démarrer la saison 2026 dans les meilleures conditions possibles. Cela s'explique en partie par le fait qu'il a remarqué que l'équipe "ne tourne pas encore à plein régime" et qu'il estime avoir une part de responsabilité dans le destin de Ferrari après les efforts déployés par le constructeur pour le faire venir.

Après des passages réussis chez McLaren et Mercedes, Hamilton affirme vouloir "remettre en question" chaque département de l'équipe sur les décisions prises et les raisons qui les motivent. "Cela s'explique par le fait que je vois un énorme potentiel au sein de cette équipe ; la passion, rien ne peut rivaliser avec", a-t-il expliqué.

Lewis Hamilton veut remuer la Scuderia Ferrari en vue de 2026.

Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

"C'est une énorme organisation, il y a beaucoup de rouages et tous ne fonctionnent pas à plein régime. C'est finalement la raison pour laquelle l'équipe n'a pas connu le succès qu'elle mérite, selon moi. Je pense donc que c'est mon travail de remettre en question absolument tous les domaines, de remettre en question tous les membres de l'équipe, en particulier les personnes qui occupent les postes décisionnels. Parfois, si vous empruntez toujours le même chemin, vous obtenez les mêmes résultats. Je remets donc simplement certaines choses en question."

Tout en reconnaissant que chaque équipe a une culture différente, il a salué sa nouvelle formation pour sa "réactivité incroyable" à ses suggestions. "Nous nous sommes améliorés dans de nombreux domaines, dans le marketing, à travers tout ce que nous offrons en permanence à nos sponsors, à la manière dont les ingénieurs continuent de travailler ; il y a encore beaucoup de travail et d'améliorations à apporter, mais ils sont très réactifs. En fin de compte, j'essaie simplement de recréer des alliances au sein de l'organisation, de motiver les troupes et de les pousser à aller de l'avant."

Une autre raison pour laquelle Hamilton est pressé est qu'il est conscient, à 40 ans, que le temps ne joue pas en sa faveur dans sa quête d'un huitième titre mondial. "Je suis ici pour gagner et je n'ai pas autant de temps que lui", a-t-il déclaré en désignant son successeur chez Mercedes, Kimi Antonelli, assis à côté de lui lors de la conférence de presse de la FIA.

"C'est le moment décisif et je crois vraiment au potentiel de cette équipe. Je crois vraiment, vraiment qu'elle peut remporter plusieurs titres mondiaux à l'avenir. Elle a déjà un héritage incroyable, mais tant que je serai là, ce sera mon seul objectif."