Rétro
Formule 1 Grand Prix d'Allemagne
Flashback : Barrichello sauvé des eaux pour sa 1re victoire !
Le 30 juillet 2000, Rubens Barrichello décrochait la première de ses 11 victoires en Grand Prix, au volant d'une Ferrari avec laquelle il avait bravé la pluie d'Hockenheim au prix d'un pari fou mais récompensé.
Rédaction Motorsport.com
Mis à jour: 30 juil. 2024, 14:31
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Rétro : Dans l'Histoire des sports méca
Sur deux ou quatre roues, replongez-vous dans l'Histoire des sports mécaniques, celle qui a écrit la légende des hommes et des machines durant des décennies.
À l'heure du Grand Prix d'Allemagne 2000, la Ferrari F1-2000 était alors la meilleure monoplace du plateau avec la McLaren. Les qualifications laissèrent penser que la victoire de Rubens Barrichello ne serait pas pour Hockenheim, avec un dix-huitième temps seulement ! La faute à un enchaînement de mauvaises circonstances (un moteur cassé au plus mauvais moment, un mulet réglé pour son chef de file)... Sans compter une météo aléatoire, à plus forte raison sur un tracé aussi long que celui de Hockenheim, où l'on trouvait souvent une portion sèche et une autre humide au même moment.
Schumacher vite éliminé
Mais l'ironie de l'histoire veut que ce facteur allait sauver la mise de Barrichello vingt-quatre heures plus tard. D'autant plus qu'à peine 300 mètres après le départ, il se retrouva seul à piloter pour Ferrari. En effet, Michael Schumacher eut la mauvaise surprise de voir David Coulthard, auteur de la pole, se rabattre directement sur lui au départ.
L’Écossais en avait soupé des départs "en diagonale" de son rival et avait décidé de reprendre la méthode à son compte. Déstabilisé, l'Allemand se rabattit sur la Benetton de Giancarlo Fisichella et en fut quitte pour un accrochage et un abandon dès le premier virage. Une catastrophe pour le héros local, d'autant plus qu'il avait été éliminé aussi vite et pour les mêmes raisons lors de la course précédente en Autriche.
La voie semblait libre pour les McLaren de Mika Häkkinen et de Coulthard qui jouaient tous deux le championnat face à Schumacher. Le Finlandais avait tiré les marrons du feu de ce chassé-croisé et avait prit la tête, avec l’Écossais à ses trousses. Derrière, Barrichello avait déjà gagné huit places rien que sur le premier tour et enchaînait les dépassements au fur et à mesure, bien aidé, il est vrai, par un réservoir moins rempli : le Brésilien avait parié sur une stratégie à deux ravitaillements.
Revenu troisième, il s'arrêta une première fois et repartit derrière la Jordan de Jarno Trulli et la surprenante Arrows de Pedro de la Rosa, qui disposait cette année-là d'une excellente vitesse de pointe malgré un modeste moteur Supertec (ex-Renault). C'est alors que survint de nulle part un individu enveloppé d'un drap au bord de la piste ! On apprit plus tard qu'il s'agissait d'un ex-employé de Mercedes qui manifestait contre la marque à l'étoile pour licenciement abusif. S'il ne provoqua aucun drame en piste, il força la direction de course à faire intervenir la voiture de sécurité pour l'intercepter.
Remise à plat des stratégies
Ceci joua un grand rôle dans le déroulement de la course car tous les pilotes profitèrent de cette intervention pour effectuer leur unique ravitaillement. Cela n'échappa pas à Barrichello, qui ravitailla une seconde fois, le remettant à égalité avec le reste du plateau. D'autant plus que Coulthard dut patienter un tour de plus avant de passer par les stands, son équipier ayant la priorité stratégique étant donné qu'il occupait la tête de la course. Une décision qui ne ravit pas l’Écossais et le repoussa au sixième rang, là où Barrichello était remonté troisième au moment du restart. Tout était encore possible pour le Brésilien.
En parlant de pilote brésilien, Pedro Diniz se distingua autrement ce jour-là en accrochant à peine un tour plus tard la Prost de Jean Alesi à la troisième chicane. N'ayant guère eu le temps de freiner, le Français fut propulsé dans les rails et effectua une demi-douzaine de toupies, une roue passant proche de son casque. La sécurité de plus en plus discutable du tracé était alors mise en lumière, mais Alesi se sortit de ce crash sans une égratignure. La voiture de sécurité refit brièvement son apparition avant de relâcher la meute, jusqu'à l'arrivée d'un orage qui perturba un moment les retransmissions télévisées !
La pluie en arbitre
Comme la veille, le circuit ne fut pas complètement arrosé, ce qui rendit le choix de pneus délicat. Les sorties se multiplièrent, entre Eddie Irvine en tête-à-queue et Ricardo Zonta accrochant son propre équipier Jacques Villeneuve avant de finir dans le mur de pneus au Stadium. Cette portion du circuit se retrouva sous les eaux, là où les secteurs entrecoupés de chicanes étaient secs ! Jouant la sécurité au vu de l'abandon de son principal rival, Häkkinen chaussa les pneus pluie, imité par Coulthard quelques tours plus tard.
Barrichello se retrouva ainsi seul en tête avec des pneus secs et choisit de les conserver au grand dam de son équipe. Ce choix culotté s'avéra le bon : les pneus pluie furent rapidement détruits à force de rouler sur le sec, là où la Ferrari tint sa ligne dans la partie humide. Le Brésilien sut ainsi maintenir son avance sur les deux McLaren pour remporter sa première victoire après 123 Grands Prix disputés. Nul n'avait attendu aussi longtemps et personne ne remit en cause ce succès tant il était mérité.
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Comment Vowles a réussi à signer Sainz chez Williams
Article suivant Komatsu n'a pas eu à "convaincre" Ocon de venir chez Haas
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Rédaction Motorsport.com
Dans les coulisses de la direction de course F1 : que se passe-t-il vraiment ?
Formule 1
Formule 1 13 j
Dans les coulisses de la direction de course F1 : que se passe-t-il vraiment ?
Trackhouse adopte une livrée Gulf historique pour l'Indonésie et la Malaisie
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
20 j
Trackhouse adopte une livrée Gulf historique pour l'Indonésie et la Malaisie
Il y a 35 ans, Michael Schumacher faisait ses débuts en F1 à Spa
Formule 1
Formule 1 2 m
Il y a 35 ans, Michael Schumacher faisait ses débuts en F1 à Spa
Plus de
Rubens Barrichello
Ferrari F2002 : une domination parfois ternie par les polémiques
Formule 1
Formule 1 2 m
Ferrari F2002 : une domination parfois ternie par les polémiques
Ferrari F1-2000 : à jamais la première pour Michael Schumacher
Formule 1
Formule 1 8 m
Ferrari F1-2000 : à jamais la première pour Michael Schumacher
Barrichello rappelle la cohésion qu'avait Ferrari dans les années 2000
Formule 1
Formule 1 24 août 2025
Barrichello rappelle la cohésion qu'avait Ferrari dans les années 2000
Plus de
Ferrari
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Dernières actus
Diogo Moreira : "Au vu du test en Autriche, Honda pourrait se battre pour le titre 2027"
MotoGP
MGP MotoGP 28 min
Diogo Moreira : "Au vu du test en Autriche, Honda pourrait se battre pour le titre 2027"
Wolff défend Russell après les critiques de Marko sur son avenir en F1
Formule 1
F1 Formule 1 57 min
Wolff défend Russell après les critiques de Marko sur son avenir en F1
L'équipe de Lando Norris obtient une place sur la grille de F2
FIA F2
F2 FIA F2 2 h
L'équipe de Lando Norris obtient une place sur la grille de F2
Comment Antonelli peut être sacré champion du monde au GP de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
2 h
Comment Antonelli peut être sacré champion du monde au GP de Mexico
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire