McLaren veut comprendre : "Le manque de proportion est très préoccupant"

Lors du Grand Prix du Qatar, Lando Norris a reçu la plus lourde sanction avant la disqualification. Le Britannique n'a pas suffisamment ralenti sous le double drapeau jaune et a été pénalisé de dix secondes de stop-and-go pour cette infraction. Mais alors que McLaren a reconnu que son pilote n'avait pas levé le pied, cette dernière estime que la punition reçue est beaucoup trop excessive.
 
L'écurie britannique juge que la sanction est trop importante par rapport à l'infraction, craignant que des circonstances répétées à l'avenir ne posent des problèmes plus importants. S'exprimant après la course, le directeur de McLaren, Andrea Stella, a déclaré : "La FIA devrait revoir la façon dont les pénalités sont distribuées en Formule 1."

"Je reconnais ici que, en vérifiant les données, Lando n'a pas ralenti. Mais le manque de spécificité et de proportion est très préoccupant, et c'est aussi un facteur qui pourrait avoir un impact décisif sur la quête du championnat."

La voiture de sécurité devant Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

"C'est certainement une chose que la FIA devrait considérer très sérieusement si nous voulons que l'équité fasse partie de la compétition en Formule 1. C'est une affaire importante."

"Il y a un engagement énorme de la part de chaque équipe, un engagement énorme de la part de toutes les parties, et nous devons nous assurer que l'affaire est gérée de manière à ce qu'un élément fondamental de proportion et de spécificité soit garanti lorsqu'une pénalité est appliquée. Dans le cas contraire, les conséquences peuvent devenir incontrôlables."

"Pour moi, il semble qu'il y ait quelque part un livre avec beaucoup de poussière sur la couverture qui a été sorti [et quelqu'un a dit] : 'Laissez-moi voir ce que cela dit. Je l'applique'."

Conscient de l'erreur de son pilote, Andrea Stella a déclaré que McLaren ne fera pas appel de la décision des commissaires concernant la pénalité de Norris. Cependant, il souhaite que la FIA se penche davantage sur la manière dont les pénalités seront appliquées à l'avenir.

"Nous nous attendons à ce que ce cas de pénalité aussi sévère soit examiné par la FIA, et il y a certainement, à notre avis, matière à amélioration une fois que la FIA aura saisi cette opportunité d'ouvrir une révision de ses opérations et de l'application de la pénalité", a-t-il expliqué.

Lando Norris, McLaren MCL38

Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images

"Pour le reste, nous ne voulons pas faire de commentaires. Nous faisons confiance à la FIA en ce qui concerne ses décisions, à partir du moment où vous placez quelqu'un dans un certain rôle, c'est le travail de la FIA."

"En ce qui nous concerne, nous avons exprimé que nous nous attendons à ce que ce cas soit réexaminé, mais nous ne voulons pas faire de commentaires sur les changements de directeur de course. Nous n'avons pas les éléments pour juger, donc nous faisons simplement confiance à l'institution qui est là pour faire ce genre de travail."

McLaren n'est pas seule dans son combat. Mercedes, par l'intermédiaire de son directeur d'équipe Toto Wollf, s'est dit également préoccupée par les lourdes pénalités distribuées à Losail. Son pilote Lewis Hamilton a également fait partie de ces pilotes sanctionnés. Le septuple champion du monde a reçu une pénalité de drive-through pour excès de vitesse derrière la voiture de sécurité dans la voie des stands.

"Les pénalités ont été brutales, en particulier pour McLaren, et cela peut coûter le championnat", a déclaré Wolff sur Sky Sports. "Je ne sais pas quelle a été l'infraction, mais la chose la plus importante est qu'il y ait de la cohérence. Si le directeur de course arrive et qu'il a une position dure, c'est OK tant que tout le monde sait que c'est une position dure, et que vous devez vous y conformer."

Avec Jonathan Noble et Oleg Karpov