Mekies pense qu'Hadjar "peut s'épanouir" aux côtés de Verstappen

L'arrivée d'Isack Hadjar chez Red Bull Racing pour 2026 désormais actée, la curiosité et un certain nombre de questions vont désormais prendre le pas dans les semaines et les mois qui viennent. Principalement, l'interrogation à laquelle tout le monde attendra une réponse est la capacité du Français à faire sortir le second baquet au sein de l'écurie autrichienne du marasme dans lequel il se trouve depuis désormais deux saisons.

La fin de l'aventure de Sergio Pérez en 2024, le bref passage de Liam Lawson début 2025 et la succession pas beaucoup plus convaincante prise par Yuki Tsunoda jusqu'ici, trois pilotes au profil et à l'expérience différents – auxquels on peut ajouter les séjours sans grand éclat de Pierre Gasly (début 2019) et d'Alexander Albon (fin 2019 et 2020) à une époque où le constructeur ne jouait cependant pas le titre –, ont presque convaincu une partie des observateurs et du public que ce côté du garage Red Bull était "maudit".

Isack Hadjar sera-t-il celui qui arrivera à se faire une place durable et à continuer sur la dynamique de sa bonne première saison dans l'ombre inquiétante de Max Verstappen ? Eh bien, sans surprise, Laurent Mekies, qui l'a eu pendant quelques mois sous sa direction chez Racing Bulls en début de saison avant qu'il ne soit nommé directeur de Red Bull Racing, veut y croire.

"Pour sa première saison en F1, il a fait preuve d'une grande maturité et a prouvé qu'il apprenait vite", a déclaré le dirigeant français. "Plus important encore, il a démontré la vitesse brute qui est la qualité numéro 1 requise dans ce sport. Nous pensons qu'Isack peut s'épanouir aux côtés de Max et faire des merveilles sur la piste ! La saison 2026 sera un énorme défi pour l'équipe et pour Red Bull Ford Powertrains, mais c'est une période passionnante et j'ai hâte de voir ce que nous pouvons accomplir ensemble."

L'arrivée d'Hadjar coïncide en effet à la fois avec un changement réglementaire majeur mais aussi avec la première incursion de Red Bull, avec Ford comme partenaire, dans la conception et la fabrication de ses propres moteurs. Deux inconnues de plus dans une équation qui sera difficile à résoudre avant les premiers tours de roue compétitifs de la future monoplace, dont la livrée doit d'ailleurs être dévoilée dès le 15 janvier.