Formule 1
Mercedes ne s'inquiète pas vraiment des relations Red Bull/AlphaTauri
Dans le contexte des doutes autour de la collaboration renforcée entre Red Bull et AlphaTauri, le directeur technique de Mercedes, James Allison, estime qu'il n'y a pas vraiment de crainte à avoir au vu de la réglementation en place.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 20 janv. 2024, 07:40
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Ces derniers mois, la question d'un resserrement des liens entre Red Bull et AlphaTauri, deux écuries détenues par le géant de la boisson énergisante, a beaucoup fait parler. Et il y a encore quelques jours, Zak Brown, le PDG de McLaren, a réitéré ses craintes devant ce qu'il qualifie de "grave problème pour l'équité de la discipline, pour les fans", signe que ce dossier pourrait à nouveau prendre de l'ampleur d'ici le début de la saison.
Si le contexte de la fin de saison 2023 a été favorable à ce que le débat soit relancé, c'est parce qu'AlphaTauri a connu un bond de ses performances, avec l'apport tardif d'évolutions sur l'AT04. Pour 2024, l'équipe basée à Faenza va changer d'identité, mais plus encore entrer dans une nouvelle ère puisque la direction est désormais constituée du PDG Peter Bayer et du directeur d'équipe Laurent Mekies, en charge de piloter le changement de cap opéré par la direction de Red Bull.
Lire aussi :
Outre l'achat plus poussé de pièces produites par Red Bull Racing, AlphaTauri va installer une partie de ses techniciens du côté de Milton Keynes. Les deux structures partagent déjà depuis plusieurs années une même soufflerie, mais les orientations techniques avaient été relativement distinctes. Cela devrait être un peu moins vrai à compter de cette campagne.
Le principal nœud du problème, puisque le modèle évoqué ressemble trait pour trait à ce qui a cours entre Ferrari et Haas, de l'achat massif d'éléments à l'installation d'ingénieurs sur le campus de l'écurie la plus huppée, c'est bien entendu le fait que cela intervient alors que les deux équipes concernées ont le même propriétaire. En filigrane, de façon plus ou moins claire, c'est la crainte que Red Bull tire un avantage de cette collaboration plus étroite, notamment sur le plan technique, qui ressort.
Mercedes n'est pas aussi inquiet que McLaren sur le dossier Red Bull/AlphaTauri.
Toutefois, l'approche de James Allison, le directeur technique de Mercedes, est bien plus détendue que celle du PDG de McLaren. Pour le Britannique, les règles actuelles sont rédigées de façon si stricte sur le sujet des collaborations entre équipes qu'il est impossible pour un top team d'en retirer grand-chose sans les outrepasser. "Je ne suis pas tout à fait sûr de la nature des relations entre ces deux équipes, mais je sais exactement quelles sont les règles", a-t-il dans un premier temps déclaré quand Motorsport.com l'a interrogé sur le dossier Red Bull/AlphaTauri.
"Et il se trouve qu'en dehors de la partie très limitée de la voiture où l'on est autorisé à fournir des pièces, et donc un certain nombre de données techniques associées à ces pièces, à tous les autres égards, les règles sont très strictes sur le fait de ne pas transmettre quoi que ce soit qui pourrait être considéré comme de la propriété intellectuelle d'une équipe à l'autre. La manière dont cette règle est rédigée est très large et très stricte, et elle interdit pratiquement toute communication."
Lire aussi :
Selon lui, le domaine dans lequel il existe une véritable liberté de collaboration poussée entre deux écuries est celui du marketing. "Si deux équipes ont une relation forte l'une avec l'autre, il ne peut s'agir que d'une relation commerciale forte. Il ne peut pas s'agir d'une relation technique ou sportive forte, car les règles l'interdisent", insiste Allison.
"Dans le passé, les relations étaient plus ouvertes, et la relation que Mercedes entretenait avec l'équipe qui est aujourd'hui Aston Martin, à l'époque, était une relation qui permettait une plus grande liberté qu'aujourd'hui. En réponse à cette relation, les règles ont été considérablement renforcées, de sorte qu'il n'est plus possible d'avoir une relation technique ou sportive."
"S'il s'avère qu'il y en a une, ce serait une source de mécontentement. Il n'y a donc pas grand-chose à faire pour chercher à établir une relation étroite avec une autre équipe d'un point de vue technique, car ce n'est pas autorisé."
Avec Jonathan Noble
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Le nouveau nom d'AlphaTauri ne serait pas celui attendu
Article suivant Wolff : Après des départs "inquiétants", la FIA a besoin de stabilité
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 4 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
6 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
6 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Red Bull
"Tout simplement inconduisible" : Hadjar désemparé après les essais libres à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
20 h
"Tout simplement inconduisible" : Hadjar désemparé après les essais libres à Austin
Les deux chantiers prioritaires de Red Bull et Verstappen à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
23 h
Les deux chantiers prioritaires de Red Bull et Verstappen à Austin
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
1 j
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Dernières actus
Márquez : "Les conditions étaient acceptables" malgré l'annulation du GP d'Australie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
52 min
Márquez : "Les conditions étaient acceptables" malgré l'annulation du GP d'Australie
Aprilia partagée sur les conséquences de l'annulation du Grand Prix d'Australie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Aprilia partagée sur les conséquences de l'annulation du Grand Prix d'Australie
La pole surprise d'Antonelli avec une Mercedes délicate à régler
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
1 h
La pole surprise d'Antonelli avec une Mercedes délicate à régler
Le Grand Prix d'Australie MotoGP est annulé !
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
4 h
Le Grand Prix d'Australie MotoGP est annulé !
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire