Ocon, 12e : "On ne peut pas se satisfaire de ça"

Esteban Ocon a de nouveau rencontré des difficultés en qualifications. Éliminé en SQ2 et aux portes du top 10 avec une 12e place, le Français a exprimé sa déception ce vendredi en Chine.

Le pilote s'est plaint de devoir composer avec une Haas confrontée aux mêmes problèmes qu'en Australie la semaine dernière. En réalité, il s'agit également de difficultés déjà rencontrées par Ocon à la fin de la saison 2025, qui l'avaient considérablement handicapé.

"Non, je ne suis pas vraiment satisfait, non, c'est sûr", a-t-il confié aux médias, visiblement déçu de sa séance. "On ne peut pas l'être avec ça. Mais oui, nous travaillons dur, évidemment, pour amener la voiture là où nous voulons qu'elle soit. Je pense que c'était un peu mieux de la première séance d'essais libres à maintenant. Il reste encore pas mal de points à étudier pour l'améliorer pour demain. "

Interrogé sur la nature de ces problèmes au micro de Canal+, le Français a ajouté : "Toujours beaucoup d'instabilité sur les entrées de virage, beaucoup de blocages en fin de freinage. Ce sont des problèmes que l'on a déjà énormément évoqués. On sait que c'est possible de les régler, maintenant il faut que ça arrive."

On a juste du mal à concrétiser.

Esteban Ocon (Haas)

Photo de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Malgré tout – et comme le montre la belle neuvième place de son coéquipier Oliver Bearman, dans le top 10 pour la deuxième fois consécutive –, Esteban Ocon assure que ces problèmes sont solvables. Reste à savoir comment concrétiser ces solutions sur la piste.

"Il y a un potentiel pour que ça aille mieux", a-t-il souligné. "Il faut donc essayer de tirer le maximum de la voiture demain et, espérons-le, résoudre nos problèmes. Je pense que la compréhension est assez bonne. Nous savons où il faut agir. On a juste du mal à concrétiser, vraiment."

L'enjeu du déploiement de l'énergie reste central ce week-end. Cependant, avec la configuration du tracé de Shanghai, très différente de celle de Melbourne, la gestion de la batterie s'annonce beaucoup plus simple qu'à l'Albert Park.

Interrogé sur ce point au micro de Canal+, Ocon a déclaré : "Je pense que ça allait, c'était plutôt bien géré. Du côté du [moteur] Ferrari, c'était plutôt bien. C'est sûr que j'étais tout seule dans ce dernier tour, donc du coup j'ai beaucoup perdu en ligne droite sans avoir d'aspiration. En tout cas, sur le meilleur tour que j'ai pu faire, c'était plutôt bien géré."