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Formule 1 GP de Chine

Ocon pas convaincu par le spectacle : "Difficile de parler de batailles vraiment justes"

Après un sprint terminé au dixième rang, Esteban Ocon a subi la malchance d'un drapeau jaune au mauvais moment lors des qualifications du Grand Prix de Chine 2026 de F1.

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes, Lando Norris, McLaren

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Alexandra Leclerc arrive dans le paddock

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Max Verstappen, Red Bull Racing, Laurent Mekies, directeur de l'écurie Red Bull Racing

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Graeme Lowdon, directeur de l'écurie Cadillac, Frédéric Vasseur, directeur de l'écurie Scuderia Ferrari

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Laura Mueller, ingénieure de course chez Haas F1, sur la grille de départ

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

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GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

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GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Max Verstappen, Red Bull Racing, Oliver Bearman, Haas F1 Team

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Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes

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Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren

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Oscar Piastri, McLaren, Lando Norris, McLaren

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

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Nico Hülkenberg, Audi F1 Team, Fernando Alonso, Aston Martin Racing

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Max Verstappen, Red Bull Racing, Gabriel Bortoleto, Audi F1 Team

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Gabriel Bortoleto, accident de l'équipe Audi F1

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GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Lewis Hamilton, chez Ferrari avec sa mère Carmen Lockhar

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Lewis Hamilton, Ferrari, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Lewis Hamilton, Ferrari, George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

GP de Chine 2026 - Samedi à Shanghai

Trois séances de qualifications depuis l'entame de la saison 2026 de F1 et, chez Haas, Esteban Ocon n'a encore pas réussi à devancer son équipier Oliver Bearman. En Chine, le Français a toutefois une circonstance atténuante puisqu'il a été l'une des victimes d'un drapeau jaune déployé au pire moment en toute fin de Q2, qui l'a empêché d'améliorer sa marque.

En effet, alors qu'il était dans son ultime tentative lancée, Ocon a dû ralentir et abandonner son tour en raison de la sortie de piste de l'Audi de Gabriel Bortoleto dans le dernier virage du tracé de Shanghai. Il se retrouvait alors coincé en 13e place de la séance, pendant que Bearman accédait à la Q3, où il allait signer le 10e temps.

"On a pris le drapeau jaune sur le dernier tour, on n'a pas pu améliorer notre chrono", résumait-il, marqué, au micro de Canal+, avant de lâcher dans un sourire un peu forcé : "Donc... pas grand-chose de plus [à ajouter]."

Puis, devant la presse internationale, dont Motorsport.com, il a ajouté : "Je trouve que les qualifications sprint ont été plutôt positives, mais les qualifications beaucoup moins. Il faut qu'on continue à creuser."

Pense-t-il que son écurie parvient à extraire le maximum du package ? "Je pense que du côté du bloc moteur, oui. Il reste encore beaucoup à faire au niveau de la voiture."

Ocon pas convaincu par le spectacle du sprint

Le départ de la course sprint du GP de Chine 2026 de F1.

Photo de: Rudy Carezzevoli / Getty Images

Questionné sur le spectacle proposé par le sprint de la matinée en Chine, et notamment les batailles roues dans roues, Ocon - qui a terminé dixième - a livrée une opinion plutôt négative sur ce que la réglementation 2026 propose dans ce domaine.

"Je ne pense pas [que la course est meilleure ici], pour être honnête. Ce n'est pas du karting. Évidemment, on aimerait voir beaucoup plus de dépassements, mais c'est juste chaotique. On ne peut pas vraiment planifier de dépassement. Si on en fait un, on se fait redoubler. On ne peut pas vraiment consolider sa position."

"C'est difficile de parler de batailles vraiment justes. Donc, oui, je pense que, surtout entre les constructeurs, certains ont plus de déploiement que d'autres, certains sont plus rapides dans les virages que d'autres, ce qui crée d'énormes différences. Mais, oui, ce n'est pas vraiment simple de dépasser. C'est plutôt du va-et-vient."