La McLaren MCL35M en piste à Silverstone

Au lendemain de sa présentation à Woking, McLaren a offert à la MCL35M ses premiers tours de roue sur le circuit de Silverstone.

1/10

Photo de: McLaren

2/10

Photo de: McLaren

3/10

Photo de: McLaren

4/10

Photo de: McLaren

5/10

Photo de: McLaren

6/10

Photo de: McLaren

7/10

Photo de: McLaren

8/10

Photo de: McLaren

Lando Norris, Daniel Ricciardo, avec la McLaren MCL35M et l'équipe
Lando Norris, Daniel Ricciardo, avec la McLaren MCL35M et l'équipe
9/10

Photo de: McLaren

Lando Norris, McLaren
Lando Norris, McLaren
10/10

Photo de: McLaren

(Cliquez sur les flèches ci-dessus pour passer d'une photo à l'autre.)

Comme l'indiquait McLaren lundi soir dans le cadre de la présentation de sa nouvelle monoplace pour la saison 2021 du Championnat du monde de Formule 1, la MCL35M a pris la piste dès ce mardi à Silverstone. Cette roulage s'est déroulé sous un temps pluvieux typiquement britannique et a permis à Lando Norris et surtout Daniel Ricciardo de se familiariser avec leur voiture et de vérifier si tout va bien sur le plan technique.

Les dernières infos sur McLaren :

Pour l'Australien cette journée de tournage promotionnel a été l'occasion de rouler pour la première fois au volant d'une McLaren de F1, lui qui a rejoint l'écurie de Woking après avoir disputé deux saisons chez Renault, et de commencer le travail d'apprentissage du fonctionnement et des procédures de son nouveau team en situation réelle. Norris connaîtra lui cette année sa troisième campagne pour le compte du constructeur britannique.

Pour rappel, les journées promotionnelles sont prévues et encadrées par le Règlement Sportif et visent à permettre aux structures d'effectuer un roulage très limité avec les F1 de l'année en cours pour des activités publicitaires notamment. Les équipes disposent de deux opportunités par saison et sont tenues de ne pas dépasser une distance de 100 km parcourus à chaque occasion. De plus, pour s'assurer qu'aucune donnée n'est tirée de l'utilisation des pneus, Pirelli fournit des gommes de démonstration, qui ne rentrent donc pas dans la gamme 2021.

L'année 2021 est particulière pour McLaren car, si la réglementation technique impose une certaine continuité avec 2020 en gelant une partie du châssis, le développement aéro reste autorisé dans une certaine mesure, de nouvelles règles contraignantes ont été introduites (fond plat, écopes de frein, diffuseur) et surtout l'écurie a changé de motoriste, passant de Renault à Mercedes. Le constructeur fait donc face à un défi au moment d'essayer de maintenir et pérenniser sa présence dans le top 3 du classement.

partages
commentaires
Red Bull pourrait concevoir son propre moteur à partir de 2025

Article précédent

Red Bull pourrait concevoir son propre moteur à partir de 2025

Article suivant

Domenicali : "Hamilton a donné à la F1 une dimension différente"

Domenicali : "Hamilton a donné à la F1 une dimension différente"
Charger les commentaires
Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021
Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient Prime

Comment la F1 peut justifier ses quatre courses au Moyen-Orient

L'annonce de l'arrivée du Qatar en Formule 1 et de sa présence sur le long terme a montré que le Moyen-Orient avait un grand rôle à jouer dans l'avenir du championnat.

Formule 1
4 oct. 2021