Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Pirelli et les pilotes : "C'est parfois facile de critiquer les pneus"
Pirelli accepte volontiers les critiques des pilotes si elles sont constructives, mais Mario Isola rappelle aussi que le manufacturier "ne peut pas tout faire" pour régler tous les sujets.
Basile Davoine
Mis à jour: 8 juil. 2023, 09:26
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Manufacturier unique de la Formule 1 depuis plus d'une décennie, Pirelli a appris à composer avec les critiques. Quand elles viennent des pilotes, la firme italienne les estime à la fois bienvenues et faciles, rappelant qu'elle ne peut pas régler à elle seule tous les problèmes rencontrés en piste.
Pour le Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end, Pirelli a introduit un pneu à la construction renforcée, conçu pour accompagner le développement aérodynamique rapide des monoplaces et répondre ainsi aux charges de plus en plus fortes exercées sur les montes. Après les deux premières séances d'essais libres vendredi, plusieurs pilotes se sont plaints de manquer d'adhérence, ce qui peut aussi être lié aux pressions minimales préconisées par Pirelli, qui sont très élevées sur la piste britannique.
Directeur de la compétition chez Pirelli, Mario Isola n'est pas forcément surpris. Il sait le rôle parfois ingrat qu'est celui du manufacturier unique, et en a vu d'autres !
"Je crois que c'est normal, quand on est le seul manufacturier, d'être critiqué", estime-t-il. "Ce que je dis toujours c'est que si la critique est bonne ou qu'elle vise à améliorer les choses, elle est toujours la bienvenue. Je comprends que les pilotes ne soient pas toujours satisfaits des performances ou du comportement des pneus. Mais il y a aussi parfois des situations étranges."
"Par exemple, l'an dernier, c'était la première année avec les nouvelles monoplaces et les nouveaux pneus 18 pouces, et je me souviens que tous les pilotes étaient satisfaits. Ils disaient : 'Enfin, on n'a pas de surchauffe, on peut attaquer'. On a vu beaucoup de courses avec énormément d'action en piste. Cette année, ils critiquent de nouveau la surchauffe. On a les mêmes pneus que l'an dernier. Je suppose donc qu'il est possible que ça vienne d'autre chose."
"On essaie de faire de notre mieux. C'est parfois facile de critiquer les pneus. Mais j'écoute les pilotes parce que sont les héros de notre sport, et il faut qu'ils soient contents. Mais ce n'est pas toujours simple de les rendre contents."
Les pneus Pirelli à Silverstone.
Le cahier des charges auquel doit se conformer Pirelli est aussi un problème récurrent pour le manufacturier unique, qui se sent parfois paralysé par le manque de direction claire en termes de degré de dégradation, de surchauffe et de niveau de performance attendu.
"On peut s'améliorer, évidemment, mais on a des contraintes", rappelle Mario Isola. "On doit désormais développer un pneu qui fonctionne sans couverture chauffante [pour 2024]. On se concentre donc là-dessus. Si l'on doit travailler sur un pneu avec moins de surchauffe, c'est une autre direction. On peut le faire. On est heureux de le faire. Mais on doit s'accorder sur une seule direction."
"Avec 25 journées d'essais par an, on ne peut pas tout faire. Je crois donc qu'il y a beaucoup de contraintes qui sont plus que compréhensibles car on fait 22 Grands Prix cette année, 24 l'année prochaine ; le calendrier est chargé. On ne peut pas demander aux équipes de faire plus que ce qu'elles font actuellement, car je comprends les efforts qu'elles consentent en nous fournissant la voiture pour les essais. Mais ça reste assez limité."
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Jackie Stewart se remet d'un AVC
Article suivant Verstappen enjoint Norris à persévérer avec McLaren : "J'ai eu mes doutes"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Tous les résultats et classements du Grand Prix de Mexico F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
18 h
Tous les résultats et classements du Grand Prix de Mexico F1 2026
La grille de départ du Grand Prix de Mexico F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
La grille de départ du Grand Prix de Mexico F1 2026
Ocon sort du silence et déplore les spéculations sur son éviction chez Haas
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
1 j
Ocon sort du silence et déplore les spéculations sur son éviction chez Haas
Dernières actus
Hamilton reproche à Leclerc sa mentalité "à quitte ou double"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
2 h
Hamilton reproche à Leclerc sa mentalité "à quitte ou double"
Wolff autorise Russell à zapper les médias, une amende pour Mercedes
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
3 h
Wolff autorise Russell à zapper les médias, une amende pour Mercedes
Ogura assume après l'accrochage avec Bezzecchi : "C'est ma faute"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
4 h
Ogura assume après l'accrochage avec Bezzecchi : "C'est ma faute"
Yamaha boycotte le Qatar en MotoGP : quel impact sur la fin de saison de F1 ?
Formule 1
F1 Formule 1
GP du Qatar
5 h
Yamaha boycotte le Qatar en MotoGP : quel impact sur la fin de saison de F1 ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire