Planchers et pontons révisés : les évolutions apportées à Imola

Pour ce septième week-end de course de la saison, le Grand Prix d'Émilie-Romagne, premier rendez-vous européen de l'année, la plupart des écuries de Formule 1 ont introduit plusieurs évolutions sur leur monoplace. Seuls deux concurrents sont arrivés les mains vides sur le circuit d'Imola. 

L'équipe ayant apporté le plus gros package est Aston Martin, avec pas moins sept évolutions. L'une des deux AMR25 sera donc dotée d'un nouveau plancher, dont la base et les extrémités ont été modifiées pour améliorer l'écoulement du flux d'air, ainsi que d'une nouvelle carrosserie supérieure, visant principalement à s'adapter au nouveau fond plat. Haas possédera également un plancher révisé au niveau des bords, qui ont été affinés, mais aussi au niveau de l'avant, le tout couplé à un nouveau diffuseur.

Red bull roulera avec de nouveaux pontons, modifiés au niveau de l'entrée du conduit du radiateur et de leur forme générale, dans le but d'améliorer l'aérodynamique de la RB21 dans son ensemble. Racing Bulls disposera également de pontons modifiés, d'un nouveau capot moteur et surtout d'un nouveau plancher. Il s'agit des premières évolutions introduites par l'équipe de Faenza, qui roule à domicile ce week-end. 

Les pontons évolués de la Red Bull RB21.

Photo de: Filip Cleeren

Mercedes débarque en Émilie-Romagne avec un nouveau capot moteur, rétréci au niveau de la sortie d'échappement afin d'optimiser le flux d'air dirigé vers l'aileron arrière. La W16 sera également dotée d'un nouvel aileron avant et de nouvelles suspensions avant. Alpine a apporté des évolutions similaires, avec un nouveau capot moteur et un nouvel aileron avant. 

McLaren et Ferrari n'ont apporté que des modifications mineures, notamment au niveau des suspensions, avec un aileron arrière spécifique au tracé rapide d'Imola. Williams et Stake Sauber sont les deux équipes n'ayant introduit aucune nouveauté pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne.

Du côté de la structure de Grove, Alexander Albon a déclaré, dans le paddock ce jeudi que l'équipe souhaitait avant tout comprendre au maximum sa monoplace avant de la faire évoluer : "Il s'agit plus simplement de comprendre le package de notre voiture. Au fur et à mesure des courses, nous avons ajusté les réglages, apprenant de mieux en mieux la FW47. C'est de là que vient l'essentiel de nos performances depuis le début de l'année."