Pourquoi Norris n'a pas été pénalisé pour le dépassement sur Tsunoda
Le dépassement de Lando Norris sur Yuki Tsunoda lors du Grand Prix d'Abu Dhabi 2025 de F1 aurait pu être un tournant de la finale. Voici la justification des décisions des commissaires.
Les plus belles photos du GP d'Abu Dhabi
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Lando Norris a remporté le titre de champion du monde 2025 de F1 au terme d'une course relativement tranquille pour lui, mais une phase de l'épreuve aurait pu significativement modifier la physionomie de la fin de l'épreuve. En effet, après son premier arrêt au stand, suite auquel il est reparti dans du trafic mais s'est offert le scalp de quatre pilotes en deux tours dans un moment crucial, il était ensuite destiné à rencontrer Yuki Tsunoda sur la piste pour se hisser de nouveau en troisième place.
Au 23e tour, Norris s'est suffisamment rapproché du Japonais dans la ligne droite entre les virages 5 et 6 pour pouvoir porter une première attaque, armé du DRS. Toutefois, le pilote Red Bull, ayant reçu l'ordre de tenter de le ralentir autant que possible, a commencé à zigzaguer devant le Britannique. Pressé de passer, Norris s'est pendant ce temps-là déporté sur la gauche pour attaquer, mettant alors les quatre roues au-delà de la ligne blanche.
Rapidement, l'incident dans son ensemble a été noté puis placé sous enquête des commissaires, que ce soit pour la défense de Tsunoda ou pour le passage hors piste de Norris. Les décisions ont été rendues en course, avec une pénalité de cinq secondes infligées au premier (avec un point de pénalité sur sa licence), quand le second échappait lui à toute sanction.
Les décisions n'ont cependant été publiées qu'après la course, permettant de mieux comprendre le raisonnement derrière celles-ci. En réalité, les commissaires ont tout simplement considéré que la défense de Tsunoda avait non seulement dépassé les limites mais aussi contraint Norris à sortir de piste, d'où l'absence de pénalité pour ce dernier.
Nous vous proposons de retrouver leur justification en intégralité.
La décision sur Tsunoda
Yuki Tsunoda, Red Bull Racing
Photo de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
"La voiture n°4 était en train de dépasser la voiture n°22. La voiture n° 22 a procédé à plusieurs changements de direction qui ont finalement contraint la voiture n°4 à sortir de la piste pour éviter une collision. Ce faisant, la voiture n°22 a également forcé la voiture n°4 à sortir de la piste."
La décision sur Norris
Si la voiture n°22 n'avait pas effectué ces manœuvres, la voiture n°4 l'aurait dépassée sans sortir de la piste, mais elle est sortie de la piste pour éviter tout contact avec la voiture n°22.
"Le pilote de la voiture n°4 a dépassé la voiture n°22 en sortant de la piste, mais cela s'est produit parce que le pilote de la voiture n°22 a effectué plusieurs manœuvres pour défendre sa position contre la voiture n°4. Si la voiture n°22 n'avait pas effectué ces manœuvres, la voiture n°4 l'aurait dépassée sans sortir de la piste, mais elle est sortie de la piste pour éviter tout contact avec la voiture n°22."
"De plus, les directives relatives aux standards de pilotage disposent que si une voiture est 'contrainte de sortir de la piste' (ce qui s'est effectivement produit ici), elle n'est pas considérée comme ayant dépassé les limites de la piste."
"Bien que techniquement le dépassement ait eu lieu hors piste, nous avons décidé, compte tenu de ce qui précède, de ne prendre aucune sanction."
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