La F1 propose plusieurs arrêts au stand obligatoires au GP de Monaco

Alors que l'événement inédit de présentation collective des livrées se tient à Londres ce mardi, il y a comme un air de rentrée qui souffle sur la Formule 1. En amont de cette cérémonie, les instances et acteurs de la discipline ont réuni la Commission F1 sous la houlette de Nikolas Tombazis, responsable monoplace à la FIA, et Stefano Domenicali, PDG de la F1.

Cette réunion, à laquelle participent à chaque fois les écuries, permis d'avancer sur plusieurs points qui étaient déjà sur la table mais également d'ouvrir de nouveaux sujets. Au terme des discussions, il a notamment été confirmée la volonté de renforcer les tests de flexibilité des ailerons arrière dès le début de la saison à venir, et d'en faire de même pour les ailerons avant à compter du Grand Prix d'Espagne, comme nous l'indiquions récemment. 

Au rayon des nouveautés, outre des clarifications à venir concernant les procédures de départ en cas d'incident - conséquence de l'imbroglio survenu à Interlagos l'an passé -, deux points essentiels ont été abordés. Le premier point, sur lequel un consensus a été rapidement atteint, concerne l'allocation de boîtes de vitesses pour l'ensemble de la saison : celle-ci est purement et simplement supprimée "car la fiabilité des modèles actuels rend cette restriction obsolète".

Le second est un débat ouvert et à venir sur l'hypothèse d'introduire un règlement spécifique pour le Grand Prix de Monaco, afin de conserver le caractère historique de cette piste unique en son genre tout en y améliorant le spectacle. Des propositions ont été discutées et "la commission s'est mise d'accord sur l'augmentation du nombre d'arrêts au stand obligatoires en course".

En forçant les écuries à effectuer plus d'un arrêt, cela ouvrirait davantage les stratégies et les possibilités de dépassement en Principauté, mais la mise en œuvre de cette spécificité doit maintenant être discutée au sein du Comité consultatif sportif dans les semaines à venir. 

Actuellement, le règlement sportif de la Formule 1 ne contraint les écuries qu'à un seul arrêt au stand minimum par Grand Prix, en les obligeant à chausser deux types de pneus différents lors d'une course, sauf quand les pilotes peuvent changer de gommes sous drapeau rouge. Cette règle devient toutefois caduque si la piste est déclarée humide par la direction de course au cours de l'épreuve.

Concernant tous les autres points, y compris une nouvelle actualisation de la future réglementation 2026 grâce aux différentes remontées techniques des écuries, ils ne pourront être entérinés que la semaine prochaine lors du Conseil mondial du Sport automobile de la FIA.