Red Bull : Albon peut garder "la tête haute" après Interlagos
Red Bull a déclaré qu'Alex Albon pouvait avoir "la tête haute" après le Grand Prix du Brésil 2019, où il a manqué de peu de signer son tout premier podium en F1.
Alex Albon a réalisé une bonne course au Brésil et, aidé par les deux voitures de sécurité de la fin de l'épreuve, s'est retrouvé en seconde position à l'entame de l'avant-dernier tour. Cependant, sous la menace d'un Lewis Hamilton pressé de le dépasser en pneus neufs, le Thaïlandais a été accroché par le sextuple Champion du monde et a tout perdu en repartant dernier. En dépit de cette déception, les responsables de Red Bull ont déclaré être grandement impressionnés par le travail de celui qui a rejoint les rangs de Milton Keynes à l'été, après la rétrogradation de Pierre Gasly chez Toro Rosso.
"C'était vraiment très dommage pour Alex", a déclaré Christian Horner, team principal. "Il a vraiment fait une super course et certains de ses dépassements, en particulier sur Sebastian [Vettel] à l'extérieur [du premier virage] lors du [premier] restart, ont été superbes. Il semblait très à l'aise dans la lutte avec des Champions du monde et c'est grandement dommage qu'il ait perdu le podium dans l'avant-dernier tour."
"Évidemment, Lewis s'est excusé, mais malheureusement cela ne rendra pas le podium à Alex. Mais il peut partir la tête haute. OK, il n'a pas ramené le trophée, mais il a impressionné toute l'équipe avec sa performance et c'est un signal encourageant pour l'année prochaine."
Arrivé chez Red Bull au retour de la trêve estivale, Albon n'est pas au niveau de performance de son équipier Max Verstappen mais a démontré des qualités en course, où ses dépassements efficaces ont été notés. Il a été reconduit pour 2020 au sein de l'écurie autrichienne. Pour Horner, le pilote au numéro 23 progresse vite à mesure qu'il s'adapte aux avant-postes.
"Je pense que c'est très visible pour tout le monde. Vous savez, il court roue dans roue avec Lewis Hamilton et Sebastian Vettel et les Ferrari désormais, et il fait d'importants progrès. C'est vraiment dommage. Nous aurions pu avoir trois voitures Red Bull sur le podium. Mais, comme j'ai dit, il a impressionné l'équipe entière avec sa science de la course."
Article précédent
Après avoir eu "honte", Ferrari ne critique plus les pneus 2019
Article suivant
Verstappen se félicite d'une lutte "satisfaisante" contre Hamilton
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Événement | GP du Brésil |
| Catégorie | Course |
| Lieu | Autódromo José Carlos Pace |
| Pilotes | Alexander Albon |
| Équipes | Red Bull Racing |
| Auteur | Fabien Gaillard |
La présentation de la Williams FW43B
Esteban Ocon au volant de l'Alpine A521
Présentation de l'AMR21 d'Aston Martin F1
Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"
Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.
Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance
Après avoir produit une voiture en progrès mais manqué les points l'an passé, Williams débute l'ère Dorilton Capital avec la FW43B et avec comme objectif de grimper dans la hiérarchie de la F1 dès 2021.
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
