Formule 1 GP de Singapour
Red Bull et la faiblesse "inhérente" de la RB19 à Singapour
Red Bull a expliqué la faiblesse "inhérente" de la RB19, mise en évidence par les difficultés récentes au Grand Prix de Singapour.
Jonathan Noble
Publié: 23 sept. 2023, 18:08
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Max Verstappen et Sergio Pérez étaient en difficulté sur le Circuit de Marina Bay le week-end dernier ; aucun d'eux n'a atteint la Q3. Ce Grand Prix de Singapour marquait aussi la première défaite de Red Bull cette saison.
Si les soucis de Red Bull ont été aggravés par des erreurs de réglages, l'ingénieur en chef Paul Monaghan laisse entendre que des problèmes "inhérents" sont également un facteur. Lorsqu'il lui a été demandé si ce souci était là depuis le début de la saison, Monaghan a répondu : "Plus ou moins. Sans élaborer – c'est difficile à expliquer, mais vous êtes plus ou moins sur la bonne piste."
Motorsport.com a donc demandé au directeur d'équipe Christian Horner d'expliquer les propos de Monaghan, celui-ci soulignant que la RB19 n'est pas aussi compétitive dans les virages courts – en témoigne le Grand Prix de Monaco, où Verstappen a été menacé par Fernando Alonso pour la pole position et la victoire.
"Certainement, si l'on regarde une course comme Monaco, le tour de Fernando y était phénoménal", déclare Horner. "Il a fallu quelque chose d'exceptionnel de la part de Max : je crois qu'il a heurté tous les rails dans le dernier secteur pour obtenir cette pole position, ce qui est évidemment particulièrement critique là-bas."
"À Monaco, il y avait donc déjà des signes selon lesquels les circuits urbains étaient une difficulté pour nous. L'Azerbaïdjan en a également été une plus que les autres. Je crois que des circuits avec des virages courts nous ont posé des problèmes."
Max Verstappen (Red Bull)
Red Bull peut donc s'atteler à résoudre ce souci pour 2024, mais a conscience qu'il est particulièrement difficile de concevoir une monoplace rapide sur tous les types de pistes et de virages.
"C'est quelque chose que nous allons nous efforcer de résoudre à l'avenir, car il faut avoir une voiture qui peut être compétitive sur un large éventail de circuits", confirme Horner. "En fait, je pense que c'est là que la RB19 est très forte. Mais il faut trouver ce compromis : quel poids donner à chaque domaine en particulier ? Car derrière nous, d'un circuit à l'autre, on voit différentes voitures convenir à différents lieux. Il est donc très, très délicat d'en avoir une qui convient partout et couvre tout."
Cette caractéristique sous-jacente de la RB19 signifie que même si Red Bull retournait à Singapour en connaissant le problème, ça ne permettrait pas forcément à l'écurie de dominer.
"Il n'y a jamais de solution miracle avec ces choses-là. C'est une combinaison de l'interaction entre les réglages aérodynamiques et mécaniques. Ça interagit, évidemment, avec les pneus et le tracé du circuit. Je pense que nous ne partirions pas exactement du même point, mais nous en avons tiré beaucoup de leçons", conclut Horner.
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Mercedes au niveau de Red Bull en 2024 ? Hamilton n'y croit plus
Article suivant Le programme du GP du Japon F1 2023
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jonathan Noble
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Formule 1
Formule 1 23 déc. 2024
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Formule 1
Formule 1 15 déc. 2024
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Formule 1
Formule 1 14 déc. 2024
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Plus de
Red Bull
Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1
Formule 1
Formule 1 12 h
Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 1 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Pourquoi Isack Hadjar n'aime plus les sprints en F1
Formule 1
Formule 1 1 j
Pourquoi Isack Hadjar n'aime plus les sprints en F1
Dernières actus
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Formule 1
F1 Formule 1 8 h
Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
9 h
Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
F1 Formule 1
Grand Prix du Brésil
10 h
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire