Formule 1 Présentation Red Bull
Red Bull dévoile la première livrée de la saison F1 2026
Red Bull Racing a dévoilé la livrée qui sera celle de sa F1 pour la saison 2026, la première sous l'égide de son programme moteur maison.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 26 janv. 2026, 07:51
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La livrée 2026 de Red Bull en images
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Présentations F1 2026
Le point sur l'ensemble des présentations des écuries de Formule 1 en vue de la saison 2026.
Découvrez toutes les photos de la livrée 2026 de Red Bull dans la galerie ci-dessus.
Red Bull a présenté sa livrée pour la campagne 2026 de Formule 1 dans la cadre d'un évènement organisé cette nuit à Detroit. Cette saison marque un tournant historique pour l'écurie autrichienne qui va pour la première fois concevoir sa propre unité de puissance, en partenariat avec Ford. Pour ce nouveau chapitre de son histoire, Red Bull fait à la fois un retour en arrière et un pas vers le futur.
Concernant le retour en arrière, l'écurie revient à une peinture brillante et à une décoration qui est un rappel assumé aux monoplaces de son passé, notamment du début des années 2010 et des premiers titres mondiaux. Comme nous l'avions déjà souligné au début du mois, le logo représentant deux taureaux et un soleil a vu le retour d'un contour blanc. L'on note aussi la résurgence d'un numéro cerclé de blanc, que l'on n'avait pas vu sur les monoplaces mates à compter de 2016.
Le pas vers le futur concerne évidemment le bleu plus clair et distinctif de Ford qui orne certaines parties de la carrosserie, avec quelques motifs stylisés, sur les dérives des ailerons, les côtés du châssis, le dessus des pontons et le capot moteur. Rappelons que le modèle sur lequel a été présenté cette robe n'est pas la voiture 2026, qui sera dévoilée plus tard.
La présentation Red Bull 2026 à Détroit
Photo de: Red Bull Content Pool
Après avoir dominé le début de la nouvelle ère des voitures à effet de sol, Red Bull a connu deux dernières saisons plus compliquées. Si le titre pilotes a pu être sauvé pour Max Verstappen en 2024, la montée en puissance de McLaren a permis au constructeur de Woking de rafler les trois autres mis en jeu lors des deux dernières années, et notamment la couronne pilotes de Lando Norris l'an passé.
Face au défi de la nouvelle réglementation technique - qui va voir l'apparition de nouveaux châssis plus étroits, plus légers et générant moins d'appui aérodynamique - mais aussi de ses unités de puissance maison - des moteurs V6 turbo hybrides simplifiés, dont la puissance sera générée à parts égales par les parties thermique et électrique -, l'équipe est évidemment très attendue au tournant.
Depuis ses titres mondiaux du début des années 2010, l'écurie s'est imposée comme un mastodonte de la discipline, un statut encore renforcé par le fait de disposer en son sein d'un pilote du calibre de Verstappen, vu par beaucoup comme le meilleur homme de la saison qui vient de s'écouler, puisqu'il a échoué à deux points du titre mondial en dépit d'une voiture globalement inférieure.
De l'autre côté du garage, Isack Hadjar va faire ses grands débuts dans le vaisseau amiral de la flotte de Milton Keynes. Le Français, auteur d'une première saison convaincante sous les couleurs du junior team Racing Bulls, aura la lourde tâche de faire oublier les récentes et difficiles expériences des seconds pilotes de la structure et de parvenir à s'imposer comme un atout viable dans l'équipe dirigée par Laurent Mekies.
La présentation de la livrée 2026 du côté de Détroit marque évidemment en grande pompe le début de la collaboration avec Ford pour la conception et la fabrication des moteurs de la saison à venir, chantier auquel l'écurie a décidé de s'atteler après l'annonce de la fin de collaboration avec Honda et l'échec des négociations avec Porsche en 2022.
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