Les règles de la Super Licence s'assouplissent face au coronavirus

La FIA fait évoluer les règles d'attribution de la Super Licence en raison de la crise du coronavirus, qui a perturbé de nombreux championnats.

Les règles de la Super Licence s'assouplissent face au coronavirus

Quarante points de Super Licence sur une période de trois ans, tel est le prérequis pour courir en Formule 1 depuis 2016. Le Conseil Mondial du Sport Automobile vient cependant d'entériner plusieurs changements cruciaux concernant l'obtention du précieux sésame.

Lire aussi :

Désormais, les pilotes bénéficieront des trois saisons les plus prolifiques sur les quatre dernières. Prenons l'exemple de Luca Ghiotto, qui est certes déjà éligible à la Super Licence. Grâce à ses résultats en F2, l'Italien a marqué 30 points en 2017, six en 2018 et 40 en 2019. Si la saison 2020 s'achevait maintenant, il n'inscrirait que quatre unités ; il pourrait toutefois ne pas compter celles-ci et garder le bénéfice des trois années précédentes, où il a eu davantage de succès.

De plus, "les pilotes qui n'ont pas rassemblé les 40 points de Super Licence requis en raison de circonstances hors de leur contrôle ou pour des raisons de force majeure auront l'opportunité de faire évaluer leur cas par la FIA. Ces pilotes doivent avoir marqué un minimum de 30 points et constamment démontré un talent exceptionnel en monoplace pour pouvoir y prétendre selon cette nouvelle réglementation".

Cette clause serait cruciale pour Nikita Mazepin, pressenti pour un baquet chez Haas ; le Russe a besoin d'une septième place en F2 pour atteindre les 40 points – non sans le concours d'un peloton agrandi de manière douteuse en F3 Asie l'hiver dernier. Mazepin est actuellement sixième de F2, mais Louis Delétraz et Guanyu Zhou ne sont qu'une vingtaine de points derrière, à quatre courses du but. Il n'est donc pas impossible qu'il se fasse rattraper, mais il pourra manifestement rejoindre la F1 quoi qu'il arrive.

C'est également très important pour Jüri Vips, qui était le principal espoir du Red Bull Junior Team il y a seulement six mois, et dont la campagne 2020 en Super Formula a été gâchée par les restrictions de déplacement liées à la pandémie de COVID-19. L'Estonien jouit de 37 unités sur les saisons 2017 à 2019 mais ne parviendra pas à améliorer ce total en Formule Régionale Européenne, où il s'est replié et a manqué un meeting afin de remplacer Sean Gelael en F2. Grâce à cette évolution de la réglementation, il pourrait revenir dans la course à un baquet AlphaTauri face au prometteur Yuki Tsunoda, même si l'expérience acquise par ce dernier en F2 s'avérera déterminante.

partages
commentaires

Voir aussi :

Verstappen, un coéquipier à double tranchant pour Albon
Article précédent

Verstappen, un coéquipier à double tranchant pour Albon

Article suivant

Le rachat du moteur Honda par Red Bull est-il envisageable ?

Le rachat du moteur Honda par Red Bull est-il envisageable ?
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021