Russell revient du diable vauvert pour chiper la pole à Antonelli
En dépit d'un début de Q3 brouillon, George Russell est allé chercher la pole position du Grand Prix du Canada 2026 au dernier moment devant Kimi Antonelli et Lando Norris.
Après un sprint pour le moins tendu dans le clan Mercedes, la journée de samedi se poursuit au Grand Prix du Canada 2026 de F1 avec les qualifications en vue de la course.
Une séance qui, bien que se disputant sous un ciel désormais couvert, se court sur le sec - 21°C dans l'air, 31°C sur la piste - et qui pourrait être la dernière dans de telles conditions puisque la pluie est attendue ce dimanche sur le Circuit Gilles-Villeneuve.
En attendant, après les qualifs sprint de vendredi, retour au format classique : les pilotes disposent de 18 (Q1), 15 (Q2) et 13 minutes (Q3) pour signer le meilleur temps possible, avec cette fois-ci le libre choix sur les pneus qu'ils utilisent.
Q1 - Ocon découvre l'évolution et subit l'élimination
Esteban Ocon (Haas)
Photo de: Jordan McKean / LAT Images via Getty Images
La séance débute sur un potentiel unsafe release commis par Aston Martin en envoyant Fernando Alonso dans la voie rapide des stands alors qu'arrivait Franco Colapinto. L'écurie britannique aura du travail puisque Lance Stroll a visiblement été envoyé en piste avec une voiture dans une condition dangereuse.
Côté piste, les écuries du top 4 font toutes le choix d'envoyer en piste des pilotes équipés de pneus tendres usés. La référence de ce roulage est fixée par Kimi Antonelli, en 1'13"380, un peu plus d'un dixième devant les deux McLaren.
Dans la zone rouge, l'on retrouve sans surprise les Cadillac et les Aston Martin, ainsi qu'Alexander Albon - décidément dans un week-end compliqué - et Esteban Ocon, le Français découvrant dans la douleur le nouveau package de sa Haas qui avait jusqu'ici été réservé à son équipier.
Notons que plusieurs gênes ont été signalées pendant cette Q1, notamment entre Lewis Hamilton et Pierre Gasly ainsi qu'entre Stroll et Nico Hülkenberg.
Éliminés en Q1 : Ocon, Albon, Alonso, Pérez, Stroll et Bottas.
Q2 - Gasly ne s'en sort pas
Pierre Gasly (Alpine)
Photo de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Cette fois, tous les pilotes en piste sont en pneus neufs. La meilleure marque de la première salve de tours est signée par Antonelli, en 1'13"076. Plusieurs pilotes de pointe sont en difficulté relative à six minutes de la fin de séance, avec George Russell sixième et Charles Leclerc, en clair manque de confiance, neuvième.
Tous les pilotes ressortent avec un autre train de pneus neufs. Cela permet à Hamilton de prendre provisoirement la tête avant d'être devancé par Hadjar, le pilote Red Bull signant 1'12"975, 0"066 devant son idole de jeunesse et dans un top 5 que complètent Norris et les Mercedes qui se tient en un petit dixième. Leclerc assure sa qualification en revenant à une demi-seconde.
La zone rouge voit de nouveau Hülkenberg manquer le cut de justesse en 11e position. L'Allemand est notamment accompagné par un Gasly de nouveau battu par Colapinto, l'Argentin ayant réussi à se hisser dans le top 10. Il est à signaler que le Français a notamment été gêné par un nouvel incident avec une marmotte en fin de Q1, qui a quelque peu abîmé son fond plat.
Éliminés en Q2 : Hülkenberg, Lawson, Bortoleto, Gasly, Sainz et Bearman.
Q3 - Russell revient de loin
Après deux tours de préparation, la première série de chronos voit Norris signer la meilleure marque provisoire en 1'12"753, 0"139 devant Hamilton et 0"274 devant Piastri. Antonelli est seulement quatrième à trois dixièmes et demi, alors que Russell a dû avorter son tour après une erreur au freinage du virage 6. Leclerc est à plus de quatre dixièmes et Verstappen à plus de sept.
L'ultime tentative voit Antonelli passer en tête en 1'12"646 mais l'Italien est finalement surpris par un Russell qui s'est offert deux tours lancés sur son dernier train et a privé son équipier d'une nouvelle pole dans les derniers instants en réalisant 1'12"578.
Outre le leader du championnat, il devance Norris de 0"151, Piastri de 0"203 et Hamilton - qui n'a pas amélioré après une erreur au virage 7 - de 0"290. Verstappen, Hadjar, Leclerc, Lindblad et Colapinto complètent le top 10.
Grand Prix du Canada - Qualifications
Q1
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
1'13.380 |
S | 213.949 | |||
| 2 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 10 |
+0.123 1'13.503 |
0.123 | S | 213.591 | ||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 11 |
+0.179 1'13.559 |
0.056 | S | 213.428 | ||
| 4 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 5 |
+0.274 1'13.654 |
0.095 | S | 213.153 | ||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 11 |
+0.387 1'13.767 |
0.113 | S | 212.826 | ||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 11 |
+0.445 1'13.825 |
0.058 | S | 212.659 | ||
| 7 | |
41 | |
RB | Red Bull | 12 |
+0.515 1'13.895 |
0.070 | S | 212.458 | ||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.573 1'13.953 |
0.058 | S | 212.291 | ||
| 9 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 5 |
+0.687 1'14.067 |
0.114 | S | 211.964 | ||
| 10 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 12 |
+0.896 1'14.276 |
0.209 | S | 211.368 | ||
| 11 | |
30 | |
RB | Red Bull | 12 |
+0.966 1'14.346 |
0.070 | S | 211.169 | ||
| 12 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 12 |
+1.069 1'14.449 |
0.103 | S | 210.877 | ||
| 13 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 10 |
+1.086 1'14.466 |
0.017 | S | 210.829 | ||
| 14 | |
27 | |
Audi | Audi | 11 |
+1.182 1'14.562 |
0.096 | S | 210.557 | ||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 10 |
+1.318 1'14.698 |
0.136 | S | 210.174 | ||
| 16 | |
5 | |
Audi | Audi | 12 |
+1.395 1'14.775 |
0.077 | S | 209.957 | ||
| 17 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 12 |
+1.465 1'14.845 |
0.070 | S | 209.761 | ||
| 18 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 13 |
+1.471 1'14.851 |
0.006 | S | 209.744 | ||
| 19 | |
14 | |
Aston Martin | Honda | 11 |
+1.816 1'15.196 |
0.345 | S | 208.782 | ||
| 20 | |
11 | |
Cadillac | Ferrari | 11 |
+2.049 1'15.429 |
0.233 | S | 208.137 | ||
| 21 | |
18 | |
Aston Martin | Honda | 10 |
+2.815 1'16.195 |
0.766 | S | 206.045 | ||
| 22 | |
77 | |
Cadillac | Ferrari | 10 |
+2.892 1'16.272 |
0.077 | S | 205.837 | ||
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Q2
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
1'12.975 |
S | 215.136 | |||
| 2 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 20 |
+0.066 1'13.041 |
0.066 | S | 214.942 | ||
| 3 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 20 |
+0.074 1'13.049 |
0.008 | S | 214.918 | ||
| 4 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 16 |
+0.101 1'13.076 |
0.027 | S | 214.839 | ||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.104 1'13.079 |
0.003 | S | 214.830 | ||
| 6 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 21 |
+0.310 1'13.285 |
0.206 | S | 214.226 | ||
| 7 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+0.504 1'13.479 |
0.194 | S | 213.661 | ||
| 8 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.521 1'13.496 |
0.017 | S | 213.611 | ||
| 9 | |
41 | |
RB | Red Bull | 20 |
+0.573 1'13.548 |
0.052 | S | 213.460 | ||
| 10 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 19 |
+0.882 1'13.857 |
0.309 | S | 212.567 | ||
| 11 | |
27 | |
Audi | Audi | 21 |
+0.911 1'13.886 |
0.029 | S | 212.484 | ||
| 12 | |
30 | |
RB | Red Bull | 22 |
+0.922 1'13.897 |
0.011 | S | 212.452 | ||
| 13 | |
5 | |
Audi | Audi | 22 |
+1.096 1'14.071 |
0.174 | S | 211.953 | ||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 20 |
+1.212 1'14.187 |
0.116 | S | 211.621 | ||
| 15 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 21 |
+1.298 1'14.273 |
0.086 | S | 211.376 | ||
| 16 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 22 |
+1.441 1'14.416 |
0.143 | S | 210.970 | ||
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Q3
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
1'12.578 |
S | 216.313 | |||
| 2 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+0.068 1'12.646 |
0.068 | S | 216.111 | ||
| 3 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.151 1'12.729 |
0.083 | S | 215.864 | ||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 29 |
+0.203 1'12.781 |
0.052 | S | 215.710 | ||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.290 1'12.868 |
0.087 | S | 215.452 | ||
| 6 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.329 1'12.907 |
0.039 | S | 215.337 | ||
| 7 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.357 1'12.935 |
0.028 | S | 215.254 | ||
| 8 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 29 |
+0.398 1'12.976 |
0.041 | S | 215.133 | ||
| 9 | |
41 | |
RB | Red Bull | 28 |
+0.702 1'13.280 |
0.304 | S | 214.241 | ||
| 10 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 27 |
+1.119 1'13.697 |
0.417 | S | 213.029 | ||
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