Formule 1
Stroll pas convaincu par les F1 2026 : "C'est un peu triste"
Lance Stroll n'a pas caché son manque de conviction dans l'orientation prise par la Formule 1 pour 2026, qualifiant d'"un peu triste" la réglementation mise en place par les instants de la discipline.
Fabien Gaillard
Publié: 17 juil. 2025, 07:15
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Dans moins de six mois, la Formule 1 découvrira une nouvelle ère. La discipline verra simultanément entrer en vigueur des réglementations moteur et châssis inédites qui bouleverseront la manière dont les monoplaces fonctionneront et dont la course sera faite.
L'élément majeur derrière ces changements est la modification des unités de puissance V6 turbo hybrides actuelles, qui seront simplifiées avec la disparition du MGU-H (qui récupérait l'énergie des gaz d'échappement), tout en produisant une puissance provenant à part égale de la partie thermique et de la partie électrique du moteur. En sus, elles seront alimentées par un carburant 100% renouvelable.
En parallèle, mais aussi en réaction à cette nouvelle motorisation, les châssis vont radicalement changer. Plus courts et plus étroits, notamment pour en réduire le poids, ils se voudront aussi plus simples et délaisseront la priorité donnée entre 2022 et 2025 à l'effet de sol pour aller vers une aérodynamique active. Cette dernière permettra de maximiser les performances en offrant deux configurations différentes et interchangeables en course, pour produire le moins de résistance possible à l'air en ligne droite mais le plus d'appui possible en virages.
Lire aussi :
Des inquiétudes se sont vites manifestées concernant la viabilité de la réglementation, et notamment vis-à-vis de l'importance prise par la partie électrique du moteur. Cela a d'ores et déjà amené un certain nombre d'acteurs à pointer du doigt le risque de voir la course changer de physionomie, notamment en ce qui concerne les phases de récolte et de déploiement de l'énergie, qui seront encore plus cruciales qu'aujourd'hui. La FIA a d'ailleurs déjà modifié le règlement pour éviter certains cas de figure potentiellement préjudiciables.
Interrogé sur le sujet à Silverstone, Lance Stroll n'a pas caché une certaine perplexité sur l'avenir de la F1. Ainsi, quand il lui a été demandé à quel point il était impliqué dans le développement de la voiture 2026 d'Aston Martin et à quel point il comprenait la future monoplace, il a répondu : "[J'ai] une petite compréhension. Pas beaucoup de développement, car c'est tout nouveau. Donc, oui, c'est surtout Adrian Newey, pas tellement moi. Mais j'ai une petite idée. Ça devrait être assez différent. Je ne sais pas si les règles sont très enthousiasmantes. Mais c'est relatif, et si vous avez une voiture rapide, alors ce sera stimulant. Nous verrons bien ce que l'année prochaine nous réserve."
"Je ne sais pas à quoi vont ressembler les voitures des autres. Donc oui, on verra quand tout le monde se montrera. [...] On se fera une petite idée lors des essais [hivernaux], mais je pense que le samedi après-midi en Australie, on aura une meilleure idée du niveau de tout le monde. On verra bien le moment venu. Mais le règlement, je ne sais pas, je trouve ça un peu triste, si vous voulez mon avis."
Un règlement 2026 "pas très sexy"
Le concept F1 2026 de la FIA.
Photo de: FIA
A-t-il déjà pu piloter la voiture 2026 en simulateur ? "Oui, j'ai piloté dans le simulateur. C'est pour ça que c'est un peu triste. Je pense que c'est juste, oui, c'est un peu dommage. La Formule 1 s'est engagée dans cette voie avec l'énergie électrique, et nous avons dû supprimer tout l'appui aérodynamique des voitures pour alimenter les batteries. Ce serait amusant de voir des voitures légères, agiles, rapides, avec beaucoup d'appui, et de simplifier un peu tout ça. Oui, [que ce soit] moins un championnat de projet scientifique sur les batteries qu'un simple championnat de Formule 1."
Je pense que beaucoup de pilotes sont d'accord. Certains ne peuvent peut-être pas en parler pour des raisons politiques.
Le Canadien se montre peu convaincu par le principe d'une discipline où la gestion de l'énergie va prendre une place aussi grande, même s'il se montre pragmatique : "Oui, c'est en grande partie ça. Je ne sais pas si c'est ce qu'on appelle de la course, mais ce sera pareil pour tout le monde l'année prochaine, et tout dépendra de qui sera le meilleur. Je suis sûr que les meilleurs adoreront les nouvelles règles [rires]. C'est tout ce qui compte."
"Je ne suis pas fan de la direction prise, mais bon, si nous avons une voiture rapide, que nous sommes compétitifs et que nous faisons mieux que tous les autres, alors il n'y aura pas de quoi se plaindre. Je n'aime pas trop l'idée de la réglementation, cependant. Je pense que beaucoup de pilotes sont d'accord là-dessus. Certains ne peuvent peut-être pas en parler pour des raisons politiques, mais je trouve stimulant d'imaginer des voitures qui peuvent hurler un peu plus fort [et] être un peu plus légères ; se concentrer uniquement sur l'énergie, comme la batterie, le moteur, ce n'est pas très sexy."
Avec Jake Boxall-Legge et Christian Nimmervoll
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Mercedes cherche pourquoi Antonelli perd l'équilibre
Article suivant Pourquoi McLaren pense que le crash du Canada est arrivé au bon moment
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
Formule 1
Formule 1 1 j
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Formule 1
Formule 1 5 j
La F1 va enfin faire son retour en Afrique avec un Grand Prix au Rwanda !
Plus de
Lance Stroll
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
7 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
7 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Aston Martin surprend à Sepang : "On était même plus rapides que les Ferrari"
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
12 j
Aston Martin surprend à Sepang : "On était même plus rapides que les Ferrari"
Plus de
Aston Martin
"L'histoire se répète" : les débuts difficiles de Newey chez Aston Martin n'étonnent pas Horner
Formule 1
Formule 1 2 j
"L'histoire se répète" : les débuts difficiles de Newey chez Aston Martin n'étonnent pas Horner
Honda a discrètement introduit une deuxième évolution moteur à Madrid
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
17 j
Honda a discrètement introduit une deuxième évolution moteur à Madrid
Fernando Alonso a tranché : il reste chez Aston Martin
Formule 1
Formule 1 18 j
Fernando Alonso a tranché : il reste chez Aston Martin
Dernières actus
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
2 h
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
17 h
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Genesis s'offre une pole surprise aux 6 Heures de Barcelone
WEC
WEC WEC
6 Heures de Barcelone
18 h
Genesis s'offre une pole surprise aux 6 Heures de Barcelone
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire