Réactions
Formule 1 GP de Singapour
Vasseur balaie les craintes de sécurité sur la panne de freins de Hamilton
Alors que Fernando Alonso critiquait Ferrari et Lewis Hamilton pour un manque de respect de la sécurité après la panne de freins du Britannique à Singapour, Frédéric Vasseur, le directeur de la Scuderia, a affirmé que la gestion de l'incident n'avait représenté aucun danger.
Téha Courbon
Publié: 6 oct. 2025, 12:50
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
À Singapour, Ferrari aura de nouveau connu un week-end difficile. Peu compétitif face à ses rivales qui semblent avoir fait un pas en avant conséquent, notamment Red Bull et Mercedes qui sont parvenues à rattraper et même dépasser McLaren.
Pourtant, vendredi en essais libres, la Scuderia avait montré un rythme plutôt encourageant. Mais toute cette performance s'est évaporée en qualifications, où Lewis Hamilton et Charles Leclerc se sont classés sixième et septième. En course, les choses se sont gâtées dès les premiers tours, lorsque l'équipe italienne a été en proie à de gros problèmes de surchauffe des pneus, qui ont obligé les pilotes à lever le pied pendant toute la première partie de l'épreuve.
"Il sera difficile de commencer par du positif", a déclaré Frédéric Vasseur après la course. "Nous l'avons ressenti [les problèmes de freins] non pas dès le premier tour, mais dès le deuxième ou troisième. Et nous avons dû gérer la course en levant le pied et en faisant du lift an coast [le fait de lâcher l'accélérateur et d'utiliser le frein moteur pour ralentir, ndlr]."
"Nous savons tous qu'à Singapour, quand on est au milieu du peloton, c'est critique pour les freins... mais malgré tout, ce n'était pas prévu à ce stade. Mais même pour eux [les pilotes] à la fin, ce n'est pas facile à piloter, car il faut adapter son point de freinage à chaque tour. Clairement, quand nous avons poussé quelques tours avec Lewis, je pense que le rythme était correct. Mais on ne peut pas faire 95% de la course en étant constamment en difficulté."
Frederic Vasseur, directeur de la Scuderia Ferrari
Photo de: Shameem Fahath / Motorsport Network
Alors que les choses s'étaient un peu arrangées dans les derniers tours, notamment du côté de Hamilton, le frein avant gauche du Britannique a tout bonnement lâché alors qu'il tentait un dépassement sur Kimi Antonelli. Le septuple champion du monde a donc terminé sa course en étant 30 secondes moins rapide et avec un frein en moins.
Après la course, Fernando Alonso, qui a terminé quelques millièmes derrière Lewis Hamilton, a vivement critiqué Ferrari pour sa gestion jugée dangereuse du Britannique. Selon l'Espagnol, face au risque représenté par Hamilton en piste, ce dernier aurait tout simplement dû abandonner plutôt que de poursuivre l'épreuve.
À la question de savoir si la situation avait toujours été sous contrôle, Vasseur a tout de suite balayé la possibilité d'avoir mis qui que ce soit en danger. "En termes de sécurité, oui [la situation était sous contrôle], car nous avons adapté le rythme. Ce n'est pas comme si Lewis poussait à fond dans le dernier tour, il était 30 secondes plus lent. En termes de sécurité, c'était dans la marge sécurisée, mais pas l'objectif. L'objectif est d'être en sécurité, mais l'objectif n'est pas juste d'être en sécurité", a-t-il déclaré en plaisantant.
Lire aussi :
Au final, Lewis Hamilton a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé à plusieurs reprises les limites de piste, incapable de rester entre les lignes sans son frein avant. Malgré tout, le Britannique a signé le meilleur tour en course. En fin d'épreuve, Ferrari l'a rappelé aux stands pour chausser des pneus tendres afin qu'il puisse aller chercher Antonelli.
Lorsqu'on lui a demandé si ce meilleur tour était finalement un élément positif à retenir de ce Grand Prix, Vasseur a répondu : "Non, car nous avons mis un train de pneus tendres à la fin. Pour moi, c'est un faux meilleur tour, car nous n'étions pas dans la même situation."
"Je peux dire que lorsqu'il poussait, le rythme était là, et l'écart avec les voitures devant lui était cohérent avec le delta que tu as sur les pneus, mais rien de plus que ça. C'est aussi frustrant pour nous, car nous avions le sentiment que lorsque nous avons fait trois tours consécutifs sans économiser, le rythme n'était pas mauvais."
Avec Alex Harrington, Michael Banovsky et Sam Shephard
Lire aussi :
Formule 1Gasly, 19e : "Ce n'est vraiment pas agréable de courir comme ça"
Formule 1Red Bull et Verstappen ont payé le prix d'une stratégie trop agressive
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent L'équité entre Norris et Piastri se retourne-t-elle contre McLaren ?
Article suivant "Déçu de son week-end", Ocon "a du mal à comprendre sa course"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Téha Courbon
Toprak Razgatlioglu forfait pour la fin de la saison MotoGP 2026
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
7 j
Toprak Razgatlioglu forfait pour la fin de la saison MotoGP 2026
Verstappen complète son palmarès avec une première victoire à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
16 j
Verstappen complète son palmarès avec une première victoire à Singapour
La grille de départ du Grand Prix de Singapour F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
16 j
La grille de départ du Grand Prix de Singapour F1 2026
Plus de
Lewis Hamilton
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Hamilton : Antonelli "mérite d'être champion du monde"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Hamilton : Antonelli "mérite d'être champion du monde"
Plus de
Ferrari
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
4 j
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Dernières actus
Carlos Sainz va retrouver le volant d'une WRC
WRC
WRC WRC 27 min
Carlos Sainz va retrouver le volant d'une WRC
Hadjar réclame une refonte de l'embrayage Red Bull après un nouveau départ raté
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
2 h
Hadjar réclame une refonte de l'embrayage Red Bull après un nouveau départ raté
Ducati : "Márquez a demandé des garanties pour aller au Qatar, les autres restent silencieux"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
3 h
Ducati : "Márquez a demandé des garanties pour aller au Qatar, les autres restent silencieux"
5 choses que vous ne saviez pas sur l'Automobile Club de l'Ouest
Sponsorisé
Sponsorisé 4 h
5 choses que vous ne saviez pas sur l'Automobile Club de l'Ouest
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire